顾仲安

据12月18日《南方都市报》报道称,广州11月份一手房成交价格出现今年以来的首次大幅下降,11月成交均价为10433元/平方米,环比2007年10月均价下降1141元/平方米,下降幅度9.9%,单月出现近两位数降幅是“广州楼市近两年前所未有的”。房价下降,房产商又如何看待？《中国经济周刊》记者近日在广州采访了富力地产董事长李思廉,他明确表示：“广州楼市早已超出承受力。”“广州楼市超出承受力”据介绍,从1994年在广州成立之日算起,李思廉带领下的富力地产运作内地地产已十年有余,对广州地产业界发展态势可谓“知根知底”。据李思廉介绍,目前富力地产已经占有广州房地产10%的市场份额。面对日前媒体披露深圳楼市“暴跌”、广州楼市出现“价高量缩”,而是表示：“如果地价太高,拿地的风险就比较大。”据知情人士透露,今年国庆节期间,国务院曾向证监会发出征询意见,主要内容是,现在房地产价格上涨与房地产公司在市场募集资金之后高价买地是否有关,这让证监会十分“紧张”,从而延缓了对于地产公司上市的审批。“我个人认为两者肯定是有关联的,当这些上市公司募集资金之后,地价即使上涨对这些房地产公司来说也并不是很贵,”李思廉表示,“好的房地产公司应该比较好地运用资金杠杆。对于房地顾仲安

企业只有了解设计的源头,才能使设计真正成为无往不利的武器 当大部份中国人还在为生存奋斗,中国的设计师还在理解生活时,欧美社会却处在享受生活的状态中。他们的设计师关心的已不是“设计”能为产品提供什么服务这样的问题,而是进一步思考 “人是什么？”他们甚至已经开始着想“下一代设计”的问题。我们已数不清到底有多少欧美企业因为把设计元素引入原本的产品线当中后来得到翻倍利润的故事。我们只初略的知道,这样的故事太多太多了。中国企业首先要着手的,应该是从了解设计开始。为此,本刊记者专访了荷兰新锐设计大师Eelko Moorer。 《互联网周刊》：我们知道你特别强调设计心理学。但到底心理学在设计上有什么作用,特别是在商业设计里？ Eelko Moorer：我想,目前心理学在设计以及营销相关领域上被很广泛的运用。试着想想,这年头最完美的产品是日常用品吗？不是,因为它们通常是用机械很容易地大规模制造出来的,其设计对大众面非常友善。但这种大众用品没有一种独特的个性,所以看起来都一样。其中和“人”有关的元素都不见了,原因是制作过程中它缺乏和“制造者”本身的联系。这样的东西通常只有很漂亮的外形。而营销把这个意义顾仲安

哪里来,到哪里去。在国内市场上转了一圈后,迪比特又回到原点。2006年2月7日,上海迪比特实业有限公司黯然宣布撤销全国各地分公司和办事处,曾经担负着大霸集团自有品牌重任的企业“出师未捷身先死”,在科健、熊猫、南方高科这串名单上增加了一个新成员,令人唏嘘不已。这个成立于1993年的迪比特公司,这个曾经豪气冲天的迪比特公司,就这样结束了自己的大陆之行。凭借强大的生产制造能力,从1999年开始,迪比特与大霸一起为摩托罗拉、西门子等一批国际知名手机制造商提供OEM代工服务,由此获得了丰富的手机设计、生产、运营、管理经验。2001年6月6日,目睹大陆手机市场的高速增长态势,羽翼丰满的迪比特不甘心仅仅获取微薄的加工费,果断推出了大霸第一个自有品牌“迪比特”,正式进军中国手机市场。在国内手机市场的黄金时期,迪比特确实品尝到了大手笔带来的丰厚回报。2003年,凭借庞大的生产规模和没有黑白手机库存的负担,迪比特率先推出了低价彩屏手机,仅凭借一款5688就创下了月销70多万台的奇迹。在令人狂喜的发展势头面前,迪比特掌门人莫皓然甚至抛弃了自己从商数十年的低调习惯,首次高调宣布,迪比特要在2004年5月夺取“国内第一,2006年夺取全球第一”。黄金时代总是太短暂。豪言壮语顾仲安

在今年的广州车展上,马自达成为最抢眼的品牌之一。这是自2007年4月长安马自达销售公司正式成立以来,与一汽马自达销售公司在马自达的旗帜之下的首次同台亮相。长安马自达副总经理安显林表示,长安马自达参加广州车展,就是希望介绍刚刚成立的公司。尤为不易的是,马自达仍然是福特的控股子公司。一家被控股的子公司联合其下面的子公司联合参展,马自达应该是广州车展上唯一的一家。后发居上广州车展最为让马自达人激动的,不仅仅是“马自达健进计划”第一年初战告捷,也不仅仅是“Zoom-Zoom可持续宣言”的远期展望,而是一汽马自达与长安马自达在马自达中国的统一旗帜下同台握手。特别是将于2008年1月正式运营的长安马自达,携带明年1月一汽马自达转交给它的马自达3,以及首次全世界范围内在中国市场发布的马自达2三厢轿车,风头颇劲。由长安福特马自达“马自达事业部”衍变而来的长安马自达的诞生,事出偶然。实际上,马自达一直没有放弃统一销售的想法。负责中国事务的马自达专务董事尾崎清表示,单独再建一个销售网络并不是不想统一销售,“我本人非常赞同以一个网络销售马自达汽车”。但是一直钟情一汽马自达“一网销售”的马自达,因为“马自达3停产”事件,原一汽马自达汽车销售有限公司顾仲安

0的16个思考”,其中却没有一条触及如何盈利及创造可持续经营的商业模式。好像一夜之间这一痴迷又攀升到一个新高度。 这些人还想从“2.0”中得到些什么？难道他们都已忘记了互联网1.0时期的泡沫,以及那个时期所遭受的痛楚了么？还记得当年格林斯潘在泡沫格局下无奈的发问么？难道人们真的想重蹈覆辙么？ 让我们一起回到“0的核心是平台,开放的API启动了真正的商机,而不是那些虚张声势的访问流量,那只会像上世纪90年代一样浪费投资者的金钱。 我曾在O’Reilly会议中得到一本小册子,上面写着：“手机是平台,音乐是平台,搜索是平台,电话是平台,媒体是平台,这是平台的革命。”这是“分享架构”所讨论内容的一个环节,说的其实正是目前已被传烂了的“用户生产内容”这句话,而这个小册子余下部分讨论的焦点是在以网络为基础的平台及真正的商业价值上面。 但那以后0的成功案例,但其实是种“错爱”。大家是否记得Flickr一直在对前用户账号收费？它从一开始就在想如何使网站盈利,而不是只想把一大堆服务放在上面。在其平台之上所整合的那些社会化创新如Tag和Blog,其实都是一些市场方面的策略,是为了激励更多用户去注册账号,去使用付费存储服务或点击广告,而不是将其作为产品的核心。顾仲安