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白希文了解到，奥迪研发部门主管Peter Mertens 在接受美国媒体Car & Driver访问的时候表示，虽然12缸车型一直有特定族群在支持，但毕竟日益严苛的排放法规以及电能为主的新能源趋势下，奥迪选择不再拥抱大排气量、多缸数自然进气引擎显得不那么令人意外。
目前6.0T W12引擎历经多年研发，其最大马力为585ps（430kW）、最大扭力800Nm，搭配八速手自排系统与汽缸间歇系统，但还是难抵越来越严苛的油耗排污法规。虽然12汽缸引擎的排气量对于台湾来说非常不吃香，但极其平顺的大排气量自然进气动力表现可是涡轮引擎难以匹敌的，因此当奥迪宣布退出12汽缸市场之后，同集团想要享受到如此强大平稳的动力仅能去选择宾利旗下车系了。
白希文总结：
12汽缸引擎是目前各家高级车为证明自家造车工艺所推出的顶级动力选项，不过近年来因为环保意识抬头，传统12汽缸引擎的生存空间越来越少，现在更传出奥迪也有意放弃这个市场，在现行A8 W12 推出之后，这具划世代的顶级动力总成将画下休止符。（王晨）儿童节年龄
北京时间4月14日下午，2018赛季F1中国大奖赛排位赛在上海嘉定的上海国际赛车场举行，维特尔在杆位之争中战胜了自己的队友，以1分31秒095的成绩拿下赛季两连杆，莱科宁拿下第二，与维特尔一起为法拉利包揽了明日正赛的发车头排，梅赛德斯车手博塔斯战胜队友汉密尔顿拿下第三位。赛后三位车手对于自己今天排位赛表现进行了评价。
维特尔：明天正赛需要一个好的发车
拿下个人第四个上海站杆位的维特尔赛后表示，他对于他的最后一个飞驰圈非常的满意，不仅仅是最后一个计时段，赛车的表现越来越好，让人吃惊。他在Q3的第一个飞驰圈并不好，有几处失误，在3号弯和6号弯都犯了错，但也知道最后一圈该如何推进自己的圈速。谈到明天的正赛，维特尔开玩笑说他觉得莱科宁发车的那一侧看上去有更多的橡胶，会有更好的抓地力，所以他明天的正赛需要一个很好的发车。
莱科宁：正赛需要远离意外
在排位赛中有着强势表现，但在最后一圈输给了队友的莱科宁表示，最后一圈还OK，但不够好，第二的成绩也不是他想要的。希望明天的正赛能有所作为，当然最重要的是能在正赛中远离意外事故，能跑一次干净的比赛。明天会是一场漫长的比赛，会使用软胎起步，赛车排位赛很快，正赛也会儿童节年龄
北京时间4月14日下午14点，F1中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场进行，经过三节排位赛的争夺，法拉利车手维特尔以1分31秒095的成绩拿下杆位，继巴林站后连续第二站夺得杆位，莱科宁落后0.087秒屈居第二，法拉利在本赛季前三站中连续两站包揽头排发车位置，也是车队历史上第75次包揽头排发车位置。博塔斯、汉密尔顿、维斯塔潘、里卡多、霍肯博格、佩雷兹、赛恩斯和格罗斯让排在三到十位。
Q1:里卡多一圈晋级 威廉姆斯索伯团灭
18分钟的第一节排位赛依旧是在阴云密布中开始的，赛道温度仅有15度，与一周前巴林的排位赛高达28度的状况完全不同。莱科宁率先使用紫标极软胎做出1分32秒476的成绩，暂时占据了Q1的榜首，比上午队友维特尔做出的圈速快了超过0.5秒。但随后维特尔就刷出1分32秒171的成绩，上到了第一。博塔斯、维斯塔潘和汉密尔顿位居三到五位，落后维特尔超过0.7秒。
Q1进行过10分钟，勒克莱尔在出最后一个弯角时赛车失控，压上了路边的草地，在赛道上打转了好几圈，幸好没有撞上护墙。Q1最后2分钟，红牛车队终于完成了里卡多赛车的维修，放澳大利亚车手出场做最后一个飞驰单圈。里卡多做出1分33秒877，成功进入Q2。斯洛特金、嘉斯利、斯托尔、勒克莱尔和儿童节年龄
北京时间4月14日上午11点，F1中国大奖赛最后一节练习赛在上海国际赛车场开始60分钟试跑，维特尔以1分33秒018占据成绩榜首，超越昨天二练中汉密尔顿作出的最快圈0.4秒，莱科宁和博塔斯分别取得第二和第三，里卡多遭遇引擎故障仅做出一个软胎有效成绩，排在第15位。
三练开始时赛道的天气状况不佳，赛道温度只有14摄氏度，相对湿度达到82%，降水概率30%，为了避免被雨水打扰练习，包括法拉利、雷诺、小红牛等车队都在三练刚开始就冲上了赛道，不愿意浪费宝贵的测试时间。而红牛车队的里卡多的赛车则遇到了变速箱的故障，只能停在P房中尽力修车。三练前半程的比赛中，小状况不断，包括汉密尔顿在内的多位车手频频冲出赛道，压上赛道外湿滑的草皮。
三练后半程更是状况频出，格罗斯让率先遭遇了刹车过热问题，右后轮不断有火焰冒出，他只能通过TR向车队报告，要求进站。接着变速箱故障修复后刚刚驶上赛道的里卡多就遭遇了引擎故障，赛车尾部突然冒出大量浓烟，只能将他的赛车停在了15号弯。澳大利亚车手的三练就此作废，而能否赶得上下午的排位赛也是个未知数。
60分钟的第三节练习赛结束，维特尔以1分33秒018的极软胎成绩占据首位，队友莱科宁落后0.4儿童节年龄
凤凰网汽车讯 北京时间2018年4月13日，丹麦金融监管局FSA已批准吉利集团正式收购丹麦盛宝银行(Saxo Bank)51.5%股份，据悉市值超过8亿美元。同时盛宝银行表示，“剩下的批准预计将在未来几个月内完成”。
2017年10月，吉利控股将5月份收购盛宝银行30%股份的计划上再增收21.5%的股份，累计51.5%的股权，成为盛宝银行控股股东。
盛宝银行首席执行官Kim Fournais表示，“吉利集团的收购行动得到丹麦金融服务管理局的批准，获得了盛宝银行的多数股权，这是非常积极的事情。我们期待剩下项目的批准，以便于收购全部完成，我们预计未来数月将最终完成。”
丹麦盛宝银行总部
盛宝银行成立于1992年，总部位于哥本哈根，在全球各个金融中心，包括伦敦、新加坡、巴黎、苏黎世、迪拜和东京运营，是一家专注于全球资本市场和多资产交易与投资服务的金融机构。该银行受到欧盟全面监管，提供超过3万余种交易产品。
盛宝银行2017年营业收入上升至大约4.02亿欧元，同时净利润同比上升33%至5390万欧元。同期内，盛宝银行客户保证金持续增长，在去年年底达到了139亿欧元。该集团持有资本也更加强化，去年由2016年的19.5%增至22.7%。另外，盛宝银行的EBITDA在2017年涨至1.25亿欧儿童节年龄