qt语音
原标题:“逆袭者”哈罗：从弃子到宠儿
点击上方“i黑马”，选择“置顶公众号”
黑马智库，创业必读
【中国独角兽】第04期
采访/王根旺、朱丹
文/朱丹
编辑/石海威
在过去的中国互联网历史中，老大和老二胜出后，老三往往处境堪忧。而在共享单车领域，哈罗正在打破这个魔咒。
在哈罗单车的上海办公室内，会议室名称都以特斯拉、法拉利等汽车品牌命名，这多少可以窥见创始人对出行领域的热爱。1988年出生的杨磊已经有过三次创业经历， 2016年9月1日，他和团队决定放弃“车钥匙”项目，转做共享单车。
彼时，摩拜和ofo已相继完成数千万美元的B轮融资，而杨磊和他的哈罗单车更像是资本的“弃儿”。杨磊找到GGV管理合伙人符绩勋表明来意，符绩勋的内心仍有很多疑问。他把问题丢给杨磊：“ofo和摩拜已经融了一大笔钱，具备先发优势，你凭什么超越或代替他们？”
杨磊用一年时间回答了这个问题。2017年10月，哈罗和阿里系的永安行合并。2017年12月，蚂蚁金服成为哈罗D轮领投方。2018年6月1日，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫对哈罗单车增资18.93亿人民币。本轮融资结束后，哈罗估值达23亿美元。
在湖畔大学5月底的课堂上，阿里巴巴首席战略官曾鸣称“哈qt语音
原标题：晨讯 | 苏宁出售56亿元阿里股票；微信封杀淘口令
大事件
奇瑞拟不低于200亿元引入外部投资者，增资扩股入股奇瑞汽车
据第一财经报道，5月29日下午，奇瑞汽车股份有限公司内部召开的第二届第九次职工代表大会，奇瑞股权转让的决议已经获得全票通过。奇瑞拟以不低于200亿元现金注入的方式引入外部投资者，增资扩股入股奇瑞汽车。
中兴通讯：由于美国激活拒绝令，公司股票继续停牌
中兴通讯昨日对外发布公告称，由于美国商务部工业与安全局激活拒绝令，公司股票将继续维持停牌。在持续停牌公告发布之前，5月29日，据媒体报道，中兴公司已于近日解除了两位高管的职务。两人分别为中兴执行副总裁兼首席技术官徐慧俊和负责公司运营的黄达斌。
苏宁易购出售阿里巴巴股票，价款约56亿元
苏宁易购公告称，完成出售阿里巴巴股票，收到股票出售价款合计约15.04亿美金，预计可实现净利润约56.01亿元人民币。本次出售完成后，苏宁仍将持有阿里巴巴集团股份 13,164,689 股，占其目前总发行股份比例为 0.51%。
新华网批腾讯：多少道文件才能管住网游对少年儿童的戕害？
新华网发文称，极易沉溺其中的网游，严重戕害少年儿童的身心健康，也酿qt语音
原标题：缺钱的奇瑞要200亿卖身？真相没那么简单！
奇瑞卖身的传言由来已久。
根据第一财经的报道，“5月29日下午奇瑞汽车股份有限公司内部召开的第二届第九次职工代表大会，奇瑞股权转让的决议已经获得全票通过。奇瑞拟以不低于200亿元现金注入的方式引入外部投资者，增资扩股入股奇瑞汽车。”
就在前不久，奇瑞刚刚辟谣了“被宝能收购”的传言。在国企混改的大形势下，作为重点关注对象的奇瑞却在混改前夜深陷迷惘。
诞生于1997年的奇瑞，已走过21年的路。昔日先行一步的奇瑞，正是看到了中国汽车行业的巨大潜能，经过多年的发展，也曾获得“民族品牌霸主”的美誉，但是如今的奇瑞，褪去了往日的光环，相比于现阶段的很多自主品牌，奇瑞已经没有太多优势可言。从自主一哥到走向衰落， 奇瑞这些年都经历了什么？
疲态尽显 谁来背锅？
根据2017年奇瑞的财报显示，全年的整体销量为68万辆，旗下奇瑞汽车（包含新能源）、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎等乘用车品牌销量分别为41.8万、1.5万、4.3万和8.4万辆。这与年初所制定的目标还有一定的距离，当初“确保90万辆、争取100万辆”目标，算来也只完成了七成左右。
除了销量未完成目标，奇瑞在qt语音
原标题：爱优腾的爱与痛
文娱价值官解读：
最多时100家视频网站混乱厮杀，到今天只有三大视频网站的第一梯队，爱奇艺、优酷、腾讯经历了中国互联网流媒体从无到有，从简单粗暴到多元细腻的过程。
爱优腾在发展同时见证了中国文娱产业巨大变迁，从大众自娱自乐、到一掷千金购买内容、再到自主开发内容、内容出海……这一路走来裹挟着中国互联网、科技、创意等全方位的提速与升级。
虽然以三足鼎立的姿态稳居第一梯队，身后依靠的是BAT，但爱优腾中的任何一家都不敢松一口气，因为在抢夺5.65亿网民（ 数据来源：《2017年网络视听发展报告》）碎片时间的战场中，竞争只会愈加血腥残酷。
撰文丨奈奈酱
编辑丨沈 多
优酷：阿里开的又一条导流渠
之所以从优酷开始，是因为它是当下中国三大视频网站中历史最久远的一个，也是变迁波折最多的一个。
从2017年开始，记者发现自己认识的老优酷PR几乎走光了，联系优酷的采访、拜访，每次换一个对接人，媒体合作愈发困难。而且这不只是文娱价值官记者的感受，身边很多媒体老师也有类似的“抱怨”。
PR的流失，应该是在阿里入主后开始的。
一位转岗到新媒体任职的前优酷PR和记者透露，“优酷是内容导向，qt语音
图：特斯拉电动汽车凤凰网科技讯 据CNBC网站北京时间7月3日报道，电动汽车厂商特斯拉周一表示，公司负责工程的高级副总裁道格·菲尔德(Doug Field)已经离开了公司，而此前他所负责的新车设计和Model 3生产工作，则由公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)亲自接手。今年5月份，菲尔德就已离职特斯拉，不过当时特斯拉将菲尔德的离开定性为“休假”。特斯拉周一证实菲尔德已正式离开了特斯拉，“在特斯拉工作了将近五年之后，道格·菲尔德又开始了新的生活。我们要感谢道格多年来的辛勤付出，感谢他为特斯拉所做的一切。”特斯拉在一份声明中表示。4月初，马斯克曾宣布，他将亲自从菲尔德手中接过特斯拉Model 3型汽车的生产任务。菲尔德曾是苹果公司硬件工程副总裁，于2013年加入了特斯拉公司。他负责特斯拉新车型的开发，包括Model 3电动轿车——特斯拉面向大众市场推出的首款电动汽车。特斯拉未来前景，将取决于公司是否能够高效、批量生产Model 3车型。但到目前为止，该公司未能实现这款汽车的生产目标，无法将这款售价3.5万美元的基础车型在第一时间交付给急切的驾驶者。(编译/若水)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索qt语音