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作者：张亦驰 苏-27是东西方三代机中起飞重量和尺寸最大的型号之一，空重16.4吨，正常起飞重量21.4吨，最大起飞重量33吨。无论是尺寸还是重量，都比F-15A/B大一号。 即便是这个重量，也是经过了大幅减肥之后才得到的。 苏-27结构图。 最初的预先方案中，苏霍伊设计局提出的两个布局方案的起飞重量都是18吨，起飞推重比为1.15，翼载荷为350千克/平方米。根据推重比和起飞重量，计算发动机的加力推力为10.35吨。预先方案阶段，其机载设备总重量为1.25吨，安装到飞机上之后总重量为1.67吨。包括雷达、电子战、通信等设备。 后来苏霍伊设计局发现，要想压制美国的F-15，就需要大功率雷达，鉴于当时苏联电子工业水平，安装大功率雷达，很难实现18吨的起飞重量。 于是在1974年发布的苏-27《重量限制》文件要求，飞机正常起飞重量20吨，空重不超过13.35吨（最后还是超了）。其中机体重量5.76吨，动力装置4.12吨，通用设备重量1.77吨，专用设备和机内武器重量为1.7吨。 为了降低空重，苏霍伊首先在结构重量上想办法，毕竟这是空重的大头。 苏-27采用了升力体构型。 但是减重不是说说那么容易的。 苏联的结构设计模型稍逊色于美国。也就是，苏联人设计相同的结构，根据他的理论，可能麦兜

原标题：深读| 亚运“电竞首金”背后：从“不务正业”到千亿市场当中国AoV代表队将中国台北队击溃，屏幕中央弹出象征胜的“VICTORY”的这一瞬间，AoV主教练奶茶兴奋地从台下冲了下上去，和老帅、Alan等队员紧紧抱在一起。8月26日，2018年雅加达亚运会电子竞技表演赛上，中国队以2:0战胜中国台北队，获得亚运会电竞项目首金。这一刻，奶茶和队员们不断亲吻着脖子上的金牌。雅加达亚运会已拉开帷幕，与以往不同，有一支“国家队”首次出征，这支由平均年龄20出头的年轻人组成的队伍，将代表中国参加首次出现在亚运会上的电子竞技赛场。电竞，过去被多数人误解为和不务正业、玩物丧志划等号，如今作为一项运动进入了亚运会表演赛，今后将成为正式项目。这让电竞业内兴奋不已，行业寄望亚运会能给电竞发展带来深远的影响。从机构报告数据来看，电竞正进入爆发期，这是一个千亿规模的市场。?突如其来的国家队邀请Uzi没想到，自己会在2018年，第一次以电竞运动员的身份，出征亚运赛场。5月14日，亚奥理事会宣布包括《英雄联盟》、《王者荣耀国际版AoV》、《皇室战争》等在内的6款游戏，入选2018年雅加达亚运会电子体育表演项目。根据规划，4年后的杭州亚运会，电竞将成为正式比赛项麦兜

　　8月27日，备受瞩目的个税法修正案草案迎来第二次审议。在此前一个月的公开征求意见期间，共有6万多人提出超过13万条意见。其中，个税起征点的设置、专项扣除的细则标准以及综合征税、个税最高边际税率等问题是公众关注的焦点。对照一审意见和公众呼声，此次提交十三届全国人大常委会第五次会议审议的草案二审稿又有哪些变与不变呢？ (责任编辑：DF372) 麦兜

　　8月27日消息，民法典各分编草案27日提请全国人大常委会审议，其中物权编草案关于住宅建设用地使用权期间届满续期问题，先作一个原则性规定。草案规定，住宅建设用地使用权期间届满的，自动续期。续期费用的缴纳或者减免，依照法律、行政法规的规定。 　　其实早在今年5月7日更新的《物权法》中，就已经对住宅建设用地使用权期间届满如何续期的情况作出了相关规定。第十二章建设用地使用权中的第一百四十九条规定，住宅建设用地使用权期间届满的，自动续期。非住宅建设用地使用权期间届满后的续期，依照法律规定办理。该土地上的房屋及其他不动产的归属，有约定的，按照约定；没有约定或者约定不明确的，依照法律、行政法规的规定办理。 　　中国人民大学民商事法律科学研究中心主任杨立新表示，目前，关于住宅用地使用年限续期的法律依据主要是《物权法》第一百四十九条规定，“住宅建设用地使用权期间届满的，自动续期”。目前的法律条文由于缺乏细则，如何“自动续期”存在不确定性，难以操作。 　　依据《物权法》的相关规定，住宅建设用地使用权到期后，在程序上无需公众申请自动续期，针对这一点理论业界已达成麦兜

　　27日，随着一种保税燃油从靠泊的“光汇幸运”轮通过输油管道，进入中化兴中石油转运岙山库区C12油罐，与之前已入库的保税油调和，浙江自贸试验区完成了中国首单、共计4.5万吨加工贸易项下的不同税号油品混兑业务。 　　此次混兑业务在位于浙江舟山的中化兴中石油转运(舟山)有限公司油库内进行，油品经营企业为中石化浙江舟山石油有限公司。中石化浙江舟山石油有限公司副总经理吴曦介绍，此次混兑的不同税号的两种保税油均来自马来西亚，首单将调和出4.5万吨5—7号保税燃料油。 　　“相比原来保税燃料油在新加坡调和后再运抵舟山，企业的时间成本、物流成本都大大下降。”吴曦说，经初步测试，此单调和油每吨成本将下降1.5美元左右。 　　据悉，燃料油混兑调和是指油品调和生产企业根据市场需要及产品标准，将不同组分原料油按照测算比例，在油罐中进行搅拌生产。此前由于受到多方政策因素制约，一直无法实现油品保税调和，中国船供油企业只能从新加坡等地外购保税燃料油成品，成本较高。 　　经过多次调研论证，7月4日，商务部正式批准同意在浙江自贸试验区开展保税燃料油混兑调和加工贸易业务。为确保政策平稳落麦兜