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原标题：累计设计 10 亿次海报，阿里 AI 设计师「鲁班」核心技术详解
2018 年 4 月 21 日，在阿里巴巴 UCAN 用户体验设计论坛上，「鲁班」创始人、阿里巴巴智能设计实验室负责人乐乘向现场观众展示「鲁班」的设计能力，台下掌声雷动。
这是一场以设计师为主要观众的论坛，对于设计师来说，他们的工作往往包含许多重复性体力劳动，比如裁切素材、调整图片大小、修正白平衡等，而「鲁班」基本上能包揽上述绝大部分内容，这大大解放了设计师的双手。
「鲁班」是阿里巴巴自研的一款设计人工智能产品，目前累计设计 10 亿次海报。据雷锋网 AI 研习社了解，2017 双 11 期间，鲁班一天制作 4000 万张海报，并且每张海报都是根据商品图像特征专门设计。
据乐乘介绍，「鲁班」的设计能力已经接近高级设计师水平，他们将会开放「鲁班」的一键生成、智能创作、智能排版、设计拓展四个核心能力，目前有 100 个免费内测名额，大家可以点击 luban.aliyun.com 申请。他表示，在未来，即使是设计小白，也可以通过「鲁班」一键生成自己的海报。
「鲁班」的核心算法技术由阿里巴巴达摩院机器智能技术实验室研发，在强化学习、平面设计美学量化评估、知识湖南省株洲市
原标题：5G手机明年发布 最快2020年我们就能用上5G网络
如今，4G网络已经成为了大家使用智能手机时都离不开的服务，对于人们来说它的重要地位可不输宽带。当然，随着技术的迭代更新和时代的进步，5G网络以及终端设备也在按部就班地在研发和部署，没想到4G普及起来之后不久，咱们又将进入5G时代了。
在近日举行的首届数字中国建设峰会中，工信部信息通信发展司副司长闻库表示，国内将在2019年上半年开展5G网络商用基站建设，而在2019年下半年，首批支持5G网络的智能手机将面世。
而根据此前vivo高管给出的消息，他们预计在2019年率先推出5G预商用的终端，并在2020年实现5G手机的商用。按照这样的速度来看，我们最快应该会在2020年正式用到5G网络。当然，配合此前三大运行商启动了5G试点的节奏，这5G网络进展的速度也许会比预计中要快不少。在2020年正式商用之前，我们应该能通过厂商们提前发售的5G预商用终端来率先试用到5G网络。
根据工信部给出的信息，2017年中国的4G用户已经达到了10.3亿。目前是全球推展5G计划的关键时期，而中国可是位列在世界5G发展的第一梯队当中。未来5G网络将会有全球统一的标准，这么一来智能厂商也不必花费更多湖南省株洲市
原标题：揭秘：中国首艘国产航母到底什么水平？在设计建造这个方面来说建造航母的技术、工艺管理的能力不逊色于世界上任何一个国家2017年4月26日，中国首艘国产航母001A在大连造船厂举行下水仪式。图/视觉中国 中国首艘国产航母或将海试近日，中国第二艘航空母舰或将海试的消息，引发广泛关注。网上流传的照片显示，航母上的脚手架已经拆除，相控阵雷达已安装完毕，舰岛基本建造完成，船底部的动力以及舱室布局也安装完毕，甲板已经封口。多位军事专家认为，这艘航母离下水海试的日子不远了。而最有可能的一个时间窗口，是今年海军节（4月23日）前后。这是中国第一艘国产航母。此前，中国从乌克兰买进瓦良格号航母，进行改造后，作科研试验和训练用。海军军事学术研究所研究员李杰在接受《中国新闻周刊》采访时表示，中国第一艘国产航空母舰的意义，在于“不再是科研训练舰，而是我国第一艘作战型航母”。所有设备全部产自中国在2018年全国两会上，全国人大代表、大连船舶重工集团有限公司党委书记、董事长，中国首艘国产航母工程现场总指挥刘征在接受《法制晚报》采访时表示，这艘航母各项工程进度正在按计划进行，“2018年会有更多精彩呈献给大家。”这艘航母建造从坞内铺湖南省株洲市
4月16号，十代雅阁上市。这一重磅车型的出现，会给国内主流B级车市场带来什么影响？我们一起拭目以待。下面是小智近期对主流合资中型车的探店报告。(注：仅限上海地区）
本田雅阁
推荐车型：2018款 260TURBO精英款
厂商指导价：18.98万元
暂无优惠
本田雅阁于4月16日上市，指导价16.98万元-22.98万元。新车搭载高低功率两款1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为177匹马力和194匹马力。
目前上海地区并没有优惠政策，不过你也不需要额外加装潢，提车大约需要等两个月。
新雅阁一共推出了6款不同配置车型，小智最推荐18.98万元的2018款 260TURBO精英版。这款车型动力更强，油耗也十分出色，此外自动驻车、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等配置也非常实用。
丰田凯美瑞
推荐车型：2018款 2.5G 豪华版
厂商指导价：21.98万元
暂无优惠
八代凯美瑞目前上海地区并没有优惠政策，它也同样不需要加装潢，提车大约需要等一个月。金融方面也没有优惠政策，只是普通的银行贷款。
新车出自TNGA架构，底盘素质较上一代有很大提升。静态体验中不论是外观还是内饰都有了巨大的革新，彻底摘掉了中庸的帽子。
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即便近年来自主品牌无论是在设计层面亦或是机械层面都取得了长足的进步，可部分国人对它们仍心存芥蒂。在他们看来，宁可买丐版合资车也不愿选择同价位的顶配自主车。如今，自主车的发展如百尺竿头更进一步（指变速箱的进步）。因山东盛瑞8AT的成功研制，众多自主车企纷纷受惠尝鲜，10万级别的车型也用上了8AT。
变速箱是一辆车上最重要的部件之一。理论上，变速箱的挡位越多，燃油经济性以及换挡平顺性越出色；可实际上，挡位数量并不能完全反映一个变速箱的好坏，关键还是得看与发动机的匹配与调教水平。这些搭载了8AT的10万级别的自主SUV实际体验如何？教授带你一探究竟。
众泰大迈X7
在汽车界，众泰着实是个“传奇”品牌，凭借“众泰皮尺部”这个神秘部门，众泰之名短短几年内便扬名四海。大迈X7造型灵感取自大众Cross Coupe GTE概念车，除却SR9，这款车型亦可以算作众泰的借鉴顶峰之作。据众泰内部员工吐露，“众泰皮尺部”即为众泰S部门，借鉴之风只在S部门盛行，而近来原创度颇高的T系列车型则是出自T部门。看来同一家车企的部门调性也不是完全统一的。
大多数没有发动机研发能力的车企一般都会选择老旧的三菱发动机，众泰湖南省株洲市