伊科·乌艾斯

原标题：结合岗位学　融入实践做 本报讯 闫川平、马富报道：授课一人不落、手写学习心得、现场随机发言、全程严格考评……前不久，青海省军区组织师团职干部学习贯彻党的十九大精神理论学习培训班，参训干部全程以普通学员身份参加学习，纪委指定专人全程介入检查督导，通过设置“学风监督电话”“学风举报信箱”等方式端正学风。 “学习贯彻党的十九大精神，就是要坚持问题导向、敢于刀口向内、敢于揭短亮丑，从自身严起改起，切实做到以上率下、以身作则，树立起崇严尚实的优良学风。”参加培训的学员罗昌宁深有体会地介绍说，在为期5天的学习培训中，省军区采取现场抽点发言、分组研讨交流、现实问题研究、疑难问题会诊等方式，督促所有参训人员结合个人岗位、结合工作实践、结合当前任务深入学习思考，制订具体可行的目标图、任务书、时间表，做到知行合一、转化运用、推动落实，切实让党的十九大精神入心入脑、融入实践，确保一次学习、长进一步、长期管用。 据介绍，党的十九大胜利召开以来，他们结合使命任务和驻地特点，扎实抓好理论武装这个根本，按照动员辅导、个人自学、专家授课、参观见学、总结交流等步骤深入学习贯彻党的十九大精神，同时将学习成伊科·乌艾斯

原标题：驾驶员成为过硬战斗员 2月23日上午，西藏军区川藏兵站部某汽车团综合训练场内,呈现出一片热火朝天的训练景象。与往年不同的是，此次新年首训并未安排传统的驾驶课目，而是轻武器射击、手榴弹投掷等战场勤务训练课目。 “贴近实战开展训练，要求我们汽车兵不仅要管得好车轮子，更要用得好枪杆子，只有这样才能完成好高原运输任务。”该团团长何继军告诉记者，由于之前过于侧重车上本领，导致官兵驾修技能突出，但其他军事课目较弱。在新年度训练中，他们注重巩固核心训练优势，提升综合军事能力，着力打造指技合一、运防全能的实战型高原运输力量。 训练场上，战士戢聪聪正在进行伪装网快速搭设与撤收训练。他说，今年团里把500米障碍、轻武器射击、野营帐篷搭建等多个训练课目列为必训内容，训练课时较去年增加了近两倍。 训练时间增加只是变化之一。在该团运训股，记者看到一张新年度军事训练计划表，上面包含了他们即将展开的新年度进藏运输训练任务安排。机关参谋介绍说，过去上高原叫“进藏运输”，而现在却叫“进藏运输训练”。两字之别，体现在运输任务中就是全程贯穿行车防护防卫、反卫星侦察、野战车场开设等战场勤务课目，更好地实现了岗位伊科·乌艾斯

原标题：直面战场 练出“最强心脏” “3名伤员由于受战场惨烈景象刺激,出现过激反应,需要立即进行心理干预……”2月23日下午,无锡联勤保障中心第92医院一场模拟实战环境下的心理防护训练正在进行。 现场组织训练的该院精神心理科主任袁水平介绍说,多数官兵在战场上心理压力会骤然增大,甚至会出现急躁、恐惧、厌倦、抑郁等心理应激症状。与此同时,参与战救的医护人员本身也承受着巨大的心理压力。 为此，该医院通过定期组织针对性训练,有效提高了野战医疗队员们战场心理适应能力。记者在该医院卫勤训练中心看到,袁主任为队员们安排了心理学基础知识教育、意志训练、信心和情绪训练、集体心理训练等课目。 该院院长卢敬飞告诉记者,医院常年担负闽赣两省和粤东地区驻军部队的心理防护和诊疗任务,随着全军实战化训练的不断深入和非战争军事行动的增多,医院积极探索现代战争环境下的心理防护训练方法路子,提高官兵遂行重大军事行动的心理稳定性,增强对战斗情境的心理适应能力、心理承受能力和心理自控能力。 谈话间,一个小细节引起了记者注意：几个在不同场景中扮演“患者”的野战医疗队员显得非常专业,他们模拟各种病情考核医护人员救护能力。 卢院长笑伊科·乌艾斯

原标题：枕戈待旦，时刻准备升空战斗 “一等转进！”2月23日上午，记者刚走进中部战区空军航空兵某旅战斗准备室，刺耳的警报声急促响起，外场的空气骤然紧张起来。 3名值班飞行员已披挂整齐，夺门而出奔向战机。 刚才还静悄悄的停机棚很快忙碌起来。电源车、加油车、氧气车等各式车辆迅速到位，机务官兵开始细心地对战鹰进行“全面体检”。 检查飞机进气道、座舱，爬上梯子帮助飞行员穿伞、按电门，飞机开车后观察各个仪表指示……记者看到，机械师赵运军到停机棚后，爬上爬下，忙个不停。 “我们通过不断试验论证，建立了战斗转进期间飞行员与机械师协作机制，机械师在完成自己负责的机务准备工作后，还要去帮助飞行员穿伞、开车、检查相关数据，这样可以节约不少时间。”该旅政委邵山介绍说。 “现代空战分秒必争，战斗准备时间每缩短一秒，战场胜算就多一分。”正在进行起飞准备的飞行员杨洪仟告诉记者，该旅紧贴担负的使命任务，对战斗转进每个步骤进行反复研究推敲，进一步优化特情处置流程，改进指挥手段、细化转进状态，将每项工作细化到人、精确到秒。与此同时，他们还制订出台了《战斗转进预案》，常态化组织官兵进行转进流程演练，确保动作伊科·乌艾斯

原标题：中国雪车向着2022“加速前进” 被喷涂上国旗红的雪车，如离弦之箭，飞速滑行在“九曲十八弯”的雪道上，带起一阵寒风掠过，车的钢架底座摩擦赛道发出巨大的轰鸣声。 2月23日，平昌冬奥会男子四人雪车比赛在阿尔卑西亚滑行中心举行。前两轮过后，在29支代表队中，由邵奕俊、王思栋、李纯键和史昊4人组成的中国队暂列第26位。 “第一天比赛，从排名上看不是很理想。其实我们和前面的差距不是很大，明天比赛将会全力以赴，拼了。”队员王思栋表示，“我们在起跑方面做得不好，和国外选手相比存在着较大的差距。” 无论成绩如何，这些“钢铁战士”滑出的每一步，都是中国雪车的一大步。长期以来，中国雪车项目一直处于空白状态。随着北京申办2022年冬奥会成功，中国雪车队于2015年应运而生。经过2年的奋起直追，中国雪车队在平昌冬奥会获得4个参赛席位。用领队胡洁的话说，通常国外运动员训练五六年才能达到的水平，中国队只用2年就做到了。 1200多米的赛道、135公里/小时的平均速度、转弯时接近体重4倍的压力、钢架雪车还要求选手头朝下俯身趴着……这个看上去都有点“恐怖”的运动，稍有闪失就会出现意外，需要选手具有一颗勇敢的心。 “最开始伊科·乌艾斯