骑行

发展农产品物流,不仅有利于实现农产品“货畅其流”,而且还可以降低农产品生产成本和流通成本,使农产品在流通过程中增值,从而促进农业增产和农民增收,提高农业整体效益。一、我国农产品物流中存在的问题农产品物流基础设施建设不完善,交通运输设备落后我国高速公路和高等级公路少,农村交通网络不健全,没有形成多式联运交通网络,致使农产品流通不畅,从而大大增加了物流成本和经营风险。物流设施和装备的标准化程度低,农产品物流专用技术设备短缺。据统计,我国七成是敞篷卡车,三成是密封式箱式汽车,公路冷藏运输的运量只占25%,铁路冷藏运输的运量占55%左右。农产品物流保鲜技术水平落后,加工能力较低有数据表明,我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、存储等物流环节上的损失率约为25—30%,而发达国家果蔬损失率则低于5%。此外,我国农产品加工技术水平较低,农产品物流链过短,致使绝大多数农产品未经加工或仅经过简单的粗加工后就进入消费市场,农产品增值度很低。目前发达国家农产品加工率一般都在90%以上,农产品加工增值比例为1∶3,而我国由于农业生产规模较小,农户资金匮乏,加之对农产品物流加工的重要性认识不足,农产品加工增值比例仅为1∶0.8。农产品物流信息系统不完善,未能骑行

本刊记者王元生、李志明报道：一元复始,万象更新。备受工业交通各行业、各地区注目的2006年全国重点煤炭产运需衔接会议1月1日在山东济南召开。这次会议以科学发展观为统领,继续推进煤炭订货改革,组织重点煤炭产运需衔接,为经济平稳较快发展提供能源保障。会议指出,2005年各地区、各部门认真贯彻中央关于加强和改善宏观调控的各项部署,继续抑制高耗能行业投资过快增长和资源性产品出口,淘汰资源消耗高、污染严重的落后生产能力。同时,加强经济运行调节,特别是对重点企业通过充分协商,年初签订重点合同量创历史最好水平,实际运行中合同兑现率大幅提高,价格保持稳定,为经济平稳运行创造了良好的条件。会议分析了2006年煤炭产运需形势,认为2006年煤炭供需将保持总量基本平衡、比较宽松的格局,短期内不会出现全面供应紧张,也不可能出现严重供大于求,但不排除局部地区、个别时段出现紧缺或积压问题。从煤炭需求看,随着国民经济保持平稳较快增长,煤炭需求也继续保持增长势头,但由于宏观调控成效进一步显现,以及大力发展循环经济和推进节约型社会建设,高耗能产品的过快增长继续受到抑制,社会各方面的节能效果愈益明显,煤炭需求的增幅将低于近几年来的水平。预测2006年国内煤炭需求21.7骑行

2005年12月20日至21日,全国发展改革系统外资工作会议在贵阳市召开。会议的主题是,认真贯彻落实党的十六大、十六届五中全会和中央经济工作会议精神,以科学发展观为指导,统筹国内发展和对外开放,切实做好新时期的利用外资和境外投资工作。国家发展改革委副主任张晓强做了题为《谋大局,抓大事,切实提高利用外资和境外投资工作的水平》的讲话。张晓强指出,“十五”时期是我国利用外资和境外投资长足发展的重要时期,我国实际利用外资总额共计约3800亿美元,是“九五”的1.3倍。其中,外商直接投资超过2700亿美元,在华经营的外资企业达到28万户,直接吸纳就业约2400万人。我国把握住新一轮国际制造业产业转移的机遇,大量引进资金密集型和技术密集型产业的外商投资,推动了我国产业结构调整和国际竞争力的提升。境外投资进入较快发展阶段,在投资规模、领域、主体、方式等多个方面都达到了新的水平。“十五”期间,涉外经济体制改革进一步深化。加入世贸组织后,我国加快制定和完善相关法规和政策体系,修订、清理和废止了一系列不符合世贸规则的相关法律法规,两次修订了外商投资产业指导目录。国有独资商业银行股份制改革和海外上市工作有序进行,资本市场逐步对外开放。外商投资和境外投资项骑行

2006年是实施“十一五”规划的第一年,也是建设社会主义新农村的开局之年,要全面理解和正确把握建设社会主义新农村的基本内涵和要求,搞好总体规划和具体部署,坚持规划先行,抓好试点示范,有步骤、有计划、有重点地逐步推进,确保新农村建设有良好开局。一、认真学习,深入领会和准确把握社会主义新农村建设的丰富内涵农业、农村和农民问题,始终是关系我国经济和社会发展全局的重大问题。党的十六大提出全面建设小康社会的奋斗目标,实现小康目标,最艰巨和最繁重的任务在农村。改革开放以来,我国农业和农村领域发生了翻天覆地的变化,但是农民收入增长依然缓慢,城乡收入差距持续扩大,农村发展远远滞后于城市,广大农村地区和农民群众难以充分分享工业化和城镇化带来的丰硕成果,不仅制约农村各项事业的进一步发展,也影响全面建设小康社会目标的实现。据有关专家测算,当前我国农村消费水平仅相当于城市上世纪90年代初期的水平,农村与城市之间的经济差距至少有10—15年,农村社会事业发展水平仅相当于改革开放初期城市的水平,农村与城市的差距在20—25年。全面推进社会主义新农村建设,既是一项重大而长期的历史任务,也是加强“三农”工作的重要战略部署,对繁荣农村经济,增加农民收入,改善骑行

从总体上看,2006年我国经济将延续上年的发展势头,继续呈现出快速的增长势头。作为三大需求之一的消费需求,在新的一年里也将会形成对经济的强大推动力。但要使居民购买力完全得以释放,消费需求充分扩张,仍有一些因素仍将起一定的梗阻作用,亟待进一步疏通。一、 收入持续增加的后劲不足城镇居民收入2006年国家将出台一些增加城镇居民收入的政策措施,包括提高公务员工资,提高个人所得税起征点,进一步扩大社保、医保范围等,这些对促进城市居民消费将起到一定促进作用。但由于目前企业效益不理想,影响居民收入的增长。2006年企业效益难有大的起色,因此城镇居民获得的市场性收入增速将趋于下降。?随着政府改革的推进,政府消费增长幅度也将减速。事实上,从收入增长方面,任何国家都不可能大幅度、大面积地增加收入。13亿人口,近6亿城镇人口,中国的国情决定了要全面提高老百姓收入,与目前的财力相比显然是不切实际的。而提高公务员的工资,以本届政府致力于建设“和谐社会”的追求目标,也难以在2006年全面大幅度提高工资水平。其次,收入增加,消费并不一定会相应增加。近年来,无论是城市,还是农村的人均收入水平都呈现出较快的增长势头,但消费并未同步增长。农村居民收入虽然2005年粮食骑行