刘基

原标题：贵州与法国法中协会签署共建产业园战略合作框架协议 　　中新网贵阳7月13日电(冷桂玉 )13日，贵州与法国法中协会共同签署《共建中法(贵州)产业园的战略合作框架协议》(以下简称《协议》)，将推动与法国工商界组织以及相关产业园区开展全方位合作，重点在产业、资金、技术、管理等方面合作共建中法(贵州)产业园，引进法国企业落户贵州园区。 　　《协议》旨在落实2018年1月中法两国在北京签署的《中华人民共和国和法兰西共和国联合声明》中与经贸、投资、医疗合作和人文交流有关条款，响应“一带一路”倡议，分享法国法中协会在法国积累的丰厚资源，积极推动和介绍法国企业通过各种形式与贵州达成合作，共同建设中法(贵州)产业园，为有合作意向的法国企业到贵州投资兴业提供服务。 　　《协议》由贵州省投资促进局与法国法中协会、贵州贵安新区管理委员会、贵州欧卓蒂企业管理有限公司共同签署，各方将积极推动在医疗设备制造、医药产品制造、航空设备零部件制造等领域开展合作与交流。 　　《协议》明确，法国法中协会积极引进法国(欧洲)高级人才，与贵州省有关单位开展合作，形成项目，并通过项目的牵引作用，推刘基

原标题：中韩服务贸易创新发展高端论坛在山东威海举行 　　中新社威海7月13日电 (张玉雷)2018中韩(威海)服务贸易创新发展高端论坛13日举行。来自中韩两国300多位知名学者、企业代表等齐聚一堂，围绕中韩服务贸易发展现状与机遇、如何创新发展中韩服务贸易等重要议题进行权威解读与探讨，共同为新形势下的中韩服务贸易发展建言献策。 　　大韩民国驻青岛总领事馆总领事朴镇雄称，两国建交以来，双方经贸往来、人员交流增长迅速。山东是中国距离韩国最近的省份，是对韩物流合作的中心、新兴产业的前沿地，合作的潜力巨大。威海作为中韩自贸区地方经济合作示范区，与韩国仁川开展了多种多样的合作，成效明显。 　　朴镇雄还称，本次论坛两国专家学者将围绕文化产业、信息技术、康养服务、金融合作等进行交流，期待本次论坛能开创新的服务贸易模式，成为两国服务贸易发展的催化剂。 　　论坛期间，威海与富川中韩动漫文化产业基地联合发布仪式举行，两地将积极推动中韩服务贸易领域的合作，共同建设中韩动漫文化产业基地、发起设立中韩动漫产业合作基金、推进动漫产业及企业之间的合作与交流。 　　据悉，本次论坛由国务院发刘基

原标题：中国自主品牌盾构机“自驾出海” 　　中新社长沙7月13日电 (向一鹏 胡清 刘勇)中国铁建重工集团有限公司13日透露，其出口土耳其的直径6.55米土压平衡盾构机在该公司长沙第二产业园成功验收下线。这款具有完全自主知识产权的盾构机，即将应用于爱琴海古城伊兹密尔地铁隧道建设。 　　伊兹密尔是土耳其第三大城市及重要的经济中心，位于安纳托利亚高原西端的爱琴海畔。其地铁隧道项目由土耳其当地知名建筑企业进行施工，全长7.14公里，隧道穿越地层主要为复理层、粘土质砾、块状砾等一系列夹杂砂岩，隧道上方覆土地层还有填土、砾石、粘土质及粉砂等，存在地层软硬不均、地质变化较快等问题。 　　铁建重工营销总监杨方明介绍，为应对上述地层环境，该设备在设计制造上采用针对性方案，同时，设备在整机设计上符合欧盟基本安全认证(CE认证)要求，对安全逃生通道和其他安全性能等进行了优化设计。 　　近年来，铁建重工紧跟中国“一带一路”建设步伐，在海外设立了11个区域经营机构。该公司与中铁十六局、中国铁建国际集团联合研制出口俄罗斯的5台盾构机正在莫斯科地铁项目进入施工阶段，为适应寒冬气候，这些设备刘基

原标题：休闲发展报告：中国银发群体休闲公共设施不足 　　中新社北京7月13日电 (记者 陈溯)中国社会科学院13日发布报告指出，中国面向银发群体的休闲公共设施严重不足，应增加面向这一人群的休闲公共设施和服务供给。 图为南京一所高校的退休教师们参加活动的资料照片。 中新社记者 泱波 摄 　　当天，由中国社会科学院财经战略研究院、中国社会科学院旅游研究中心与社会科学文献出版社共同发布的《休闲绿皮书：2017~2018年中国休闲发展报告》(以下简称报告)指出，中国国民公共休闲存在不平衡、不充分等问题，主要表现在面向不同群体的设施和服务存在差距，比如面向老人、残疾人和留守儿童的休闲设施和服务不足。 　　报告指出，中国已步入老龄化社会，截至2015年，中国65岁及以上人口已达1.4亿人，到2020年，中国60岁以上人口占总人口的比重将达到17.2%。老年人有充足的自由时间和旺盛的休闲需求，然而，相应的休闲活动场所和设施却不足。 　　报告指出，近年来，不少城市频繁出现因老人跳广场舞而引发纠纷的现象。一方面，公园、广场、绿地少，社区内的公共休闲娱乐设施不足或失于维护，县市一级和农村更为缺乏；另一方面，适合老年人需要或为老人所专用刘基

原标题：城轨规划“52号文”对外印发，一些省会得和地铁说再见 【文/观察者网 徐乾昂】今天（13日），备受瞩目的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见 国办发[2018]52号》（以下简称52号文）正式对外印发。相比15年前的81号文，新版意见对申报地铁城市的人口、公共预算收入、政府债务等12道“门槛”进行了提高。其中最引人关注的，要数地区生产总值GDP的指标要求从原有的1000亿元变成了3000亿元，翻了三倍。 基于这些改动，今年的52号文让一些城市“地铁梦碎”。兰州、乌鲁木齐、呼和浩特等省会首府因不达标，不再具备承建地铁的条件。 而中央对地方政府基建项目收紧批准并非毫无迹象：去年就有多条地铁项目在批准开工的情况下被叫停。对比，不少分析人士认为，发改委对基建项目采取了愈加审慎的态度，是为了进一步抑制地方的投资冲动，进一步规范地方交通基础建设投资，从而规避“地方债务问题”的风险。 注：52号文的成文事件是6月28日，发文事件在7月13日 图自国务院 “地铁梦碎” 在52号文件公布前，有关标准仍是沿用2003年下发的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发[2003刘基