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　　往返于芬兰东部城市科沃拉和陕西省西安市的中欧班列“长安号”近日在芬兰首都赫尔辛基举行推介会，与会人士一致期待各方加强合作，进一步发展北欧和中国之间的陆路物流通道。 　　科沃拉市市长玛丽塔·托伊卡表示，科沃拉枢纽区正在积极准备扩容，为优化中欧班列运营效率提供长期支持。目前，双方共同推出“北欧亚大陆发展平台”，希望以科沃拉-西安班列线路为基础，吸引更多国际企业加入。 　　科沃拉改革发展集团总裁马尔蒂·胡苏说，科沃拉-西安班列目前是双向满载，越来越多的国际大企业已经认识到这是一条长期可靠的物流通道，正在积极就商业合作展开磋商。 　　陕西省政协主席韩勇说，芬兰是北欧地区的门户，通过芬兰可以便捷地将货物运送到北欧全境，西安也可以便捷地将货物分拨到中国全境，期望各方在这一领域进一步加强合作。 　　西安国际陆港多式联运有限公司副总经理刘丹表示，西安从2013年开行通往欧洲的班列，如今可到达俄罗斯、德国、波兰、芬兰、匈牙利和比利时等6个欧洲国家。其中，西安-科沃拉线路的发展速度较为显著，目前是每周一列往返对开，预计有望增加为每周两列。 　　西安-科沃拉班列贵州省人民政府

　　“国有资本充实社保基金是去年年底财政部部署的一项重要任务。我国养老金收支平衡压力越来越大，目前我国仍存在职工基本养老保险收不抵支的省份。”武汉科技大学金融证券研究所所长董登新昨日对《证券日报》记者表示。　　6月11日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强指出，各地区要切实履行基本养老金发放的主体责任，进一步加强收支管理，加快完善省级统筹制度，通过盘活存量资金、划转部分国有资本等充实社保基金，确保基本养老金按时足额发放，有效防范和化解支付风险。　　吉林省财政科学研究所所长张依群对《证券日报》记者表示，可以看出，国家高度重视对人口老龄化面临的社保基金缺口问题，划转国有资本充实社保势在必行，国务院去年年底专门印发文件制定划转部分国有资本充实社保基金实施方案，明确划转规模要根据社保基金的缺口确定，先期划转比例为国有股权的10%。据此推算至少补充养老金10万亿元规模，对保证养老金充足和按期足额支付会起到关键性作用，以后再根据养老金改革和发展需要进一步研究划转。　　对于划转部分国有资本充实社保基金的规模，董登新表示，“从短期来看，国有资产的持股是不会抛售的贵州省人民政府

　　养老基金入市一直备受A股投资者的关注，近日在京召开的企业职工基本养老保险基金中央调剂制度贯彻实施工作会议指出，要建立企业职工基本养老保险基金中央调剂制度。那么，该制度的建立，对养老基金入市会产生哪些影响？本报记者就此采访了上海财经大学量化金融研究中心主任曹啸。 　　《证券日报》记者：企业职工基本养老保险基金中央调剂制度建立，对养老基金入市有何影响？ 　　曹啸：该制度建立会对养老基金入市规模产生正面的影响。原因在于，在全国统筹存在困难的客观条件下，中央统筹是一种次优的应对策略，能够在一定程度上缓解养老金不平衡的状况，避免部分地区“穿底”的风险。这就意味着，中央统筹以后，在一定程度上使得各地的养老基金成为一个有机的组合，通过规模经济提高抵抗风险的能力，个别地区短期的风险降低，养老基金整体上的风险状况得到优化，这就使得养老基金在管理上有能力着眼于长期进行资产配置，提高基金资产组合中股票市场的配置比率。 　　另外，老龄化与经济增速放缓等因素，也使得养老基金提高投资收益的压力增加，养老基金有增加股票投资的内在需求，而我国股票市场不断成熟也为养老贵州省人民政府

　　“无论是满足人民日益增长的美好生活需要，还是推动高质量发展，都需要高品质、优品牌的支撑，都需要大力实施品牌战略，加强品牌建设，都需要充分发挥品牌的引领作用。”国家林业和草原局品牌建设领导小组成员，林业产业办公室副主任，中国林产工业协会秘书长石峰近日在2018林产工业品牌年启动仪式上表示。 　　由中国林产工业协会和中国经济传媒协会主办的2018林产工业品牌年启动仪式暨国家经济媒体走进运河宿迁港(大亚木业)暨品牌建设与产业园区发展发布会近日在宿迁召开。 　　近年来，林产工业对产品质量和品牌建设极其重视，原国家林业局相继颁布了《关于加强林业品牌建设的指导意见》《林业品牌建设和保护行动计划(2018—2020)》等文件，中国林产工业协会也出台了《关于加强品牌建设的意见和关于贯彻落实原国家林业局加强林业品牌建设及林业品牌建设与保护行动计划(2017—2020)的行动方案》等。2015年，中国林产工业协会还联合中国经济传媒协会启动了林产工业绿色品质中国行系列活动，通过走访知名企业、对木质林产品进行质量监管与品质监督等，向社会宣传推广优质产品和企业，引导行业和企业加强自律，走可持续贵州省人民政府

　　基础设施是“一带一路”发展合作的优先领域。中国发展研究基金会、中国对外承包工程商会日前在澳门联合发布了《“一带一路”国际基础设施合作白皮书》(以下简称《白皮书》)。该《白皮书》以“让发展可及”为主题，回顾了“一带一路”倡议提出五年来，沿线国家基础设施发展的现状和趋势，以及中国与相关国家的基础设施合作情况。 　　《白皮书》分析了沿线各国基础设施竞争力情况，在56个有数据的经济体中，过去6年里有25个经济体的基础设施竞争力呈持续上升或止跌回升状态，有15个经济基础设施竞争力保持了稳定。分析显示，中国的基础设施竞争力在全球居于高竞争力集团，在交通领域优势尤其明显，得分达到5.1分(沿线经济体平均得分为3.78分)，显示出巨大的优势互补潜力。 　　《白皮书》指出，在“一带一路”基础设施合作中，“共商、共建、共享”原则得到了充分的体现。包括蒙内铁路在内的基础设施项目，对东道国经济社会发展的支持作用正在显现，项目建设也带动了本地的就业，许多基建项目本地化用工比例达到30%-60%，工业园区的建设也提升了当地的工业化能力，培养了产业工人和企业管理团队。此外，包括美国、日本、贵州省人民政府