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　　自5月1日增值税新政策实施以来，实体经济受益颇多，特别是增值税税率的下降，为企业发展增添了活力。 　　广西丰林人造板有限公司是一家集木材、人造板、木制品加工和销售为一体的制造企业。按照增值税新政策内容，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，分别调整为16%和10%。提及增值税税率下降对企业的影响，该公司财会人员香女士认真查看公司以往的纳税申报表后，高兴地说：“增值税税率下降对我们公司减税降负效果立竿见影。我们公司月均不含税销售额3000万元，按照新税率来算，一个月增值税应税额就能少缴30万元，一年可减税360万元，这样一来我们公司就有更多的资金引进人造板产品加工新技术和新工艺，加快推动公司人造板加工从传统制造向先进制造转变。” 　　除制造业外，物流行业也是受益者之一。国药控制物流有限公司是目前广西首家具备高架立体库、首家获得“一库多仓”经营资质的现代医药物流中心。该公司财会人员叶女士表示，增值税税率下降为该公司减负的同时，也为其发展增添了动能。 　　下一步，南宁经开区税务局将继续深化增值税改革，让更多符合条件的纳税人享受增值红米note5a

　　为优化营商环境，便利市场主体退出，兴宁区税务局不断改进办税流程，有效缩减了企业办理注销业务的时间，7月份，该局共为企业办理注销业务268户。 　　据了解，目前，兴宁区税务局受理企业注销业务的主要做法分为3类标准。对于符合简化注销程序的纳税人，申请注销可以按照文件规定简化办理，办税大厅当场办结。对于不符合简化注销，但符合无风险、无未结事项、无所得税税种、不享受除小微企业增值税优惠外税收优惠的纳税人，实行即时办结注销程序，注销流程无需流转税源部门，由办税大厅当场办结。对于其他涉税事项较多的纳税人，在限时办结的同时主动提供有针对性的注销辅导，进一步加快企业注销进程。 (责任编辑：DF392) 红米note5a

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　　小鹏汽车董事长何小鹏近日表示，在造车新势力企业中，没有企业今年可以交付1万辆。蔚来汽车创始人李斌则表示可以交付1万辆，并押下赌注。业内人士认为，新能源汽车处在智能化变革期，造车新势力因此受到资本青睐，但量产是面临的第一道难关。在合资企业、本土车企以及进口车的夹击下，留给造车新势力时间窗口大大缩短。未来能够存活的可能只有3-4家。 长城汽车董事长魏建军认为，智能网联并非稀缺产品。“智能互联产品很多，比如电冰箱也可以智能互联。”魏建军表示，从资金角度看，自动驾驶和智能互联都推高了成本。新势力造车须要有极大的量才能支撑成本。 　　业内分析人士表示，量产是众多造车新势力面临的第一道难关。首先解决规模化产能爬坡问题的企业，更容易获得消费者的认知空间，建立品牌感知度。 　　“对于这些企业而言，年销量达到5万-10万辆才可能实现盈利。”汽车行业咨询公司J.D.Power副总裁梅松林称，这些造车新势力如何实现自我输血将成为胜出的关键。 上汽集团原CFO谷峰认为，未来能够存活的造车新势力可能只有3-4家。 　　威马汽车创始人沈晖称，造车新势力的窗口期仅有两至三年。传统车企既红米note5a

　　根据第一电动研究院提供的数据，2018年6月，国内新能源汽车市场动力电池装机量为2.912GWh，环比减少34.44%，同比增长11.9%。业内分析人士称，受新政影响，下游车企对于动力电池技术要求提高，未达标车型逐渐淡出市场。 　　从电池类型看，6月，三元材料电池出货量1.7GWh，环比上月下降9.6%；磷酸铁锂电池由于纯电动客车的产量紧缩，导致搭载量下降至1GWh，环比上月下降56.9%。 　　企业方面，6月，宁德时代以1.08GWh的装机量继续领跑，但市场占有率较有所下滑，为37.09%。比亚迪以0.74GWh装机量位居第二位，孚能科技以173MWh排名第三。由于新能源客车产量大减，宁德时代在客车方面出货量较上月有所下降，6月总出货量较上月下降44.9%。凭借着比亚迪元和e5的增产，比亚迪装机量较上月上升37%。 (责任编辑：DF309) 红米note5a