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　　在3日不平静。 　　先是央行副行长潘功胜、行长易纲就汇率问题接连表态，接着晚间发布的新一届金融委首次会议内容又传递出了一系列重要政策信号。 　　受监管引导预期影响，3日汇市股市也是双双走稳，人民币兑美元汇率在跌破6.7元后上演绝地反攻，在岸、离岸汇价纷纷自低点反弹约700点，A股上证综指也在创下一年多新低之后，迎来久违的反弹。 　　金融委喊话 　　7月2日，新一届国务院金融稳定发展委员会成立并召开会议，研究部署打好防范化解重大风险攻坚战等相关工作。 　　国务院副总理、金融稳定发展委员会主任刘鹤主持会议，金融委副主任兼办公室主任易纲作了汇报，金融委副主任丁学东，金融委成员郭树清、刘士余、潘功胜、韩文秀、连维良、刘伟，以及协作单位成员李书磊、邓声明、蒋建国、杨小伟、孟庆丰、刘炤、刘贵祥等同志参会。会议分析了当前经济金融形势和金融运行情况，审议了金融委办公室提出的打好防范化解重大风险攻坚战三年行动方案，研究了推进金融改革开放、保持货币政策稳健中性、维护金融市场流动性合理充裕、把握好监管工作节奏和力度、发挥好市场机制在资源配置中的决定性作用等重点工作utube

　　中国发展研究基金会副理事长、人民银行货币政策委员会委员刘世锦4日接受记者采访时指出，去杠杆初见成效，我国进入稳杠杆阶段。 　　据他介绍，2017年以来，我国宏观杠杆率上升势头明显放缓，稳杠杆取得初步成效。2017年杠杆率比2016年高2.4个百分点，增幅比2012至2016年杠杆率年均增幅低10.9个百分点。2018年一季度杠杆率比2017年高0.9个百分点，增幅比去年同期收窄1.1个百分点。 　　刘世锦认为，杠杆率趋稳的主要原因：一是供给侧结构性改革取得明显成效，企业利润、财政收入保持较快增长，有助于消化存量债务。2018年1-5月，规模以上工业企业利润同比增长16.5%，全国财政收入同比增长12.2%。二是稳健中性货币政策及结构性信贷政策效果显现，货币信贷总体保持适度增长。2018年5月，M2同比增长8.3%，增速较上年同期回落0.8个百分点，为稳杠杆创造了适宜的货币金融环境。同时，人民银行采取有效措施，着力优化信贷结构。2018年5月末，产能过剩行业中长期贷款下降2.1%，低效融资需求受到明显遏制；房地产贷款增长20.5%，增速比上年同期下降4.5个百分点，其中个人住房贷款增长18.9%，增速下降13.7个百分点。此外，委托贷utube

　　新华社7月4日消息，百度创始人李彦宏4日说，百度与金龙客车合作打造的L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。这款车将发往多地开展商业化运营，并拿到来自日本的商业订单。李彦宏认为，相对于传统汽车，自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化，人工智能技术也将加速应用到百姓生活。 　　李彦宏是在4日于京召开的百度AI开发者大会上做出上述表述的。 　　无人车所依靠的自动驾驶技术可分为5级。从全球看，跨国车企已实现部分自动驾驶(L2级)汽车的批量生产，少数推出有条件自动驾驶(L3级)汽车，以谷歌、百度等为代表的新技术力量在开展全自动驾驶技术(L4级、L5级)的研发测试。此次L4级自动驾驶巴士量产下线，表明人工智能技术在无人驾驶领域的逐渐成熟和深度应用。 　　无人车没有方向盘，甚至没有“驾驶位”，硬件元器件在减少，软件层面的复杂度却迅速提升。很少有企业具备足够多的资源，只有把更多的数据、运算力、技术汇集在一起，才能够加速行业进步，展现出更大的影响力。 　　李彦宏说，百度将多年积累的人工智能能力开放出来，搭建平台，面向行业共享技术、代码和数据。自动驾驶巴士“阿波龙”搭载的“面向量产的解utube

　　成都市青白江区与招商局集团物流航运事业部3日签订战略合作协议，将投资100亿元在成都市青白江区建设国际多式联运及商贸物流中心。双方将在青白江区建设铁路港配套商贸物流园区、推进以中欧班列(成都)为核心的国际铁路货运班列发展、拓展国内多式联运合作、探索推进运贸一体化发展、探索推动自贸区金融创新等方面开展具体合作。 (责任编辑：DF378) utube

Uber司机抗议降低车费（2016年）凤凰网科技讯 据《福布斯》网络版北京时间7月4日报道，周一，纽约市出租车和豪华轿车委员会（Taxi and LimousineCommission）发布了一份报告，提议对Uber、Lyft等网约车司机制定保护措施和制度，其中包括为司机制定最低工资标准。如果获得通过，纽约将成为美国第一个实施网约车司机最低工资制度的城市。这项提案得到了纽约新学院所属的纽约市事务中心（Centerfor New York City Affairs）的支持，基于新学院博士詹姆斯·帕特洛（James A.Parrott）和加州大学伯克利分校博士迈克尔·赖西（Michael Reich）的一项研究。它将要求网约车公司为司机支付至少17.22美元（约合114元人民币）的时薪，并表示，各公司可以通过提高乘车费用（通常很低），以及减少公司的抽成（通常很高）来做到这一点。在经历数月甚至数年的等待后，司机团体们迅速对提案作出反应，他们有些提出了批评，有些则赞扬这向着正确的方向迈出了一步。代表出租车和网约车司机的纽约出租车工人联盟（TWA）表示，拟议中的改革应当考虑到所有司机，而不是只关注Uber、Lyft等网约车服务，市议会应该拒绝这些建议。“前进的唯一途径是全面审视行业，并实施一套政策解决方案，帮utube