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原标题：区块链自媒体大号遭封 传递虚拟货币监管新信号 中新网客户端北京8月24日电 (姚露)自2017年9月4日，央行等七部委对区块链项目首次发行代币(ICO)开始整治后，国内相关虚项目转入到地下运作。近日，腾讯封停10余家区块链微信公众号。业内人士认为，此次大举封号，就是冲着这地下生意去的。 区块链大号被封停 8月21日晚间，一批区块链微信公众号被微信官方封停，其中包括金色财经、深链财经、火币资讯、大炮评级、币世界快讯服务、每日币读、TokenClub、吴解区块链等10余家“在业内比较出名的大号”。 8月22日一早醒来，用户发现上述公众号的首页已经被“由用户投诉并经平台审核，违反《即时通信工具公众信息服务发展管理暂行规定》，已被责令屏蔽所有内容，账号已被停止使用”这一段话取代。 资料图：封号后，公众号主页显示的提示内容 页面截图 同一时间，在后台看到永久封停消息的号主们同样震惊和不解。 刘芹(化名)是某公众号的负责人，在接受中新网记者采访时她对微信封号给出的理由表示不解，同时向记者展现了后台封号的相关信息，“只是一篇说ETF会对比特币有什么影响的文章。” 她补充说，以往违规之后都有申诉渠道，这次直接连申诉按钮都没有！ 此前，一个“雷克萨斯lx350

　　印度创投圈正处于一个很有意思的转折点上。 　　当前，越来越多的投资人又开始关注印度市场，印度创投圈即将迎来新一轮的繁荣。据估计，这一波投资热潮甚至将会超过2014-2015时期的热度。 　　The Ec width="430" emheight="607" style="border:#d1d1d1 1px solid;padding:3px;margin:5px 0;" /> 　　印度创投圈目前处于发展的转折点。美国零售巨头沃尔玛刚刚斥资160亿美元收购了印度当地最有价值的创业公司 Flipkart。在印度有哪些公司能够像那些全球科技巨头，比如中国的 BAT、美国的 FANG 一样主宰特定赛道的产业生态发展？答案是没有，没有一家印度互联网公司能够主宰其所在赛道的产业发展，并且未来成为主宰的可能性也微乎其微。而反观 BAT 和 FANG，他们几乎个个都是所在赛道的规则制定者。 　　印度政府最近依据电子商务草案及 Srikrishna 委员会发布的有关隐私的报告出台了一系列政策。新出台的政策致力于扶植本土企业，提出数据本地化并开放当地创业者投票权。调查显示，66%的受访投资人及创业者表示，印度不应该对本土企业和外资公司施行完全相同的政策。尽管有小部分群体强烈反对诸如雷克萨斯lx350

　　《联合早报》 新加坡7月的通货膨胀率维持在过去8个月来的高点，达0.6%。新加坡贸工部和新加坡金融管理局发布的最新消费价格指数(CPI)声明说，私人陆路交通成本下滑，以及服务价格增长放缓，抵消了电气费用的增加，因此上个月的通胀率和6月相同。如果不包括住宿和私人陆路交通费，7月核心通胀率为1.9%，高于6月的1.7%。 (责任编辑：DF392) 雷克萨斯lx350

　　美国航空周二表示，因迫于燃油成本上涨和竞争加剧，将取消芝加哥至上海的航线。这是该公司在四个月内撤销的第二条芝加哥至中国的直飞航线。该公司在5月已取消了芝加哥至北京的航班。 　　夏威夷航空周二也表示，将暂停每周三班的火奴鲁鲁(檀香山)至北京直飞航班。 (责任编辑：DF392) 雷克萨斯lx350

　　8月的爱琴海边，骄阳似火。在雅典西南比雷埃夫斯港(比港)的一片空地上，工人们正操作着吊车忙碌地施工。这里正在进行的是3号集装箱码头的扩建工程。完工后，比港的集装箱吞吐能力可达每年720万标箱，跻身欧洲港口前五位。 　　从几年前获得中国企业投资之初年集装箱吞吐量不到100万标箱、亏损数百万欧元，到2017年集装箱吞吐量超过400万标箱、盈利超过4000万欧元，这个希腊最大港口在几年间发生了翻天覆地的变化。比雷埃夫斯，这个希腊语意为“扼守通道之地”的古老港口，正成为中希两个文明古国携手发展、互利共赢的典范。 　　比港目前是地中海第二大港口，被视为欧洲的“南大门”。2008年，原中远集团获得比港2号、3号集装箱码头35年的特许经营权。2016年，中远海运集团以3.685亿欧元收购比雷埃夫斯港务局67%的股份，正式成为比港经营者。 　　“2010年全面接管2号、3号集装箱码头之初，希腊正面临严重经济危机，海运业务量持续下滑，码头工人时常罢工，再加上码头设施陈旧，管理较混乱，港口经营生产陷入极大困境。”经营比港的中远海运(比雷埃夫斯)港口有限公司(PPA)总裁傅承求近日接受记者采访时说。 　　傅雷克萨斯lx350