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士兵的餐桌 匈牙利（Hungary）是一个位于欧洲中部的内陆国家，面积9.3万平方公里，位于多瑙河冲积平原。地理位置依山傍水，西部是阿尔卑斯山脉，东北部是喀尔巴阡山，与奥地利、斯洛伐克、乌克兰、罗马尼亚、塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚接壤。 著名的多瑙河，从斯洛伐克南部流入匈牙利，恰好把匈牙利分截成东西两部分。首都布达佩斯就像镶嵌在多瑙河上的一颗明珠，河两岸风光秀丽，建筑宏伟秀丽。 匈牙利资源贫乏，但是山河秀美，一年四季受地中海式气候与大西洋暖流的影响，气候冬暖夏凉。因此有机农业生产成为匈牙利农业发展的一大特色，是农产品出口的重要来源。匈牙利也成为目前中东欧地区有机农产品的生产和出口大国。 说到匈牙利不得不提匈牙利的美食。匈牙利的菜肴可能不是最好的，也不一定合大多数人的胃口, 但却可能是最有特点的。这是因为匈牙利复杂的历史背景深深地影响了匈牙利人生活的各个方面, 单在饮食方面就可以看到深刻的历史的烙印。据说匈牙利人源于亚洲，也就是今天的和萨克斯坦、中国和蒙古。基于这个历史，它的美食也就有了东方的味道。 匈牙利国家的形成起源于东方游牧民族──马扎尔人游牧部落，英文优化

即使身处正向夏威夷进发的机动部队中，绝大多数像我们这样的下级兵其实对于舰队的航线和目的地一无所知，甚至没有意识到战争即将爆发，以为只是另一次特别演习而已，当时的我只是觉得这次演习有点儿过于夸张了，直到攻击开始之前我们才恍然大悟，原来真的要和美国人开战了！ 当然，奇袭珍珠港的行动是高度保密的，我们下级兵在事先无从得知。另一方面，我们在军舰上的生活始终都处在一种“战争状态”中，每一天都像在打仗一样，等到真的要打仗了，反而分不清到底是战争还是演习，这大概算是所谓“严格教育”的成果吧。 ■ 描绘日本海军机动部队向夏威夷前进的画作，可是主计兵们是感受不到画面呈现出的激昂气势。 可能有的人会提出疑问，这么重大的行动军舰内会没有什么小道消息流出吗？其实，这一点儿也不奇怪，正如之前谈到的，我们下级兵之间平时没有什么闲聊的机会，难以从他人口中了解情况。终日忙碌于周而复始、毫无变化的舰内作业，我们哪里有闲情逸致去打听消息？而且，我们在舰内的活动范围也非常有限，除了厨房、厕所、粮库外，其他地方平时基本不去，甚至直到退役离舰，舰内还有很多地方从未涉足。可能读者们还记得新兵刚上舰时，英文优化

士兵的餐桌 当我总算能够制作简单的料理时，对于舰上主计科的工作内容也大致熟悉了，但依然是最下级的新兵蛋子，这一点仍然没有变化。不过，再过几个月，又有一批新兵即将登舰，那时我们的地位就会发生变化。 根据当时日本海军的征兵制度，应征入伍的士兵分为两类，一类是根据征兵通知征召入伍的征兵，也就是义务兵，通常年满20岁；第二类是主动申请加入海军的志愿兵，而且只要年满16岁就能申请入伍。海军每年进行两次征兵，1月份招收征兵，6月份招收志愿兵。我们这批同年兵是昭和16年（1941年）1月10日入伍的征兵，兵籍编号为“佐征主”加四位数字，这个编号与名字一起写在衣服上。“佐”为佐世保镇守府，“征”是指征兵，“主”即主计科。如果是志愿兵的话，兵籍编号的前缀有所不同，在佐世保入伍的志愿兵为“佐志主”，在吴入伍的为“吴志主”，总之用“志”代替“征”。 ■ 大正时代缝制在军帽内衬上的布章，上面注明姓名、部队兵科和兵籍编号，由布章可知军帽主人是属于衣粮科的中岛清三郎，是在横须贺镇守府入伍的志愿兵。 志愿兵普遍比征兵年龄要小，虽然实际相差不过两三岁，可是志愿兵的“志”字就给人一种很年轻的感觉，英文优化

牛小切 对于当主计兵我是万分懊悔的，对于炊事作业也是没有热情，不过毕竟当过炊事兵，所以对于海军料理还有所认识。在当兵之前，我就风闻海军的伙食十分丰富可口，而在海军内部普遍对味噌汤评价甚高，尤其以海兵团的味噌汤最为美味。然而，我在当时对于味噌汤的印象并不深，现在回想起来似乎味道确实不错。很多人以为海军味噌汤有什么秘方，其实所用的食材与普通家庭并无不同，在我看来之所以给水兵们留下美味的记忆恐怕与吃饭的时间有关。在海兵团的时候，每天都准点吃饭，通常在高度紧张、十分劳累的作业训练后，终于静下心来喝上一口热腾腾的味噌汤，想来一定会觉得很享受。除了味噌汤之外，其他汤类食物也是在热的时候上桌味道最佳。 说到吃饭时间，军舰上与海兵团并不同，舰上很多岗位需要24小时有人值守，所以官兵们都分班值更，而吃饭时间安排在换班时间，按照上更人员和下更人员轮流吃饭，而后面进餐的人常常只能吃到冷饭冷菜。在我看来，饭菜还是在冒着热气时大家一起开动最为美味。除了吃饭时间上的差异，海兵团相比军舰也更加容易获得新鲜的食材，尤其是时令蔬菜，这大概也是海兵团的饭菜更好吃的原因吧。 ■ 表现日本海军水兵英文优化

士兵的餐桌 无论是在极寒地带的东线战场，还是在酷热难耐的北非战场，在德军前线部队的身后总能发现一种形状怪异的车，它没有武器装备，由其他动力车辆牵引，但它有一个最为明显的特征——一个醒目的烟囱。它能为前线出生入死的战士们做出可口的热饭菜和浓郁的咖啡，没有它，战士们吃不上热饭菜，只能生啃面包，喝凉水，甚至因此士气锐减。它就是野战炊事车，一个可以移动的厨房。 ■ 这就是德军的野战炊事车，一战之前就已诞生。 最早的野战炊事车诞生于19世纪初普鲁士研制的手推式四轮炊事车，在 1848~1852 年爆发的第一次普丹战争中，普军首次使用了此炊事车。同一时期，美国也发明了一种称为“ Chuckwagon ”的带篷炊事马车，据说最早由开拓美国西部的牛仔们使用。不过，长久以来人们认可的真正意义上的野战炊事车是 1892 年，由来自德国伊达尔 - 奥伯施泰因的卡尔·鲁道夫·菲斯勒（ Karl Rudolf Fissler ）研制的野战炊事车。此野战炊事车为牵引型，只有两个车轮，有一根突出的长烟囱，十分接近近代野战炊事车。无巧不成书，又是同一时期（ 1896 年），沙皇俄军也提出研制炊事车的要求。 1898 年试制车完成，英文优化