僵尸世界大战2
这几天我大广东冷的不要不要的！关键前几天还下雨，给不少车友的出行都带来一些麻烦。有车友反映，下雨天发现前车打起了双闪，加上视线不清晰，很难判断前车是不是要变道，感觉十分不安全。
雨天到底该不该开双闪？
双闪灯的全称叫“危险报警闪光灯”，是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。
我国道路交通安全法实施条例第八十一条规定：机动车在高速公路行驶，遇有雾、雨、雪沙尘、冰雹等能见度气象条件时，能见度低于200米时，应当开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。
而当能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里。
也就是说，行驶在高速的时候，下暴雨是允许使用双闪灯的，而且可以起到一定的警示作用。
那我们在雨天的日常行车中也可以随意使用双闪吗？
雨天开启双闪灯有什么危害？
首先，双闪灯的跳动会给后车造成干扰，让后车误以为前车意图转向或变道。
其次，如果长时间跟车在双闪车辆的后面，还会使后车司机视觉疲劳，那么真正遇到特殊情况打着双闪停在路边的车，很容易被淹没在茫茫的双僵尸世界大战2
到年底想趁着各大车企促销开辆车带着一家老小回家过年估计是很多人的愿望。论坛里有网友说今年刚有了孩子，年底想买辆8万以下的家庭用车代步和偶尔出游用车，但是又没时间一家一家4S店去跑看，问有什么推荐没有。所以我专门写篇文章给有同样需求的朋友支支招，既然目标这么明确，那我也推荐三款非常适合的车型，福特福睿斯、大众桑塔纳和吉利帝豪，一起来看看吧！
这位朋友已经说了预算是8万以下，家庭用车为主，又是年轻人才当了爸爸。那么我分析一下，就是要寻找性价比较高的车型，满足家庭出行，比如城里面代步、偶尔到郊外踏踏青。动力虽然要求不高但空间要足够，品质不能太差，年轻人都是很讲究颜值的嘛！如果各方面的功能能够更完善当然是最好的了。
明确了这几点，所以我就选择了上面说到的这三款车：福特福睿斯、大众桑塔纳和吉利帝豪。有人要说了，这福睿斯可是将近小十万起步，怎么也放在这里？这不是年底有打折促销吗，肯定要把满足条件的最大范围的好车型拿出来给大家品鉴品鉴了。下面就从外观、空间、配置、动力等方面来个对比，让买车的朋友一目了然，找到自己心仪的座驾。
先来说说价格，福睿斯1.5L手动舒适型虽然官方起价96,800元，但年底肯定僵尸世界大战2
目前，大众汽车品牌在华产品涉及轿车、SUV以及旅行车市场，唯独在纯电动车领域处于空白。根据大众集团“Roadmap E”战略规划，大众汽车品牌将开启大规模的电动化扩张，并将在华采取国产和进口并存的形式销售全新MEB平台纯电动车型。大众汽车品牌中国CEO 冯思翰博士与网上车市沟通时表示：“2020年至2022年期间，大众汽车品牌将会实现8款MEB车型的本地化生产，在此之外，还会有2到3款进口的MEB车型。”另据此前网上车市从上汽大众官方了解到，全新MEB电动车平台今年将在安亭工厂开始建设，2020年将建成投产。
大众汽车品牌将在中国市场推出的8款国产和2款进口MEB平台新车型，将是基于全新MEB平台打造的纯电动车系——I.D.家族旗下产品，包含I.D.、I.D.CROZZ、I.D.LOUNGE、I.D BUZZ以及一款全新纯电动轿车（有望命名为I.D.AEROe）等成员，其中I.D.CROZZ将成为家族中首款在华投产的车型。
大众I.D.CROZZ概念车
大众I.D.CROZZ概念车延续了大众I.D.家族的统一设计语言，前脸采用封闭式进气格栅，通过贯穿于车头的一根灯带，连接两侧由白光和紫光构成的头灯组，并与下部贯穿式前保险杠相呼应。车身侧面自C柱开始呈流线型向下延伸至尾厢边缘，使其更具有轿跑车僵尸世界大战2
大家都知道，很多外资企业在中国都会通过合资的手段来进行国产，丰田、本田、大众、奥迪、奔驰都是，奔驰支持了北汽，奥迪则支持了红旗，宝马则是支持了华晨。可是大家发现没有，目前除了北汽的自主品牌之外，其他和豪华品牌合作的自主品牌销量都挺一般，比如华晨中华，曾经还很高大上，现在的车却只能靠性价比卖了，比如中华V6。
这款车无论是设计还是其他各方面素质都不差，不输吉利、奇瑞、比亚迪、长城，而且还有宝马的帮忙，可售价才8万多起，还有优惠，销量依旧表现一般，原因到底是为什么呢？很多时候大家甚至都想不起中华这个品牌来。
外观方面，中华V6的设计其实没什么毛病，基本挑不出有什么明显不搭调的设计，菱角分明的线条从车头一直延伸至车尾，勾勒出很多的力量产与动感的造型，家族式的前脸也颇有几分宝马的味道。
内饰方面，中华V6的设计也非常整洁规整，挑不出啥毛病，棕红色的配色非常运动时尚，中控大屏尺寸也不小，科技感十足。
配置方面，包括ESP、EBD、ABS、DBD等安全配置，倒车影像、天窗、真皮座椅、车载互联等装备都有配备。
动力方面，中华V6采用了1.5T发动机，其最大功率达到了110Kw，据说这台发动机宝马就帮忙进行了开僵尸世界大战2
关于马自达的历史就不多提了，稍微对它有所了解的车迷都很清楚，这是一家异常执着的日本车品牌。如今的创驰蓝天已将你所认知的万转马自达改变成为向油耗和动力妥协的马自达，但唯一不变的，是对技术的不断追求和创新。
其实，以进口身份引进新车型在马自达身上并不罕见。之前频频跳票的MX-5也已经正式与国内消费者见面，如果我们说MX-5是一枚为了巩固品牌形象和助力马自达产品多元化的棋子，那么CX-3的引进就完全是为了成为小型SUV细分市场新一代担当而来。
去年的广州车展上，马自达CX-3以14.98万-15.98万元的售价正式进入国内市场，并在长安马自达经销网络上进行销售。
要说在合资小型这个细分市场上，CX-3显然是一个迟来者，日系车型中，缤智/XR-V等等早已占得先机，月销过万也是家常便饭。定位虽然一致，但从引入方式、上市时间等等综合因素来考虑，市场对CX-3的迅速成长都不应要求过高。
那么从产品力层面来说呢？
CX-3显然是主流的，由于来自马自达进口装配生产线，我们甚至可以称之为是超越国内小型SUV的产品主流。
外观方面，15.98万的高配车型前脸采用银色镀铬样式的前进气格栅，14.98万车型则采用的是黑色的样式。另外，高配车型在前包围方僵尸世界大战2