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　　7月5日，在全国港澳研究会、前海管理局联合主办的2018前海合作论坛上，清华大学国家金融研究院院长、IMF原副总裁朱民介绍说，过去几年，人工智能因为计算能力、算法、数据的急剧增长而从纯数据进入实际的生活场景，正在颠覆几乎所有的一切——商业、物流、信息、安保、制造业以及政府管理。 　　人工智能运用最前端的行业是物流。据朱民提供的数据，物流业占全世界GDP的12%，美国的物流占8%，日本占12%，而中国的这一比例达到15%左右。“这是巨大的市场但同时也说明低效。”他说，人工智能在物流领域已广泛应用，自动包装、机器分拣、搬运、智能化的仓库已经变得非常普遍，人工智能完全可以实现无人仓储、运输的全过程。 　　然而，物流的效率还是很低。据朱民介绍，大陆运输行业有2000多万辆货车，空载率达到40%以上，整个配货的隔离时间达到72个小时。“效率如此损耗，而人工智能产生的货车匹配平台一下子就解决了这个问题，把货车匹配物流效率大大提高。” 　　朱民说，如果人工智能将生产、运输、仓库、派送、消费者各环节全部打通，从生产开始就知道消费在哪里，运输的途径是可以最优化的，包装运载的工具是可以万科股吧

7月4日，伊朗总统鲁哈尼在奥地利发表声明，如果特朗普一意孤行对伊朗制裁，则伊朗将封锁霍尔木兹海峡，组织美国船只进入石油海湾。 伊朗总统鲁哈尼 此举可视为近期美国对伊朗强硬制裁的回应。伊朗总统特别提到，美国人声称要将我们的石油出口降到零，那他也休想进入石油海峡。此前鲁哈尼曾暗示，要干扰邻国的油船对美国出口。 伊朗此次声明针对的并非美国，而是支持美国的沙特等国，霍尔木兹海峡位置特殊，最窄处仅有100公里，而石油出口量占世界石油出口的20%，特别是对沙特而言，大量石油需要从霍尔木兹出口，原因之一是因为沙特的油气设备大量集中在该国东部地区，短期内这种格局无法改变。此前两伊战争期间伊朗也曾封锁霍尔木兹海峡，美方与伊朗一度在此对峙，并造成美国击落伊朗民航机的巨大灾难。 以伊朗目前的军事实力，虽然不能说封锁海峡，但一旦冲突升级，只需要使用移动岸舰导弹，即可轻松打击海峡内的舰艇，而更致命的是，伊朗很早就拥有岸舰导弹的制造能力，伊朗造的反舰导弹在中东屡屡出手，近期胡塞武装集中的阿联酋舰艇，就是伊朗导弹的杰作。因此从军事上说，不要说这个霍尔木兹海峡，就是整个阿拉伯湾都在伊朗的控制之下。万科股吧

近日，白宫宣布，特朗普已经和沙特达成协议，鉴于近日制裁伊朗及委内瑞拉油气产业崩溃带来石油价格上涨，要求沙特每日提高石油产能200万桶，以平抑油价，沙特王储已经同意。此举表明终于轮到沙特交保护费了。 从特朗普上台至今，他对沙特阿拉伯一直青眼有加，虽然其中不免发生很多冲突，但从总体上说，没有特朗普在明里暗里的帮助，沙特阿拉伯，特别是沙特阿拉伯王储的日子不会这么好过，回想特朗普在沙特屈尊与王子畅谈，日后王储到华盛顿与特朗普就一系列问题谈笑风生，种种行为特朗普都给足了这个小字辈面子，要不是特朗普在王储背后明里暗里支持，王储不会上位如此顺利。 说来说去，油气问题是中东问题绕不开的一道坎 当然出来混就是要还的，问题是在沙特王储接班这个问题上，王储和特朗普对于价码的理解完全不同，在王储看来，这是一桩买卖，无外乎多买些美国的武器，开个1000亿美元的合同，最后落实个10亿美元，剩下的都要再谈谈再议议，再分析分析，再讨论讨论，像骗傻子一样把特朗普骗走。 但特朗普不是这么想的，请神容易送神难，出来混总是要还的，特别是沙特嘴上喊得响，口口声声说自己是中东第一，然后在于胡塞的战争中表现出的水准大概比当万科股吧

原标题：蓝箭航天自主研发中型液氧甲烷运载火箭研发完成 　　中新网7月6日电 7月5日，北京蓝箭空间科技有限公司(简称蓝箭航天)“液氧甲烷火箭产品战略发布会”在北京举行。发布会上，蓝箭航天宣布，公司自主研发的中型液氧甲烷运载火箭朱雀二号已经于今年六月完成全系统设计工作，该款火箭计划于2019年完成全部地面试验，2020年首飞。 　　同时，发布会上还公布了朱雀二号未来的系列化型谱及百吨级液氧甲烷火箭发动机的研发进度。未来，朱雀二号的拓展型火箭运力将有望超越SpaceX的猎鹰九号火箭。中国两弹一星功勋科学家、中国科学院院士孙家栋先生，中国载人航天首任副总指挥、中国工程院院士沈荣骏，著名天体化学与地球化学家、中国科学院院士欧阳自远先生，北京航空航天大学副校长陶智教授等业内著名代表人物及专家出席了此次发布会。另外，来自天津市滨海新区、西安市高新技术开发区、北京市经济技术开发区、渭南市高新技术开发区、湖州市经济技术开发区的代表一起出席了发布会，并表达了对商业航天产业的关注。 　　发布会上，蓝箭航天CEO张昌武表示，朱雀二号液体运载火箭已于今年六月完成详细设计，与之配套的百吨级万科股吧

原标题：香港路政署建议港铁每月提交承建商“不及格报告” 　　中新网7月6日电 据香港《大公报》报道，香港立法会铁路事宜小组委员会6日召开特别会议，讨论沙中线施工问题，特区政府在提交的文件中表示，完全不能接受港铁接连没有及时通报工程问题，路政署建议港铁强化监督工作，包括每月的“项目监管委员会”及“项目统筹会议”中加入常设议程，汇报工地监工情况，以及每月报告承建商所发出的“不及格报告”。 资料图：港铁沙中线工地。 中新社记者 洪少葵 摄 　　据报道，香港特区政府5日向立法会提交文件，提到港铁接连在红?|站月台、土瓜湾站混凝土墙身，以及会展站临时支撑工程出现的三起建造问题，都没有及时通报，完全不能接受。 　　以会展站临时支撑工程事件为例，承建商在会展站挖掘工程，没有按图则安装临时支撑架，港铁先后2次发出“不及格报告”，但承建商没有理会，5月时，挖掘超出可容许深度1.5米，6月时，承建商在旁边的位置，多挖了2.5至3.2米。 　　路政署指出，港铁公司虽然已向承建商发出“不及格报告”，但承建商没有理会，没有即时采取补救措施，反而继续挖掘工程，超出了可容许深度。港铁公司让情况持续1个多月，对工人及公众安全带来万科股吧