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原标题:衡阳客车18死事故幸存者：“你告诉他们，我还活着” 周围一片漆黑，借着电筒的光，湖南省衡阳市衡东县上桥村村民刘望成看清了眼前的一幕：一辆大客车斜撞过京港澳高速公路的中央隔离带，扑到了公路的另一边。客车头破碎变形，车厢前半部分已经没有动静。男男女女的哭叫声、求救声从车厢后半部分传了出来。那是6月29日晚8点，刘望成本和妻儿在家中吃晚饭。听到静夜中突然“砰”地一声巨响，接着又是两次撞击声。他们一家三口一起跑了出去：“是车祸！”5个小时后，730多公里以南的广东省中山市，河南人刘建设（化名）觉得闷热难忍。出租屋中没空调，风扇吹出温热的风。他走到院子里乘凉，依然难以入睡。此时，儿子拿着手机走出来：“你知不知道售票员的电话？妈坐的那班车好像出事了。”他接通了平舆县同乡、客车所有人陈慧的电话。“哎呀，”陈慧在电话那头长叹一声，证实了车祸的事。6月30日凌晨1时许，湖南省高速公路交通警察局官方微博发布通告：“河南省驻马店汽车运输公司豫Q52298号大型客车由南往北行驶至京港澳高速衡阳衡东段1602km处时，穿越中央隔离带与对向行驶的豫CS6852号半挂车相撞。”截至目前，事故共造成18人死亡(客车16人、货车2人)、14人受伤，sofa评分

　　*ST景谷(600265.SH)在7月3日公告称，公司将发生潜在的控制权变化，公司控股股东重庆小康控股有限公司拟将其持有的*ST景谷30%的股份，以协议转让方式转让给周大福投资有限公司，这也是最新一起或同股权质押相关引发控制权变更的案例。 　　在今年A股市场跌跌不休的行情下，*ST景谷不是首例，也不是最后一例，2017年下半年以来，众多中小市值的公司股价持续下跌，而这些公司实际控制人，控股股东甚至二股东在股价凶猛下跌的过程中面临着股权质押平仓的风险。 　　因此，上市公司股东为解平仓困局，不惜用股份或控制权换取资金解燃眉之急，一段时间内，基于这种关联相关公司频繁出现了潜在的控制权转让事项。这其中联建光电(300269.SZ)、凯瑞德(002072.SZ)以及红宇新材(300345.SZ)近期控制权转让事项都属于这类案例。 文化传媒企业的战略投资者进行了接触，各方已就股权转让事项达成初步意向。 　　记者了解到，就在公布潜在控制权转让的同时，联建光电也并没有掩盖这一事件同此前面临平仓风险的关联。 　　联建光电的实控人直接表示，此次控制权转让是为最大程度化解平仓风险的考虑，经与受让方深度沟通后，其拟出sofa评分

　　公司公告甚至直言基于平仓风险考虑，大股东要通过股权转让解决资金问题，用于还款。 　　在上市公司寻找接盘方的同时，部分资本也在密谋收购相关标的控制权，有业内人士表示，正值股价走低、大股东资金流危机时刻，买方议价优势明显。 凯瑞德(002072.SZ)在6月26日发布公告称实际控制人任飞、王腾的股票质押已经跌破平仓线，但截至15日未能按券商要求继续追加担保物，正在寻求将所持股权进行协议转让的方式以还款。根据两人转让的股份比例，将会影响实际控制权发生变更。两天后(28日)因双方股权转让事项未达成一致，控制权转让计划终止。 　　“一些上市公司大股东前期通过股票质押融资，投向股权投资、新三板等，随着监管层在IPO、并购重组、新三板等领域的收紧，以及金融去杠杆的政策来临，有的大股东投资打水漂，在股价出现大幅回调时，没有能力补仓，只能寻求外部机构，通过控制权转让解决资金难题，这是这类控制权转让案例增加的原因。”华南一名券商股票质押人士7月2日解释。 　　爆仓案例属于少数，更多的大股东挣扎在风险边缘。 　　根据记者统计，在上述提及的10起案例中有8家上市公司的股东质押比例超过sofa评分

摘要 【北京开放自动驾驶车辆路测道路105公里】北京市已经开放33条共105公里自动驾驶车辆路测道路，截至现在，自动驾驶车辆已安全行驶26000公里。 　　　　今年3月自动驾驶车辆上路测试(资料图) 　　北京青年报记者3日从北京市自动驾驶第三方服务机构获悉，北京市已经开放33条共105公里自动驾驶车辆路测道路，截至现在，自动驾驶车辆已安全行驶26000公里。 　　北京市智能车联产业创新中心工作人员介绍，截至6月28日，五家公司获得了北京市自动驾驶车辆道路测试资格。昨日，无人驾驶初创企业小马智行宣布，拿到北京市政府颁发的自动驾驶车辆路测牌照，并且拿到的是目前北京路测牌照的最高级别T3级。 　　据北青报记者了解，北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评估等系列程序后，向小马智行发放了这批T3级别的自动驾驶路测牌照。据悉，T3 牌照是国内目前颁出的最高级别路测牌照，这代表自动驾驶汽车具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。 　　按照相关规范，不同级别的路测牌照代表车辆需要掌握不同的“技能”，获取T3级别牌照sofa评分

　　今年上半年，企业ABS发行3412.87亿元，同比上升21.54%，基础资产分布主要在应收账款、租赁租金、小额贷款等。不过，天风证券研究所却将目前种类繁多的基础资产归为两大类，一是小额分散债权类，二是核心企业资质较好的供应链保理ABS。 　　《每日经济新闻》记者注意到，两融债权ABS就属于小额分散债权类，更重要的是，今年上年两融债权ABS发行出现同比10倍增长，站上企业ABS增速首位。 融资融券债权ABS则为其提供了拓宽融资渠道、降低杠杆的有效途径。 　　另外，广发资管人士也表示，融资融券债权作为基础资产具有“强分散”的特征，债权资产包在地域等方面的分散性均较强，抵押物价值(如有)较稳定、抵押物处置难度相对更低，整体而言资产包抗风险的能力较强，因此融资融券债权作为基础资产有先天优势。 利率为5.57%，资产平均利率为0.7%。“融资融券资产证券化的基础资产整体来说较为优质，由于融资融券的融资方式限定了贷款资金的用途，即买卖股票，因此一旦出现客户违约或市场系统性风险，证券公司可以通过处理客户账户中的股票来回收贷款。”广发资管人士解释道。同时，《每日经济新闻》记者也注意到，这11单sofa评分