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在中国，要说家喻户晓的汽车，缸哥觉得卡罗拉和朗逸可以算得上。前者作为全球销量最佳车型，卡罗拉代表了国人眼中日系车的形象。后者作为中国轿车销量第一，朗逸成为了许多正在崛起的自主品牌第一大难关。 两辆车可谓是名副其实的大佬，在10万级市场前有豪华品牌降级、后有自主品牌高升，市场竞争日益加剧的情况下，两位大佬选择在3月份宣布前面换代，似乎都想捍卫自己的冠军宝座。 那么全新的卡罗拉和朗逸有多少实力能成功卫冕？这两款车与现如今的10万级轿车相比，又有哪些亮点，让我们详细看下。 卡罗拉升级TNGA、从头到尾全面升级 在最近的纽约车展上，丰田发布了全新卡罗拉im(两厢版)。这辆车从造型设计和技术平台都预示着明年新卡罗拉和雷凌将会是什么样子。 在外观方面，新卡罗拉跟随了新凯美瑞和C-HR“个性至上”的风格，整个大灯组像极了两把斧头、一张大嘴占据了车头80%的面积，整体的冲击力十分强。可能是之前卡罗拉都相对比较保守，导致了缸哥竟然一时之间适应不了。但看久了还是觉得整体挺顺眼的，我想这个造型年轻人相对会很喜欢。不出意外，国产卡罗拉也会是这个前脸。 内饰方面，悬浮式中控屏会是第一个吸引你眼球的地方。8英寸大小，支名狗排名

凤凰网汽车讯 2018年3月27日，比利时王国副首相、兼劳工及经济部长克里斯·佩特斯先生及根特市长特尔蒙特先生一行到访根特工厂，与吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生，领克汽车欧洲研发、市场团队及沃尔沃根特工厂负责人进行会晤，就未来领克产品投产等事项进行了深入交流，共同见证了领克欧洲战略在比利时的落地。 比利时副首相克里斯·佩特斯及根特市长一行到访沃尔沃根特工厂，与吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生共同见证领克欧洲战略在比利时的开花落地 此次会晤，是在领克汽车发布欧洲战略，宣布2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产领克01 PHEV的第二天，也意味着领克的欧洲战略已经全面打响。 比利时王国副首相、兼劳工及经济部长克里斯·佩特斯先生 比利时王国副首相、兼劳工及经济部长克里斯·佩特斯先生表示：“领克汽车选择在比利时根特工厂投产其将在欧洲市场销售的首款产品，这令我们十分兴奋。对于工厂超过5000名的员工而言，这无疑是一个振奋人心的好消息，同时也进一步证明了比利时的国际竞争力。” 根据领克汽车的欧洲战略规划，2019年起，比利时沃尔沃根特工厂将全面启动领克汽车的生产制造工作。得名狗排名

凤凰网汽车讯 在2018纽约车展上，林肯正式发布了全新一代林肯Aviator，新车基于福特全新CD6平台打造，为林肯首款插电式混动车型，采用7座布局，定位介于MKX和领航员之间。 外观方面，新车是林肯采用全新设计理念的第一款车型，车身线条舒展流畅，整体风格沉稳优雅。车头部分造型圆润饱满，细节部分，家族化的前进气格栅经过了重新雕琢，精致感更加突出。 车身侧面比例协调，侧面线条十分修长，搭配大尺寸多辐式轮毂，充满了美式豪华风格。车尾部分，整体设计十分简洁，新车采用了贯穿式尾灯设计，采用字母式车标，下面采用双边共四出的排气布局。 内饰方面，全新Aviator同样简洁优雅，中控部分采用悬浮式多媒体屏幕，新车采用全液晶仪表盘，三辐式双色方向盘十分精致，空调和影音控制部分采用实体按键，换挡机构依旧采用林肯家族化的按键式设计。另外，新车采用2+3+2的7座布局，第二排的三个座椅都支持独立调整。 动力方面，全新Aviator采用福特CD6架构打造，其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。了解关于新车的更多消息，请持续关注凤凰网汽车。名狗排名

凤凰网汽车讯 在2018纽约车展上，丰田正式发布了全新一代(第五代)RAV4。新车基于TNGA平台打造，外观设计更加硬朗，搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L发动机+电动机混合动力两种车型，预计国产版本车型将于2019年上市。 外观方面，新车采用了大量丰田FT-AC概念车上的设计元素，车头部分，六边形“大嘴式”进气格栅更加粗犷，大灯造型更加锐利，富有攻击性。车身侧面，通过采用大量的折线设计，让新车富有机械感。车尾部分，尾灯线条十分锋利，并经过熏黑处理，与前大灯相呼应，下面采用大面积的银色护板，并采用双边共两处的排气布局。 内饰方面，新车同样采用了全新设计，整体风格更加精致，中控部分搭载时下流行的悬浮式多媒体屏幕，仪表盘采用液晶+机械的组合式设计。配置上，新车配备了数字显示后视镜、全景天窗、电动尾门、无线充电等。 动力方面，新车将采用一款2.5L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电动机的混合动力系统。传动部分，丰田将为新车匹配一款全新的8速自动变速器，而混合动力版本车型则将继续采用ECVT变速器。此外，新车还将配备全时四驱系统，通过动态扭矩分配系统，前后轮在越野时段的扭矩分配可达到50：50。名狗排名

要是说起国内消费者最爱的豪华品牌，保时捷绝对榜上有名。在过去的2017年，保时捷在全球市场的表现抢眼，去年保时捷全球总销量24.6万台，而中国市场就占了7.1万台，目前，保时捷在中国的销量占了全球总额的25%，可以说中国汽车市场已经是保时捷最大出口地。这些年混的风生水起的保时捷，到底有没有国产计划呢？其实保时捷高层曾直截了当的说过，不会考虑在中国生产保时捷，也不做这方面讨论。 众所周知，任何一个海外豪车品牌如果想在国内占据更大的市场，合资建厂是很重要的一环，比如奥迪，宝马，奔驰早已国产多年。随着包括捷豹路虎、英菲尼迪等高档豪华品牌相继国产，保时捷国产的问题又被提上日程。 国产对于成本降低和批量化的优势是无疑的，特别是一些豪车受到关税的影响正在加剧。不过国产的确是一把双刃剑。一旦保时捷选择了国产，的确更低售价的国产保时捷会带来更多的订单，但国产会影响到保时捷的品牌形象降低，保时捷的车型品控将无法再维持在曾经的高度上。在保时捷被大众收购以后，大众曾经生产了两年的保时捷，保时捷的质量排名直线下滑，新车故障率上涨30%。从此以后保时捷就决定停止让大众生产，连德国大众的生产水平都无法满足保时捷的要求，虽名狗排名