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在汽车整车关税调整满月之际，记者走访多家4S店发现，进口汽车价格并没有像消费者预计的那样大幅降低。事实上，影响进口汽车的最终销售价格的因素比较复杂，仅仅是关税降低对车价影响非常有限，消费者需要理性看待。“进口车的降幅从几千元至20万元不等，大部分都在5万元左右，不同的车型具体价格也不一样，总体降幅8%上下。”在汽车整车关税调整满月之际，记者走访了奔驰、奥迪、宝马、捷豹路虎等4S店，但不少消费者反映，进口车价格降幅并不如自己的预期。家住海口市蓝天路的市民蔡先生甚至还向记者吐槽，“前后跑了几家4S店，发现个别车型的销售指导价格虽然调低了，但终端汽车的优惠幅度变小或者被取消掉了，算下来购车价并没有便宜多少，要买进口车，还得再等等”。这究竟是怎么回事呢？今年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号税率降至6%。一时间，进口车价格将“大降”的说法满天飞。“整车关税下调10%，并不等于汽车售价会同比例下降。”汽车分析师钟师解释，汽车价格是由市场、税污泥脱水剂

　　《岁岁年年柿柿红》即将完美收官 　　随着《岁岁年年柿柿红》播出即将进入尾声，真的不想这部剧播完。总感觉还意犹未尽，杨柿红这个人物还回荡在脑海，《岁岁年年柿柿红》就要完美收官。 　　很多观众再追《岁岁年年柿柿红》的同时，还补追了王茜华以前演过的很多剧。一部剧的播出让观众能因为主演王茜华去补追她以前的很多剧，这种现象就是王茜华现象。 　　现象级，这个网络名词用在王茜华再合适不过了。 　　新生代艺术家，王茜华也当之无愧。 　　王茜华出生于陕西西安，毕业于上海戏剧学院，毕业后她考入北京人民艺术剧院，任话剧演员。二十多年来活跃在话剧舞台和影视银屏深受观众的喜爱并因她精湛的演技获得过“金鹰奖”、“飞天奖”和“德艺双馨奖”等等大奖。和现在影视圈的锥子脸不同的是，她有一张标准北方人的面孔，也是一张符合中国传统审美观点的好媳妇面孔。正是这张在当今影视圈不占优势的面孔却让观众有了一种“邻家大姐”、“咱家媳妇”的亲切感和舒适感。 　　《岁岁年年柿柿红》居高不下的收视率就说明了她在广大观众心目中的喜爱依然有增无减。这样的喜爱，不但来自于她饰演的每一个“励志姐”形象，更来自于她作为一个演员的素养。作为一个演员，污泥脱水剂

　　今日，由高亚麟导演，周小斌、姜超、毛孩、白志迪、孟子叶、刘思言、东靖川、阿楠、蒋佳恩、李峥等主演的暖心励志剧《伙头军客栈》发布了终极版预告片，并宣布将于8月4日开播。作为国内首部聚焦复转军人电视剧，该剧讲述了复转军人从部队回归都市生活的磨合与碰撞，并在创业开客栈的过程中屡遇艰难险阻却仍旧不忘初心，将军事化管理融入都市生活，发生了一系列啼笑皆非、有笑有泪的感人故事。 　　军魂不灭 打造国内首部复转军人电视剧 　　《伙头军客栈》的导演高亚麟十八岁参军，退役后始终抱有军旅情怀，一心想做出一部有关复转军人的电视剧向老兵群体致敬，如今终于凭借《伙头军客栈》达成所愿。 　　在今日曝光的终极版预告片中，磅礴的音乐振奋人心，宏大的军队训练场面夺人眼球，每句台词都体现着“军魂”二字。“军人是什么？军人是攻坚克难、战无不胜、生命不息、冲锋不止。”“军人流血不流泪，掉皮掉肉不掉队。”这些台词都不由让观众热血沸腾，单从这些铿锵有力的字眼当中就已然感受到了军人气魄、军人情怀与军人精神。 　　褪去戎装，情怀依旧，不忘初心，肩负使命。从预告片中可见，《伙头军客栈》中塑造的每一个人物都具有军旅情怀，退伍军人虽然脱下了污泥脱水剂

　　7月26日下午4:23，名为“小冰”的微软人工智能机器人在微信公号中发出一条消息“我已经升级为第六代小冰了。” 　　同时，微软全球执行副总裁沈向洋在北京正式宣布：第六代小冰上线。这也是2014年微软小冰诞生以来，历史上最大规模的一次升级。不论是底层情感计算框架，还是外部可交互的3D外型——一个新的“小冰”就此展现。 　　发布会上，微软首次披露了小冰在全球拥有的用户数量：6.6亿。 　　除了微信以外，小冰的存在早已蔓延至 Line、QQ、小米生态链、网易云音乐、华为手机等产品后端，产品形态涉及对话式人工智能机器人、智能语音助手、人工智能创造内容提供者等垂直领域解决方案，覆盖全球五个国家的40余个平台。 　　回顾小冰四年来的发展，从2014年诞生时成为微信群聊助手，提供查天气、交通、星座等信息搜索服务；到2015年，小冰第三代版本在“说话能力”之上新增“听力”，同时有了富有小冰个性特色的声音；而在7月，微软发布“沙鲁小冰模型”计划，赋予小冰对人声的自主学习能力。 　　可以说，从机械的个人助手，到富有情感的 AI机器人，小冰与人的边界已越来越模糊。 　　在人工智能领域，NL污泥脱水剂

　　“车辆预计3个小时后到、您前面还有161位乘客排队，预计到达时间翌日凌晨2时，您的附近无可用车辆……”刚从北京西站下火车的李洁有点措手不及。她没想到，已经是晚上11点多，网约车还是这么难打。 　　经记者体验，午夜时分打车困难。 　　据新京报记者调查，进入暑期后，网约车经常出现难打现象，平台经常显示“附近无可用车辆”，有时非高峰时段也需等候半个小时才能打上车。为何网约车变得难打？网约车司机们去哪了？ 　　今年6月份交通运输部数据显示，已有34万人取得了网约车驾驶员资格，17万台车辆取得了网约车运营证。不过随着监管越来越规范，网约车市场也正在进入更加“细分”的市场。一家独大的滴滴，每一项业务都前有“劲敌”，后有猛虎。有司机表示，网约车挣钱越来越难，已经有不少司机分流。 　　研究报告统计，2016年6月至2017年6月，共有2107.8万人(含专车、快车、顺风车、代驾司机)在滴滴平台获得收入，63.34%的司机由于本职工作收入太低而加入滴滴出行平台。对他们来说，只需要遵纪守法会开车，就可以享受共享经济带来的就业红利。 　　来自山东的何勇今年40岁，在北京跑网约车已经两年多，在污泥脱水剂