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原标题：全军首个军民融合可再生能源局域网国家示范项目启动 本报讯 记者孙兴维、通讯员于海青报道：日前，驻守在海拔3600多米高原的新疆军区某部官兵再获好消息：全军首个军民融合可再生能源局域网国家示范项目在这里启动实施。军委后勤保障部军需能源局负责人介绍，这是贯彻军民融合深度发展战略，军地联手开展的首个可再生能源建设项目。 可再生能源局域网是指在国家大电网未连通地区，综合利用风电、光伏、小水电等多种可再生能源，为军地提供安全可靠、清洁高效普遍电力服务而建设的局域低压配电网。军委后勤保障部积极与国家能源局开展战略合作，军民融合着力推进边防部队电网建设，统筹军地用能需求，依托新一轮农村电网改造升级，通过连通大电网或建设可再生能源局域网等方式，力争“十三五”末有效解决全军边防部队用电难题。 据了解，可再生能源局域网项目将采取“国家政策支持、企业投资建设、军队购买服务”模式，具体是国家给予可再生能源运行管理政策支持，骨干央企投资建设、运营管理、提供服务，部队官兵与驻地居民享受优惠用能服务。 建设内容上，主要是新建光伏、风力和储能电站，配套建设输电线路、应急柴油电站和智能微网管控系统等。建补充协议

原标题：夜读书 我最喜欢在夜深人静的时候抱一本书，一个人在书房里躲上一段时间，有时翻书做笔记，有时也依样写文章，至于时间长短，由那一天翻阅的书好不好看来决定。 不独是我，很多人都有夜读的习惯，因为相比于白天，晚上要安静许多。到了晚上，马路上的车流少了，操作间里的机器声小了，菜场里叫卖的声音也熄了，院子里、小区里，只有几只惫懒的野猫偶尔出来活动一下，余外，笑渐不闻声渐悄。 夜静了，心想必也更安静吧，可以通过书中的文字与作者更好地进行交流。“举杯邀明月，对影成三人”也好，“十有九人堪白眼，百无一用是书生”也罢，共鸣是读书的妙趣之一。当文字发笑时，我们多半也在笑着，当文字流泪时，我们估计也已掩面难忍了吧。 其实，夜里读书和白昼读书没有本质的差别，因为不管什么时候读，书中的文字不曾变化，读书的人也不曾变化。所谓的不同，无非是前者需借着灯光阅读而后者不必费电，只需就着天光便可。 夜里读书，有时只为求一个痛快。白天，学生要上学，成人要上班，饭后或有片刻闲暇，但常常被一些琐事干扰。虽则忙里偷闲用来读书也是一件极有意思的事情，但遇着一二自己喜欢到极致的书，难免会觉得不过瘾。读书就是这样补充协议

原标题：战时政治工作贯穿任务全程 本报讯 刘侃、胡屹东报道：8月中旬，一场“红蓝”实兵对抗演练在北京卫戍区某“老虎团”演训场打响。战斗攻坚阶段，“红军”进攻受阻，该团所属某连指导员丁俊彦迅速带领战时宣传小组展开战场动员，号召官兵顽强拼搏、英勇作战，“红军”最终夺下作战关键要点。连日来，该团结合演训任务，研练战时政治工作招法取得实效。 “政治工作在战场上作用发挥不明显，一个重要原因是政治工作干部没有真正进入战位。”在一次党委议训会上，该团某营党委书记杨帆的发言引起团党委一班人深刻反思。 如何发挥好政治工作服务保证作用，克服战时政治工作与实战需求脱节现象？ 该团对表实战要求、设立自查台账，梳理总结战时政治工作中存在的盲点误区，先后查摆出训练走过场、演练走程序等10余项突出问题。针对这些问题，他们绘制思维导图，细分战斗节点，规范战时政治工作开展流程；对表作战流程，修订完善战时政治工作方案预案；开办政治工作干部“讲武堂”，大力开展政治工作干部学军事、研军事、练军事活动。 翻开该团战斗编成表，一支“合成政工队”引人注意。该团政委冯俊峰介绍说，他们紧贴军事斗争准备，在演练中抽调团政治工补充协议

原标题：我国空间站实验舱推进系统首次试车成功 据新华社西安8月17日电 （记者付瑞霞）记者从航天科技集团六院了解到，我国载人航天工程空间站实验舱推进系统首次全系统热试车，近日在该院801所取得成功。试车共进行了8道程序，覆盖了实验舱在轨的所有工作工况，并模拟了在轨可能出现的故障工况，验证了我国空间站推进系统设计方案的合理性、系统参数设置的正确性。 推进系统是实验舱的重要组成部分，它通过管路输送燃料至发动机，产生动力，用于实验舱的姿态和轨道控制，决定着实验舱在太空能否开展正常活动。根据任务需要，实验舱至少要在轨工作15年，对推进系统的质量要求极高。补充协议

原标题：“天恩”轮首次进入北极圈 据新华社“天恩”轮8月17日电 （记者刘红霞）中远海运“天恩”轮北京时间17日顺利通过白令海峡，此后，将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。北极东北航道至此迎来中国商船新成员。 “北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，比传统航线缩短大约三分之一航程、节省燃油约300吨。”“天恩”轮船长陈祥武告诉记者，季节所限，船舶只能在夏季海面冰况较好时通航。 陈祥武介绍说，“天恩”轮是去年下水的3.6万吨多用途冰级船，可通过0.8米厚的海冰区。“我们希望可以不借助破冰船，自主通过北极地区。” 目前，北极东北航道破冰船业务由俄罗斯企业经营，沿线共分7个破冰区段，破冰船按区段收费，每段大约16万美元。 就在“天恩”轮进入北极圈时，它的姊妹轮“天佑”号已经同一航线，抵达丹麦海峡，另一艘姊妹轮“天惠”号，则由欧洲东行通过北极东北航道，现已抵达日本北海道。 今年1月，中国首次发布了《中国的北极政策》白皮书，明确提出，愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”，得到俄罗斯、芬兰、挪威和加拿大等国的支持。补充协议