郭朝丹

原标题：市场监管总局：电脑游戏机不再强制认证 国家市场监督管理总局、国家认证认可监督管理委员会近日联合发布公告，公布了改革调整强制性产品认证目录及实施方式。 自本公告发布之日起，对19种产品不再实施强制性产品认证(3C认证)管理，其指定认证机构应注销已出具的强制性产品认证证书。 在这19种产品中，电脑游戏机赫然在列，同时还有学习机、调制解调器(含卡)、无线局域网产品、ISDC终端、插头插座(工业用)、显像(示)管、摩托车发动机、机动车喇叭、汽车燃油箱、机动车制动软管，等等。 强制性产品认证是我国参照国际通行做法，依据有关法律法规，对关系人身健康安全的产品实施的具有准入管理性质的产品认证制度，具有法定性、强制性。 实施强制性认证的产品，应当经过认证并标注认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 相关负责人表示，部分生产工艺成熟、质量控制有效、产品安全风险较低的产品不再实施强制性认证，可以简化市场准入程序，显著降低企业成本。 郭朝丹

摘要 【12天！小米CDR发行申请火速上会 刷新富士康光速IPO】21世纪经济报道记者注意到，小米6月7日向证监会申请发行CDR，并在同天被受理。6月14日，小米更新了招股说明书，并在当天晚间收到了证监会下发的反馈意见。由此，小米发行CDR排队的时间，前后仅12天。（21世纪经济报道） 　　12天，是小米集团从申报材料被中国证监会受理，到正式上会受审的时间。 　　6月15日晚间，中国证监会发布消息称，小米发行中国存托凭证(CDR)将于6月19日召开的2018年第88次发行审核委员会工作会议中审核。 　　21世纪经济报道记者注意到，小米6月7日向证监会申请发行CDR，并在同天被受理。6月14日，小米更新了招股说明书，并在当天晚间收到了证监会下发的反馈意见。 　　由此，小米发行CDR排队的时间，前后仅12天。 　　根据6月14日招股说明书更新稿披露的信息，小米此次发行CDR募资很可能达到49亿美元以上，折合人民币超过310亿元。因为融资额度的巨大，考虑到目前A股的承压能力，小米此次发行CDR被认为很可能将再度采取此前富士康IPO时采取的战略配售方式。 　　值得注意的是，在14日晚郭朝丹

原标题：王毅：中土两国就维护战略稳定开展合作 2018年6月15日，国务委员兼外交部长王毅在北京与来华访问的土耳其外交部长查武什奥卢在共见记者时表示，面对当前充满不确定性的地区和国际形势，中土双方可重点就维护战略稳定开展合作。 王毅说，中土双方要全面落实两国元首重要共识，筑牢政治互信，推动中土战略合作关系持续深入发展。面对当前地区和国际形势，双方可重点就维护战略稳定开展合作。 一是支持各自维护国家稳定和安全。土耳其即将迎来大选，中方不干涉土耳其内政，尊重土耳其人民的选择，支持土耳其保持国家团结稳定，沿着自主选择的发展道路向前发展。中方赞赏土方重申不会允许在土耳其发生损害中国安全的事情。 二是维护新兴经济体的稳定发展。中方将与所有新兴经济体共同维护经济金融稳定，促进世界经济的繁荣与发展。作为支持土方的具体措施，中方愿与土方一道，对接“一带一路”和“中间走廊”倡议，创新合作思路和方式，重点推进核电、通讯、金融、电子商务等领域合作，不断提升双边合作的水平和质量。 三是共同维护地区形势的稳定。当前中东形势处于关键敏感阶段，伊朗核、叙利亚、巴勒斯坦问题深刻演变。中国始终是维护地区和平稳定郭朝丹

原标题：巴曙松：内地资本市场国际化可借鉴“沪港通”等经验 　　中新社上海6月15日电 (记者 缪璐)第十届陆家嘴论坛(2018)15日落下帷幕，在当天举行的“上海国际金融中心建设的回首与展望”专场论坛上，香港交易所董事总经理兼首席中国经济学家巴曙松认为，中国内地资本市场国际化可借鉴“沪港通”“深港通”“债券通”经验。 　　巴曙松表示，上海正在建设国际金融中心，而这必须在开放的状态下进行，同时国际市场参与者也必须多元化，因此上海国际金融中心建设必须与境外金融市场进行共生性联通。 　　但由于各地金融市场的情况不同，中国内地资本市场有其独特的交易制度和清算托管制度，欧美等市场也有自己行之有效的一套规则。两者如何突破制度差异实现互联互通，成为一大难题。 　　对此，巴曙松建议，在境外部分实行境外资本市场制度，在中国在岸市场实行内地资本市场制度，双方市场之间再实行一定的转接。实际上，这也正是目前“沪港通”“深港通”和“债券通”所实行的方案，而且效果明显。 　　随着“沪港通”“深港通”“债券通”的相继启动，内地资本市场均被注入新的活力。据中国国家外汇管理局的数据显示郭朝丹

原标题：中国空港经济区成对外开放“门户” 空港城市加速布局 　　中新社长沙6月15日电 (记者 唐小晴)中国城市发展研究会空港城市发展委员会、复旦大学国际空港城市研究中心15日在长沙联合发布《中国空港经济区(空港城市)发展蓝皮书2018》。 　　该蓝皮书全景式分析和研究了一年来中国空港经济区(空港城市)发展的成效、问题和趋势，旨在为各级政府、空港经济区发展及临空产业项目投资建设提供参考和趋势性意见。 　　蓝皮书指出，在中国社会经济发展中，空港经济区将扮演越来越重要的角色。中国几乎所有设立自贸区的省份，都把空港区域作为自贸区的核心功能区，尤其是内陆地区，空港经济作为对外开放“门户”和国际贸易“窗口”，越来越占据重要地位。 　　截至2017年底，中国32个省(自治区、直辖市)均已明确提出空港经济区发展的相关指导意见，各省市明确规划并进行建设的空港经济区有67个。其中，中国客运量超过1000万人次的32个机场均已规划建设空港经济区。 　　蓝皮书指出，空港经济在促进产业升级、加快新旧动能转化和扩大对外开放、助力“一带一路”建设与促进城市群的发育与成熟等方面发挥着重要作用。 　　郭朝丹