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原标题：彭帅回应禁赛处罚：从未强迫搭档退赛，也没给钱让她诈伤 彭帅说，她自己不会退役。 一纸3个月的禁赛，让彭帅错过了今年的美网和亚洲赛季。 禁赛的依据是：2017年，彭帅在温网报名截止后，曾经试图劝说自己的双打搭档乌伊凡克退赛，从而可以让自己更换搭档，并提出给乌伊凡克一定的经济补偿。而经济补偿就是“不正当”方式。 虽然乌伊凡克并没有答应这个条件，但在“网球道德调查小组”看来，彭帅的做法“违背了任何人不得策划或干预任何比赛的任何结果”这一项规定。 随后今年8月9日，彭帅被禁赛三个月，外加禁赛缓期三个月执行，并处以1万美元的罚款，外加5000美元罚款缓期执行。 而对于“网球道德调查小组”的处罚，彭帅在沉默了一天后终于在社交网络给出了回应。她表示自己从未强迫搭档退赛，也从未付钱给搭档让她诈伤。 彭帅微博。 以下为彭帅回应： 一早收到TIU（网球道德调查小组）的处罚邮件，二十年的职业生涯里，我从未用过任何方式强迫搭档退赛。 去年温网期间，因米尔扎和我的搭档先后受伤，临时更换搭档，我当时的前外教与范·乌伊凡克的教练在沟通中出现问题，被对方教练举报。 我在被TIU叫去问话后纯水

原标题：整治公车私用：三招式“锁”住“车轮子” 新华网北京8月10日电（于子茹）公车私用一直以来都是公车管理工作中的难题，是滋生腐败的温床，并造成浪费。近年来，为了治理公车私用乱象，国家和各地区陆续实施多种措施与办法。 第一招：减少公车数量 党政机关配备公务用车原本是为了保障正常的公务出行，但多年来超编制、超标准配备等“车轮上”的铺张浪费问题严重，车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出，饱受诟病。 为了治理“车轮上的浪费”，2014年7月，中办、国办联合发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，要求取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。 这两个文件的发布也意味着，公务用车制度改革正式启动。 公开报道显示，截至2017年，已有29个省份基本完成公车改革工作。地方公车改革工作已转入完善制度体系、建立长效机制、持续巩固车改成果的深化阶段。 在公车改革的推动下，全国各地公务用车数量明显缩减，节约了公车运行成本。 以北京市为例。北京市近日公布的车改成果显示，全市公车总量由原先的10万纯水

8月6日，湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程规划选址意见书获省住建厅批复，为年底开工奠定了坚实基础。 湖杭铁路项目是2022年亚运会重要对外交通保障工程，要求在年内开工，亚运会前建成，时间紧，任务重。湖杭铁路项目筹备组积极准备，全面梳理前期工作事项和重要时间节点，加强沟通协调，全力推进项目，协调各区县及时完成规划选址、红线划定，向省发改委、省住建厅、杭州市、湖州市等有关职能部门进行充分汇报和沟通，第一时间协调设计单位落实审查过程中提出的优化意见，使设计方案和线位更加符合城市和地区总体规划。下一步，湖杭铁路项目筹备组将有序推进项目前期各项工作，确保项目年底顺利开工建设。 湖杭铁路项目全长137.601km，其中新建长度136.866km。途径湖州市、杭州市，新设杭州西、富阳西、桐庐东3座车站，项目投资估算总额301.6亿元，建设工期3.5年。 线路北起湖州站，与宁杭铁路并行一路向南，进入德清站；出站后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速，杭长高速后折向西行，进入杭州西站；之后向南跨宣杭铁路、杭瑞高速，与在建杭州市第二绕城高速并行，进入富阳西站；继续向南穿过元宝山，跨过富春江，进入桐庐东站；最后出站折向西南，和在建杭黄纯水

原标题:【解局】一名市长的“痛心内疚” 8月6号，山西临汾市长刘予强第二次坐上了“被约谈席”。约谈他的，是生态环境部和山西省政府。 市长坐在这里，是因为“环境空气监测数据造假”。不久前，他以前的下属、临汾市环保局原局长张文清等，刚刚因为环境数据造假犯下“破坏计算机信息系统罪”，被判了刑。 两次 2017年1月19日，刘市长就曾因为环境污染爆表被约谈进京。 当月初，临汾大气中二氧化硫浓度达到1303微克/立方米，当时的最近30天二氧化硫平均浓度为814微克/立方米，远超国家标准。按标准，大气二氧化硫浓度的二级标准是24小时平均浓度不得超过150微克/立方米，1小时平均浓度不得超过500微克/立方米。 换言之，真的是爆表。之后，原环保部、山西省政府联合派出专家组赶赴当地，分析污染成因、制定应对措施。 2017年的约谈中，临汾市被指出了5方面的问题，包括大气环境质量持续恶化，焦化、钢铁等工业企业违法排污，散烧煤及锅炉污染管控不力，综合督查整改不到位，重污染天气应急响应不力等。 被约谈的刘市长当席表示，“对临汾市大气环境质量现状和存在的环境问题深感不安，心情沉重，如芒在背，如坐针毡”。 微信公号“微言环保”注意到纯水

原标题:示软示弱就能让美国放过中国？日本就是前车之鉴 【侠客岛按】 昨天，针对美国160亿美元中国输美产品加征25%关税，中国宣布了对等规模的征税措施，而且都是在8月23日同步生效。 中美贸易战开战以来，中国一贯强调“不愿打，但也不怕打”，谈可以，但美方要“拿出诚意”，恐吓讹诈、极限施压的做派不行，中方绝不会接受不对等的谈判条件。 据岛上的小钻风情报，当时中美经贸谈判，美方一方面提出中国一年要减少1000亿美元的贸易逆差，一方面又指令中国决不能对美国的农产品加征关税。虽说谈判就是相互妥协，但前提肯定是互相尊重、地位对等。 国内有些观点认为美国惹不起，更惹不得，这种“恐美症”认为中国只要示弱示软，美国就能放过中国。而另一种“崇美症”又认定美国就是救世主，中国只要服从了美国，就能过上好生活。这两种观点都不明白，美国现实主义国际政治的逻辑就是尊重强者，不会同情弱者。 今天，侠客岛推荐华尔街见闻上一篇文章（作者祁月）。对日美贸易战的回顾，我们可以看到美国典型的强者逻辑。与日本不同，几千年来，中国不是任何国家的附庸，今后也不可能成为美国的附庸，日本当年示弱示软的办法不适合中国。更何况，日本妥协后发现纯水