丁二醇

　　在阿里巴巴集团副总裁刘松看来，“以色列的独特技术加上中国规范化的场景就等于高质量的发展，这是当前各个城市都在追求的目标，也是各个城市开展中以科技合作的强大动力。” 　　中国以色列常州创新园主任赵东良，曾是国内最早与以色列展开科技合作的基础管理者与亲历者之一。他对21世纪经济报道记者说，常州政府与民间早在2009年起，就与以色列展开了密切的合作关系。 　　如今，像中国以色列常州创新园一样的合作平台为数者众。据不完全统计，国内有约30多个城市已经或正在与以色列在科技方面展开合作，集中在珠三角、东北、渤海以及江浙等多个地区。 　　受访人士表示，中以科技合作背后反映出国内部分城市对产业升级的迫切需求。中国在谋求加速转型升级的过程中遇到了以科技创新见长的以色列，包括中以两国主导建设的产业园、孵化器、加速器如雨后春笋般出现在全国各地，来自中以两国的投资人、创新者走上前台，加速推进技术与资本的耦合。 　　“说真的，短短5年间我就接触了数千个来自以色列的项目。”中以科技合作“热了”，赵东良反倒开始担心起来，他对21世纪经济报道记者说，不能过分“迷信”以色列的模丁二醇

　　四川省交通建设将迎来新一轮投资期。 　　7月4日，四川省交通运输厅公布了2018年-2020年新规划：将把南向和东向作为主要建设方向，力争到2020年再增4条南向通道、3条东向通道。 　　其中，南向通道建设摆在了今后一段时期四川省交通建设的首要位置。 　　根据四川省交通运输厅公布的方案，将围绕构建成都—北部湾港最便捷出海通道，加密与贵州、云南的高速公路大通道，连接粤港澳大湾区和北部湾出海口。力争到2020年，再建成4条南向出川高速公路通道，总共达到12条。 农产品加工生产销售、产业园区等多个领域开展务实合作。 　　除了将在2020年新增4条南向出川的高速公路外，四川省也在推进新一轮的高铁建设。根据规划，四川省将重点推进成都经自贡至宜宾和成都经南充至达州两条350公里时速的高速铁路建设。彭清华称，这两条高铁建成后，6至8小时可直达粤港澳大湾区及北部湾经济区。 　　四川省交通运输厅厅长汪洋称，通过新建高铁，可以把原有的等级铁路置换成货运大通道。同时，四川省大力发展铁路，还有利于优化现有的物流运输结构。 　　进一步讲，汪洋称，目前四川省的货物运输方式中，公路运输占比为86丁二醇

　　“去年是不良资产盛宴，特别是四季度以来，资产公司在各地收购不良积极性非常高，报价也很高，有的表外资产包报价轮次超过90次，有的资产包竞价异常激烈，超出银行预期。但今年一季度开始，资产市场很快进入下滑趋势。去年某资产管理公司大概拿了我们48%的资产包，今年到现在不到10%。”7月4日，中国工商银行信贷与投资管理部不良资产管理处置中心总经理谢嘉在“2018中国AMC战略合作高峰论坛”上表示，今年以来不良资产投资者出现观望情绪，价格回落了约10%。 　　中国东方资产业务管理一部总经理刘波在该论坛上表示，2017年传统银行不良资产市场投资热情不断高涨，区域市场持续火爆，成交价格一度走高，市场泡沫积聚。今年以来，市场主体逐渐回归理性，尽职调查更加充分，价值判断更加科学，估值报价更加审慎，市场价格趋于平稳，甚至稳中有降。过往的无序竞争和高价抢包已基本不复存在，一个良性发展、有序运转的不良资产市场正在形成。 中信银行法律保全部总经理魏安义认为，在“稳增长、调结构、控风险”的宏观政策下，M2增长回落至个位数，说明去杠杆带来压力。加上监管政策的趋严，不良资产通过结构化、子公司代丁二醇

　　一政府财政平台PPP业务人士直言，不少地方政府普遍面临着流动性兑付的压力，因为手里有资金，近期接待了很多周边多个省市地方政府的领导，名为考察项目，实为借钱。 　　近日 ，中诚信国际在西部省份某农商行出具的一份跟踪评级报告中披露，该行不良贷款率从2016年末的4.13%飙升至2017年末的19.54%。相应地，不良贷款拨备覆盖率从161.25%下降至34.15%；资本充足率由11.77%变为0.91%。 　　而据该报告分析，导致不良率在2017年飙升的直接原因，由于该农商行为了贯彻监管部门降低不良贷款偏离度的要求，将大部分逾期90天以上贷款纳入不良贷款计算。 　　逾期90天一般被视为实质性违约，一直作为不良贷款的重要参考标准。前述农商行2016年末逾期贷款余额达113.05亿元，逾期90天以上贷款占比为25.75%，2017年该行逾期贷款为103.64亿元，其中逾期90天以上贷款占比24.30%。虽然2017年较2016年资产质量有所好转，但逾期率仍然偏高。 　　直观来看，近20%的不良率是由统计口径的收紧直接导致，但其背后体现了部分银行和监管单位主动暴露风险，加速风险出清的经营思路转变。 　　一位与该行有业务往来的当地金融机构业务丁二醇

　　今天，7月6日。对中美两国人民乃至全世界人民来说，都是一个紧要日子。美国已有时间表，对华贸易战的“战鼓”已经擂得颇有战时的味道。 　　贸易战的战端一旦开启，炮弹究竟会不会掉进自家的阵地？白宫才不管这样的问题。毕竟，叫嚷嚷的哈雷摩托只不过是一家企业，想走你就走吧；毕竟，嚷嚷叫的豆农们只不过是一群农民，爱闹你就闹吧……现在，在唯一超级大国的政策工具箱里，似乎已经贫乏到或者说自负到只剩下“贸易战”这唯一的一个物件儿。 　　这只空荡荡又沉甸甸的工具箱上，烙着纳瓦罗先生的名字。纳瓦罗先生是谁呢？所谓的经济学家、曾经的特朗普总统竞选团队政策顾问、现在的白宫国家贸易委员会主任。他2011年的《致命中国》一书，据说是美国对华贸易战的“政策之源”。近日纳瓦罗主任又亲自主笔涉华报告，重弹《致命中国》论调。然而，与其显赫身份极不相称的，是其政策建议中的陈词滥调和歪心歪理。 　　指责中国“消灭美国人工作机会”、号召美国民众不要购买中国产品、对美国企业到中国投资进行阻挠……纳瓦罗的种种“妙招”，尽管了无新意，却也不无效果。因为他已经一步步把自己的“对手”逼得更加坚定丁二醇