郭源潮

原标题:【注意】不用输密码就能支付？银行卡被开通了这个功能，你要注意了……6月1日起，支持闪付功能的银行卡，小额免密免签单笔限额由300元提升至1000元，很多人担心安全问题，对此，银联提出五大措施保障持卡人资金安全，对于因卡片失窃、遗失等原因造成的盗用损失，为持卡人提供挂失前72小时的失卡保障服务。并同步将单人单年累计补偿额度自1万元提高至3万元。也就是说，今后用银联卡消费，金额在1000元以内，不需要密码和签名，只要用卡“嘀”一下，支付就要完成了。什么是小额免密免签？小额免密免签是中国银联为持卡人提供的一种小额快速支付服务。当持卡人使用具有“闪付”功能的金融IC卡或支持“银联云闪付”的移动设备，在指定商户进行一定金额及以下的交易时，只需将卡片或移动设备靠近POS机等受理终端的“闪付”感应区，即可完成支付。支付过程中，持卡人不会被要求输入密码，也无需签名。据了解，小额免密免签不但在国际上是成熟的支付方式，在国内移动支付领域也广泛普及，早已是银行卡默认开通的基础功能。之前，免密免签单笔限额是300元，但是从2018年6月1日开始，限额上调至1000元。对于这项功能的开通，很多人不知情许多网友在网上吐槽：“开卡时不知道，都郭源潮

原标题:美国加州一分为三？ 美国国旗要再添两颗星？据美国国家公共电台13日报道，比特币投资人、“硅谷风投教父”提姆·德瑞普近日提议将美国人口最多的加利福尼亚州一分为三，以此改善民众教育水平，加强基础设施建设。名为“加州3”的该提案目前正在征求签名，旨在参加11月的州际全民公投。 按照德瑞普的提议，旧金山将成为北加州的一部分。 这不是德瑞普第一次尝试将加州拆分。2014年，他曾发起将该州拆分成6部分的运动，但最终签名人数远未达到合格要求。这次他将加州从南至北分成3部分，“新的州政府可以在崭新的开端改革创新，更好地服务人民”。英国《卫报》称，若该提案通过，将是继美国南北战争期间西弗吉尼亚州从弗吉尼亚州分裂后，第一次出现州分裂。     不过，专家认为这一提案实现的可能性很小。民意组织4月的一次调查显示，仅17%的合格选民支持这个想法，且即便该提案在公投中通过，还需经过州法律和美国国会等一系列门槛。也有人认为，将“大加州”分裂并不是改善社会情况的根本方法，“就算拆成300块也没用”。郭源潮

原标题：外媒：中国购买2亿马币伊斯兰国债支持马来西亚新政府参考消息网6月16日报道 外媒称，根据马来西亚中国总商会（马中总商会）官网6月14日发布的消息，中国驻马来西亚大使白天6月8日与马中总商会会长陈友信等人会谈时透露信息称，中国建设银行在马来西亚新政府上台后，已经购买马来西亚2亿马币（1马币约合1.61元人民币——本网注）伊斯兰国债。这也是马来西亚新政府上台后，外国资金购买的最大数额国债。据新加坡《联合早报》网站6月15日报道，分析员认为，中方希望借此表明中资将与新政府共体时艰。白天当时表示，中国政府重视中马关系，中资银行在新政府设法解决债务之际购买国债，是对马来西亚新政府的实际支持，也体现患难见真情的精神。白天说，中国政府反对任何企业涉及不正当行为，如果马来西亚政府需要中国大使馆协助，他很乐意配合。他还说，最近一马公司课题给中企带来的负面传闻，仅是一、两宗个案，有关各方对中马务实合作的看法不应一叶障目，不见泰山。白天指出，目前在马投资或营业的中国国企与私企超过100家，这些中资雇用本地员工的比率平均超过7成，不少企业本土化员工的比率高达8成甚至9成。这些都为更好地实现技术转移，为马来西亚产业升级打下稳健郭源潮

原标题：致35人死湖南宜凤高速特大交通事故系列案宣判 14人获刑 　　中新社长沙6月15日电 (记者 傅煜)湖南耒阳市人民法院等3家法院15日对湖南宜凤高速“6?26”特大交通事故系列案中的14名被告人作出一审判决，其中包括数名国家公职人员。此次事故共造成35人死亡、13人受伤。 　　法院审理查明，被告人周全未办理旅行社业务经营许可证等证照从事旅行社业务经营活动。2016年6月26日，被告人资凤名租用挂靠在衡阳骏达公司的事发车辆，组织游客参加周全发布的活动。 　　当日早晨，被告人刘大辉驾驶未回场检测、未进行出车检查、安全设施不全的事发车辆，赴耒阳市神龙广场接载56名游客(超核定人数)。 　　当车行至宜凤高速33公里路段时，因刘大辉过度疲劳驾驶，造成车辆失控与道路中央护栏发生碰撞起火燃烧，致数十人死伤。经有关部门认定，刘大辉应负事故全责。 　　法院查明，被告人阴钧在担任衡阳市运管处雁峰运管所副所长兼驻中心汽车站管理办主任期间，超越职权范围，跨区域对骏达公司申请的市际专业旅游牌进行发放等，致使事发车在未悬挂安全锤和不具备安全条件的情况下上路运营，造成重大安全隐患。 　　被告人王郭源潮

原标题：中国学者对比中德火车：20年前被德国碾压 如今碾压德国 参考消息网6月16日报道 德国之声电台网站6月9日刊登了题为《亲历中德铁路 今昔对比惊人》的文章，作者为德国波恩大学经济学博士沈凌，现将文章摘编如下： 二十年前，我去德国留学，德国给我第一个“下马威”的印象是德国铁路。杭州到上海的距离和法兰克福到波恩的距离恰好差不多，但是我在法兰克福机场火车站被吓到了：车票价格是杭州到上海的中国铁路价格的整十倍！ 不过当我坐上了德国火车的时候，我的印象稍稍好转。因为那时候中国还没有高铁，德国城际特快列车ICE的车况是完全碾压中国那些“老爷车”的。德国的火车有几个好处： 首先是快，250公里的时速，让我目瞪口呆。要知道中国那时候的火车跑得慢是出了名的。 其次是空，德国火车常常让你有“包车”的感觉，整个车厢空空荡荡的。但是中国的火车，尤其是像沪杭铁路这样的最繁忙路段，你能有个位置坐下就不错了。当然，我也很喜欢这样的热闹，在火车上和陌生人聊天，天南海北地瞎侃是旅途的一大乐趣。 最后也是最重要的一个优点是准时。我在德国第一次学会了掐着分钟赶火车，跳上车厢车就动了。这样的感觉在中国是不会有的，大家需要提前郭源潮