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原标题：法国国营铁路公司承诺向乘客实时通报列车行驶信息 　　【环球网报道 记者 王莉兰】法国《欧洲时报》7月4日援引法新社报道称，法国国营铁路公司（SNCF）在当地时间7月3日宣布，从9月起，若列车行驶受到干扰，将向乘客提供实时通报列车行驶信息的服务。 　　报道称，法铁刚结束一段非常长的罢工期。SNCF乘客信息计划负责人本杰明?于托表示，从9月起，顾客购买高铁或城际列车票，只要留下通联方式，在自己预定搭乘的列车发生误点、班次取消或受到干扰的情况时，将会收到手机短信或电子邮件的实时通知，得知列车行驶信息。 　　于托表示，在向乘客通报信息方面，目前SNCF已经可以做到在出发前一天通报信息。最近罢工期间，SNCF已经见到提早通报信息的好处，但还无法做到实时通知。 　　报道指出，法铁今夏将在巴黎-里昂和巴黎-拉罗谢尔线路上试行这项服务。于托称，“如果一切顺利，从9月起将在法国全国所有的线路上实行这项服务”。www.duote.com

原标题：尼加拉瓜再酿新冲突动 一名防暴警察身亡 　　　【环球网报道 记者 王莉兰】瑞士资讯7月4日援引法新社报道称，尼加拉瓜当地时间7月3日，该国大批警力和亲政府武装人员乘坐卡车进入尼北部一座小镇，在冲突中扫除一支反对派团体的路障，据传有一名防暴警察在此过程中身亡。 　　据报道，尼加拉瓜政府这次行动的地点位于首都马那瓜北部125公里的拉特立尼达镇。该国官方媒体表示，一名防暴警察丧生；社会运动人士则称有数名示威者受伤。 　　美洲人权委员会调查员正着手追查为时数个月、夺走200多条人命的暴乱，但此番又添新的暴力事件。该委员会发布声明表示已获6个月授权，奉命协助调查自4月18日起，在尼加拉瓜由于社会抗争所引发的暴力行为。www.duote.com

原标题： 欧盟不知大难临头？拒绝“联中抗美”等于向特朗普投降！一盘散沙的欧洲是靠不住的。7月6日大战在即，欧盟当了胆小鬼。根据媒体报道，欧盟刚刚拒绝一个极具雄心的提议：联手扑灭特朗普点燃的贸易烽火。根据外媒报道，欧盟拒绝在7月16日召开的中欧峰会上发表“联中抗美”的声明，选择了一种胆小的方式，只愿意确认在维护多边框架方面的共识，也愿意成立一个促进WTO进化的小组。简而言之，在美国搅乱全球贸易格局的情况下，欧盟依然拒绝与世界第二大经济体站在同一个战壕里，放弃了“绝杀”特朗普的良机。然而，这样美国就能放过欧盟？6月底，特朗普在社交媒体上声称“欧盟的建立就是为了占美国的便宜”，7月1日，特朗普骂欧盟“一样坏，只是程度略轻微。”北约峰会即将召开，特朗普正忙着向德国、挪威、比利时、加拿大等国“逼债”，要求这些国家将军费开支马上提升到GDP的2%，还声称“美国正失去耐心”。美方还不顾欧洲国家的关切与反对，决定安排“双普会”，特朗普将在7月16日与普京会面。白宫认定，美国在承担巨额赤字的同时还在为欧洲的盟友承担巨额防务开支，这完全是一个亏本买卖。美国在承担义务和责任的同时，也享受着“霸权红利”，但特朗普却正在把美国数十www.duote.com

原标题：北京四中院：房屋征拆等案件占比攀升，13区出现政府败诉案“房屋土地征收拆迁腾退等涉民生案件占比持续攀升，新类型案件不断出现。”7月5日，北京四中院向社会公布的《2017年度行政案件司法审查报告》显示，2017年北京四中院办理一审行政案件达1544件，其中国有土地上房屋征收与补偿案件占比27%，“行政机关败诉率与新行政诉讼法实施一年时相比下降了14.4%。” 报告显示，2017年北京四中院共办理一审行政案件1544件，比2016年有小幅上升，裁定不予立案178件，相较于2016年同比下降86.9%。其中，房屋土地征收拆迁腾退等涉民生案件占比持续攀升，学区划分、配售经适房等新类型案件不断出现，同期政府信息公开类案件则呈现大幅下降，仅占9%。 报告还显示，在行政诉讼化解过程中，原告主动撤诉率和息诉服判率双双大幅提升，原告主动申请撤诉的案件达到269件，是2016年的近3倍。 数据表明，2017年，北京四中院审结的一审行政案件中，判决行政机关败诉的案件有76件，占全部实体判决案件的17.6%，同比上升了3.3个百分点，有13个区政府出现败诉案件。行政机关败诉案件中，直管公房管理类案件占比最大，达到28.9%。其余依次为行政复议、履行法定职责、行政强制、信www.duote.com

蓝鲸TMT网7月5日讯，美团点评于6月25日正式向港交所提交招股书，重点聚焦在餐饮及产业链。而针对此前备受关注的网约车业务，招股书称，当前美团正在南京、上海提供“试点”网约车服务，通过试点项目，美团正在评估网约车服务可能为自身带来的协同价值。实际上，此前美团对网约车市场的规划一度非常激进。早在2017年2月，美团就开始在南京试点打车业务，在经过10个月的试运行后，美团打车划定首批扩张城市--北京、上海、杭州、厦门、成都、福州和温州，并着手在这些城市中进行司机招募。同时高调开启报名征集活动，称用户报名满20万人就开城。然而开城计划一拖再拖。大半年的时间过去了，美团仅登陆上海。其余六城，再无消息。曾经梦想连开七城，最终却举步难前，美团进攻滴滴的计划为何失败？回顾美团打车的发展路径，通过高额补贴，获得用户，以时间换空间，是一贯的做法。无论是在南京，还是在上海，美团始终都坚持在司机和乘客两边猛掏补贴。以上海为例，3月21日开城时，美团不仅向乘客打出“超低价出发”口号，免费为乘客提供3张14元优惠券；在司机端还开出“0 抽成、每天600 元保底”的丰厚条件，单均补贴约40元。南京同样如此。根据美团点评最近递交的招股书，2017年www.duote.com