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　　16日，日本首相安倍晋三在东京会见国务委员兼外交部长王毅。　　王毅表示，中日互为重要邻国。近年来两国关系历经波折，各领域交流合作受到影响。首相先生去年以来多次就改善中日关系发出积极信息，中方对此予以重视。希望在双方共同努力下，此次应邀访日能够成为两国关系重回正常轨道的重要一步。中日关系改善势头来之不易，值得珍惜。只要把中日关系改善好、稳定住，双方就可以开展更密切的交往和更广泛的合作，这符合两国人民和地区各国的共同利益。为此，要严格遵循中日四个政治文件确定的各项原则，妥善处理涉及两国关系政治基础的敏感问题，把互为合作伙伴、互不构成威胁的共识落到实处，并使之成为日本社会各界的共识。要挖掘经贸合作新动能，实现中日经贸关系在新起点上提质升级。中方重视首相先生就“一带一路”建设作出的积极表态，日方参与共建“一带一路”将为中日经济合作开辟新的空间。我们愿同日方探讨参与的适当方式和具体途径。双方要加强沟通协调，反对保护主义，维护以世界贸易组织为核心的全球自由贸易体系，构建开放型世界经济。　　安倍晋三表示，日方高度重视对华关系，愿以日中和平友好条约缔结40湘西网

　　路易斯·理查森是牛津大学建校800多年来首个女校长，她也是牛津大学历史上首个为英国“脱欧”伤脑筋的校长。　　牛津大学是一块磁石，吸引大批精英人才前来任教或读书。一组数据能说明牛津大学与欧洲的关系有多紧密：约有25%的牛津教研人员是非英国籍的欧盟公民，15%的学生是欧洲公民；牛津大学的研究经费中超过14%是由欧盟研究委员会提供……　　理查森显然对“脱欧”很担忧。从个人角度而言，出生在爱尔兰共和国的理查森担心英国退出欧盟后会影响她的身份。在前年“脱欧”公投结果揭晓后，她获得了英国公民身份，目前同时拥有爱尔兰和英国的两本护照。她表示，这是她针对“脱欧”采取的“保险手段”。　　从一校之长的角度说，理查森也很担心。一方面，她担心“脱欧”会影响牛津学生的国际化构成，欧洲学生在“脱欧”后可能不得不缴纳更多学费；另一方面，她担心欧洲的教职工会选择回国，从而造成科研人员流失；第三，她担心牛津从欧盟获得的科研经费将受到“脱欧”的影响而减少。　　牛津是一所国际化的大学。早在11世纪60年代，牛津就迎来了自己的首批国际生。在“脱欧”公投中，牛津选区大约70%的选民都选择“留欧”，湘西网

　　根据日本政府发布的公告，从17日起，日本首相安倍晋三将前往美国进行访问，期间将与美国总统特朗普举行首脑峰会。据悉，日美两国领导人将重点围绕经贸合作、地区安全、区域协调等议题交换意见形成共识，以此强化日美同盟关系。　　这将是安倍第六次直接与特朗普会谈，也是他第二次迈入海湖庄园。　　美国政府高级官员当地时间13日在电话吹风会上表示，日本首相安倍晋三将于17日携妻子抵达特朗普位于佛罗里达州的海湖庄园，并与特朗普主持不同级别的会谈。19日上午，安倍将乘机回国。　　从具体行程上看，安倍将于当地时间17日下午和特朗普举行一对一会谈，此后是有双方高级别国家安全官员参加的小范围会谈。当晚，特朗普夫妇将与安倍夫妇共进晚餐。18日，双方将举行更大范围的会谈，然后召开联合记者招待会，就彼此关心的问题回答两国记者提问。　　据日本媒体报道，在本次两国首脑峰会上，经贸方面的议题可能包括日美两国间自由贸易协定(FTA)问题、美国重返跨太平洋伙伴关系协定(TPP)问题、美日贸易逆差问题等。美方表示，特朗普很愿意倾听安倍在上述领域的看法和建议。此外，能否成功劝说特朗普将日本从提高钢铝产品进口湘西网

　　中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。这是博鳌亚洲论坛2018年年会上释放出的明确信号，也吹响了中国企业和全球经济融合发展的号角。　　参会的国务院国资委主任肖亚庆和多位国企负责人表示，将以“一带一路”为重点率先扩大开放，同时加速全产业链、全价值链乃至标准等“走出去”。在这一过程中，国企将开启新一轮多维度创新，除了装备技术的研发，理念、思维甚至是行业领域的更新也成为创新的题中之意。与此同时，国企也将加强责任担当，助力扶贫、污染防治等攻坚战。国际贸易环境。　　中国中车董事长刘化龙有着同样深刻的感受。他介绍说，中国中车是以提供轨道交通装备为主的中央企业，最早隶属于铁道部，现在隶属于国务院国资委管理。从中车的发展来看，40年前中车还没有对外合资合作的企业；40年后，中车的中外合资企业30多家。而且这30家企业对中车的发展甚至是中国有关行业的发展都起到了很好的推动作用。目前中车的产品已经出口到世界上104个国家和地区，覆盖了83%拥有铁路的国家，高铁也已经成为中国制造的一个名片。中车用自己的发展实践证明了中国开放是必然，未来一定会继续走好开放与合作之路这句话。　　湘西网

　　4月的新疆福海解特阿热勒乡还见不到绿意，四周依旧是戈壁独有的土黄色，但阿曼·木哈买提暗紫色的“袷袢”长袍和红色荣誉证书却成了一抹艳丽的色彩。　　“这是牧民养驼表彰大会上发的，我的一个，爸爸一个，我们两个人还拿了3万元奖金。”刚刚参加完第三届边疆牧民养驼表彰大会的他，将荣誉证书放在了立柜顶上，在哈萨克牧民内心深处，荣誉一定要放在家里最高处。　　骆驼作为丝绸之路的交通符号和运输工具，长久印在人们的脑海里，驼铃声声也成为古代丝绸之路上富有诗情画意的一大景观。　　地处阿勒泰地区的福海县是丝绸之路重要的沿线城市，哈萨克族占当地总人口数的45.7%，牧民一直以来都有饲养骆驼的传统。骆驼曾是哈萨克牧民四季转场的重要搬运工具，随着社会发展，平整宽阔的牧道让机械转场成为可能，骆驼早已不再担负长途运输的使命，其角色也已发生转变，实现了从运输到生产的变革。　　敞亮的院子里，东西和南北朝向的两排屋子相连，摩托车、小汽车停在院外，屋里铺了地砖，现代化电器也很齐全，屋前的玻璃廊道在夕阳余晖中泛着橘红色的光……今天的这一切，对于阿曼·木哈买提一家来说得来并非易事。　　他的父湘西网