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Hi~点上方遵义晚报汽车周刊+关注哟！ 遵义晚报全媒体记者 李洋 　　车辆斑马线礼让行人，在我市实施已经很长一段时间了，越来越多的车主，在驾驶爱车经过斑马线时，都会自觉减缓车速查看是否有行人通过。但也有市民向记者提出了一个问题：如果行人站在斑马线上不走，车主又该如何是好呢？ 　　经历：礼让行人，行人不动 　　市民李先生近日就遇到了这样的问题，据李先生介绍，他从开始驾车以来，在经过斑马线时，都要减速，让行人通行，礼让行人这一交通条例实施过后，更是如此。 　　李先生说，去年12月，他驾驶爱车行驶在上海路上，当行驶到一小区门口的斑马线时，发现有行人站在路边。“本着礼让行人的文明行为，我减速停车，但路边行人一直玩手机，没有要过马路的意思。”李先生告诉记者，他听说不礼让行人的判罚标准非常严格，这样的情况很有可能被处罚，但由于当时路况拥堵，再加上后车催促，李先生不能多想，驾车驶过了斑马线，后来李先生并没有遭到处罚，这让他舒了一口气。 　　无独有偶，市民张先生也曾遇到这样的情况，当时张先生采取了换道的方式，将车辆行驶至中间车道，远离路边行人，尽管如此，这件事依旧让张先生闹心。 　　讨论：行人不通英得尔

我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。 左轮位置 如何判断左轮轧线？ 网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。 通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。 如何判断左轮距线60cm？ 当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。 右轮位置 如何判断右轮压线？ 因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。 英得尔

对于很多人来说，一台车的颜值好坏占据了是否购买的很大因素，而在2018年中将要发布的新车中，小智也找了一些拥有高颜值的新车，相信对于计划在2018年购车的颜值控们来说，这些车一定会成为今年的购车目标！ 1，广汽丰田 C-HR 预计发售期：2018年下半年 预计价格：12.8万-18万元 之前在国外大红大紫的丰田C-HR，终于也快出现在我们的面前了。这款网红级别的小型SUV，在国外一推出就遭到疯抢，甚至卖到脱销，能如此火热，与其超级动感好看的外观也有着很大的关系。 C-HR诞生于丰田TNGA架构，外观设计十分的动感大胆，无论是细长的车灯，还是冲击力极强的前脸造型都让人过目难忘。 侧身的线条设计也十分大胆，前俯后扬的腰线让C-HR看上去充满肌肉感，倾斜角度极大的后窗线条配合飞镖状的尾灯，让整车有一种向前冲的势态。 内饰部分CH-R也采用了很多新设计元素，比如贯穿整个内饰的氛围条，新造型的三幅悬浮方向盘，还有圆形球头档杆，这些元素都是极受年轻人喜爱的。 动力配置方面，预计和海外版的相同，1.2T+6MT/CVT和1.8L混合动力三套动力总成。 2，宝骏530 英得尔

原标题:终于，坐飞机可以玩手机了！背后还有笔大生意…以前一上飞机就感觉与世隔绝，每次坐飞机，空姐总会礼貌提醒每一位乘客：“请各位乘客关闭所有电子设备的电源，移动通信设备，包括含有飞行模式的手机……” 但现在不同了，在飞机上“名正言顺” 打开手机，这事成真了！而且已有部分航班可提供机上WiFi，并且旅客还能够刷微博发微信，或是获取公共WiFi上的共享内容。除此之外，“空中支付”也将变为可能，机上购买纪念品、免税品等附加服务也会更便捷。首批飞机上玩手机的乘客来了！等了好久终于等到今天！“空中开手机”变成现实！今天凌晨00:16，东航MU553航班，从上海浦东飞往巴黎，成为国内民航首个全程“空中开手机”航班！机舱里是这样的情景，简直欢乐到飞起东航、海航、祥鹏等航空公司宣布，1月18日起，乘客可以在空中使用手机，但需设置为“飞行模式”。春秋航空则表示，2月1日起，在其航班上可用飞行模式手机。民航局：验证后乘客可在飞机上使用手机近年来，中国民用航空局为了满足广大旅客需求，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED（机上便携式电子设备）使用的条件已基本成熟。16日，中国民航局正式发布了《机上便携式电子英得尔

原标题：航司放开手机禁令背后的缘由和利益禁令解除与两天前民航局刚发布的备案制评估指南有关，此外机上wifi带来的千亿空地互联市场太诱人。 《财经》记者陈亮韩舒淋/文施智梁/编辑1月17日，东方航空（600115/SH,00670.HK,NYSE:CEA）率先宣布已制定完成机上便携式电子设备（PED）使用的相关细则。东航方面表示，1月18日开始，搭乘东航实际承运航班的旅客可以使用手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。除东航外，海南航空（600221.SH）旗下航班明日也可以在飞机上使用手机。春秋航空（601021.SH）则正在进行评估，预计今年上半年解除禁令。就在东航宣布上述新规两日前，中国民航局飞行标准司发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》。《指南》显示，运营人可按照咨询通告决定是否开放或部分开放PED设备的使用，并附总经理声明，表明对机组训练和飞行运行负责。相关要求和培训，运营人可制定独立文件先行实施，待进行CCAR-121部R5补充审定时纳入运行手册和训练大纲。运营人应将上述情况以文件形式报局方备案，以便事中事后监督检查。这也就意味着航空公司制定的相关评估办法和规则，无需中国英得尔