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图为TL20/CK-G小直径炸弹【诸葛小彻军情观察第1585期】近日，据美国防务新闻网报道，一架中国L15教练机挂载了一种新型小直径滑翔制导炸弹，该导弹与美国SBDII小直径制导炸弹十分相似。据其他资料显示，该导弹正是中国最新研制的“天龙20”小直径制导炸弹。“天龙20”与美军SBDII一样，都在采用了滑翔制导组件，使炸弹在飞行过程中不断进行修正，提射程和高命中精度。美军曾使用内装水泥的SBDII制导炸弹砸死一名武装分子高级首脑，当时这名武装分子高级头目正坐在行驶的汽车中，而SBDII则直接命中了这辆汽车，尽管这枚水泥炸弹未装爆炸物，但仍然砸死了武装分子。美军对SBDII小直径制导炸弹十分青睐，据最新消息显示，美军计划将SBDII升级到Block 3版本，并采购一万两千枚SBDII。这足以显示出该型武器的重要性，而中国“天龙20”则弥补了这一领域的空白。图为F15E挂载GBU39小直径炸弹等【诸葛小彻军情观察第1585期】和传统炸弹相比，天龙20解决了传统炸弹威力过剩以至于增加附带伤害的问题，由于“天龙20”体积较小，因此可以采用串并联挂架挂载在歼20的内置弹仓中，歼20可内置12枚“天龙20”炸弹，摇身一变成为一架战斗轰炸机。而“天龙20”可采用激光制导、红外制导及雷达主简笔画小人

美联社报道，1月25日，美国国会召开听证会，邀请前国务卿亨利·基辛格、里根时期国务卿乔治·舒尔茨、老布什时期副国防部长理查德·阿米蒂奇等“肱股老臣”，向他们咨询核武器、中东、与中俄竞争以及新技术带来挑战等问题，希望他们为美国面对的重大问题建言献策。作为美国当代影响力最大的外交家，亨利·基辛格在美国政界几乎被当做“先知”，在这次听证会上他说了什么，我们不妨看看。基辛格、舒尔茨、阿米蒂奇在听证会上（美国《星条旗报》图）朝鲜核问题基辛格认为，朝鲜如果不弃核，将可能动摇国际核不扩散体系。基辛格在听证会上说：“如果朝鲜在未来一段时间内保持军事核能力，这将对核不扩散体系的基础造成动摇。”“因为朝鲜能够在中美两国反对，世界其他国家不允许的情况下保持这种能力，其他国家将会感觉这是获得国际重视和主动权的方法。”他认为，韩国和日本也会希望获得核武器，“到那时，我们将生活在一个新的世界里……这需要新思维。”基辛格说。这种扩散可能会形成一种新的模式，影响美国威慑其他国家避免使用核武器的效果。基辛格在证词中说，朝鲜的姿态“是对国际社会和平与安全的最迫切的挑战。”他说，解除朝鲜核武装“必须成为事关根本的目标。”不过简笔画小人

据外媒报道，下周罕见的“超级蓝色血月”即将上演，因此天文爱好者最好提前做好准备。来自NASA华盛顿总部的项目执行官和月球频道博主Gordon Johnston表示：“对于美国（大陆）来说，西部观看将是最好的。这一天文现象将于美国东部时间1月31日5点30分开始。“超级蓝色血月”出现的几率非常小。这不仅仅是“超级月亮”，也不只是“血月”。这也是一个“蓝色月亮”。上一次出现“超级蓝色血月”是在150年前。“蓝色月亮”的出现意味着一个月份中出现两次满月，这种天象是比较罕见的，大约每三年发生一次。当一种新月或满月时月亮位于近地点附近时，会出现超级新月或超级满月。与我们大多数时候看到的平均月亮大小和亮度相比，超级月亮亮度可以高出30％，大小多出14％。它不像“血月”那样令人兴奋，但它比“蓝色月亮”更有视觉上的意义。“血月”一般是发生月全食的时候会出现，当月亮、地球、太阳完全在一条直线上的时候。当地球挡住太阳的光线时，它们就会穿过我们的大气层，大气层将绿光和紫光灯等都吸收掉：只剩下可以穿透的红色光。一旦在地球上反射回来，到达月球表面的光线就会呈现红色。其他能欣赏到“超级蓝色血月”的地点在中亚和东亚，印度尼西亚，新西兰和澳大利亚简笔画小人

摘要 全球经济同步复苏叠加对美国双赤字担忧导致美元走弱，但美国通胀加快或使加息超预期，美元尚未进入趋势性贬值通道。 简笔画小人

原标题:死亡公路上的人间事有时候我也会觉得我的生活在察瓦龙的小旅馆里打转，不是接待客人，就是给他们安排吃饭、住宿，偶尔出去救援。但转过来一想，也不是啊，这些年，我在这里接触了这么多来来往往的人之后，我也学到了很多东西，找到了很多快乐。▲丙察察线危险路段“大流沙”。图片来自网络新京报记者张维编辑胡杰校对王心前几天，纪录片《死亡公路上的解忧驿站》火了。摄制组在“丙察察线”上一家驿站蹲守72小时，记录了形形色色前来“丙察察线”挑战的冒险者。“丙察察线”是连接云南省贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡到西藏自治区林芝市察隅县的路段。这条路线全长270公里，是八条进藏公路中最危险的一条。集合了陡峭的怒江峡谷、贫瘠的干热河谷、茂盛的森林、壮观的冰川雪山和多民族风土人情，被《中国国家地理》称为“进藏路线中最为艰险、风景也最优美的原始路线”。每年都吸引了上万名游客前来穿越探险。▲丙察察线地图。图片来自网络这家驿站的老板陈坤，1971年出生，已经在“丙察察线”上待了十多年。2007年，作为第一批拓荒者，他在位于丙中洛乡和察隅线中间的察瓦龙乡，开了一家公路旅店。因常年为全国驴友提供当地的路况和天气信息，被驴友们称为“老陈”、“简笔画小人