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5月29日，《焦点访谈》报道了近年来广受外界关注的“低速电动车”话题。央视的聚焦，长达十五分钟的报道，一下子又把这一老生常谈的话题炒热了起来。 “四不像、三不管，确实到了必须管、而且要管到底的时候了！”官媒的定性，使得破解低速电动车这一老大难问题，似乎已经箭在弦上。甚至有媒体爆料称，相关标准即将出台、规范之路可期。 何为“低速”电动车？老实讲，从字面意义上就不难理解，这种车辆应该有别于汽车，个头儿不大、行驶速度不高，更多的只是充当短途代步工具。像什么残疾人专用车、老年人代步车，应该是其最初形成的原动力。 然而，随着时代的发展、技术的进步，我们传统印象中的“低速电动车”逐渐变了摸样儿。尽管它们依旧还挂着老年代步车这样的标签，但无论是其外形、大小、及行驶速度，越来越趋同于常规的汽车。 这种“不按照汽车相关生产及安全标准”生产出来的“低速”电动车，行驶在马路上的大街小巷，成为了我们日常生活中习以为常的一道“奇特”风景。 正所谓，存在即“合理”。由于这种“伪汽车”有诸多优势（比如价格低、无需上牌、不用驾照、好上手等），所以在特定的市场及人群中，大受欢迎。 按照相关部门的统计数据，仅山商标注册专利申请

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。 新的关税政策即将在7月1日落地实施，从这个消息放出开始，一直到7月1日正式执行的这段时间，如果各大进口汽车的厂商不主动进行价格的调整，那么进口车的消费者一定会坚持观望，到了7月份以后再出手购车，这样以来，整个6月份各大品牌的进口车销量就会惨不忍睹了。 在这样的背景下，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、沃尔沃、雷克萨斯等品牌相继进行了价格调整，一波一波的官降看得我们目不暇接。虽然有分析人士指出，这样的官降并不意味着同等力度的优惠幅度会落到终端，简单来说就是官降的优惠和进口车型原有的优惠并不会简单的进行叠加。不过话说回来，虽然不会出现一下子多便宜个好几万的情况，但是整体进口车市场的行情的确是走低的。所以，降税政策促使主机厂官降，对于消费者而言一定是件好事。 不过细心的朋友不难发现，作为全球最大的两个汽车集团，大众和丰田好像反应并没有BBA这些豪华品牌那么快，他们慢慢悠悠地在昨天才发布了官降的消息。不管怎么说，总算是降了，那么他们官降的车型有哪些，幅度又如何呢？ 进口大众官降，多款车型性价比凸显 在本次进口大众官降的车型中，降幅最大的是途锐，最高幅商标注册专利申请

如果说买车是个技术活，那么选车就是体力活。我们通常买车之前都会选取几款价位差别不大的车型进行全方位对（纠）比（结），既想拥有漂亮大气的外观，还想配置丰富、动力充沛、品质过硬。真正拼颜值、拼配置的时代到了，好在现在的车企都很会迎合满足消费者的需求。下面就选取三款10万级自主品牌SUV车型进行对比，分别是宋2018款 1.5TI 手动 智联尊享型（9.99万元）、宝骏530 2018款 1.5T 手动 尊贵型（9.88万元）和博越2018款 2.0L 手动 两驱 智悦型（9.88万元）。 　　颜值各有千秋 萝卜青菜各有所爱 　　在外观造型上，比亚迪2018款宋采用了年轻化的风格样式，取消X型前脸设计，改为简洁的三辐式前进气格栅，雾灯区域也更加简洁。前脸车标采用“宋”的样式，辨识度极高，并且配LED日行灯、360°高清全景影像等外部配置，绝对算得上是既好看又实用。 　　宝骏530的前脸则采用了时下流行的分体式头灯和大嘴格栅设计，车身侧面采用了更多水平线条，造型时尚沉稳。 　　2018款吉利博越前脸依然采用家族式设计，与老款博越整体变化不大，只是在细节上进行了优化。前保险杠下部由原来的“玉如意”造型改为大尺寸梯形进气口搭配左右两侧四边形的仿散热商标注册专利申请

日前，买车网（Buycar.cn）从海外媒体获悉，福特全新翼虎插混版的路试谍照曝出。新车将与全新福克斯采用相同平台打造，其所搭载的混动系统或包含一台1.5T发动机，新车预计2019年正式亮相。 我们通过车辆翼子板处的充电接口可以判断出这是一台插混车型。车辆的前后灯组、保险杠均将采用全新设计，据悉其部分设计语言将与全新福克斯保持一致。新车的车身尺寸相比在售车型将进一步加大，并有望推出7座车型。 动力方面，新车或将采用包含一台1.5T EcoBoost发动机的混动系统，这台1.5T发动机具有闭缸技术，此外，高续航版本的车型或将使用2.0T发动机。商标注册专利申请

在几年前，坊间流传着一句话：“世界上有两种混合动力，一种是丰田的混合动力，另一种是其他混合动力。”显然，这种说法并不是对混合动力进行分类，而是突出了丰田在混合动力领域的重要性。 其实，汽车混合动力系统发展至今，得益于其实实在在的节油效果，已经被消费者广泛接受。但是，你知道有哪些混合动力吗？哪种才最适合呢？ 在过去很长时间里，丰田的混合动力技术备受车主推崇。 在很多人的潜意识中，混合动力汽车就是新能源车的代名词。其实，混合动力汽车是指油电混合，由电动马达作为发动机辅助动力的汽车。因此，纯电动、氢燃料电池这类不消耗燃油的车型，虽是新能源车的子集，却不属于混合动力的范畴。 实际节油效果好，强混才是趋势 汽车经过了百年的发展，其根本属性依然是代步工具，故此，为出行带来方便才是汽车最基本的要素。传统以内燃机作为动力的汽车之所以经久不衰，是因为燃油依旧是目前较容易获取、储存且相对廉价的能源，正是燃油这一特点，我们才能驾驶汽车毫无拘束地驶向前方。 混合动力，归根结底就是为了节省燃油。但不同的混合动力技术，受其工作特性影响，节油表现不尽相同。 在混合动力汽车中，有一些并不需要对电池进行额外的商标注册专利申请