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原标题：特斯拉自动驾驶事故频出 车主怒斥：让我们拿命帮你跑数据？！ 曾经广受推崇的特斯拉，正在走下神坛。因为该减速时突然加速、莫名其妙地急刹车、追尾、“撞墙”、死机、断轴等问题频发，一些被“伤透了心”的特斯拉老车主开始“粉转黑”...... 种种对特斯拉的不满情绪，在车主论坛和微信群里汇集、交换、发散...... 车主怒了 “特斯拉自动驾驶追尾了，希望能找专家分析一下原因。”此前，《建约车评》收到一位特斯拉用户T先生的留言。随后，《建约车评》对此展开了调查。 T先生向《建约车评》描述的事情经过是这样的： 事发前，我开着长租的特斯拉Model S -75D去某医院接人，当时，由于车辆开启了ACC(自适应巡航)功能，我就只用管方向盘，不用操心刹车和油门。 在一个十字路口，我手动打方向盘准备并入左转道，ACC设置的时速是70（公里），变道时速度降了下来。左转道正处于红灯状态，前面三辆车都停着等红灯，这时，特斯拉本该刹车停下来，可它非但没有减速，反而突然自动加速，结果就以60公里的时速撞上了前面的一辆观致，特斯拉与前车均被严重损坏。 事故导致前车尾部受损，定损1.3万；特斯拉多处受损，定损15万元。 “如果是人开车，肯定不会t型钢

在东风雪铁龙、东风标致相继走出武汉近十年后，1月10日上午，神龙汽车官方发布公告称，自2018年1月15日起，东风雪铁龙、东风标致两个品牌部将统一迁至武汉总部集中办公，其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公。 根据官网的公告显示，本次迁移意在“提升公司营销领域的沟通和决策效率”。事实上，记者注意到，早在2016年7月份，标致雪铁龙(PSA)中国与亚太总部就已经从上海迁入武汉，被业内认为是PSA与东风双方推进整合的标志。 对此，有东风汽车高层在今年年初曾向《证券日报》记者表示，PSA在上海虽然可以吸引人才，但是上海的运营成本太高，把总部放在武汉是务实的。 值得注意的是，彼时，他就提到“近期几家法资公司，包括东风标致、东风雪铁龙、东风雷诺，基本确定了全部回武汉”。他表示，“武汉现在交通便捷，人才也多，北上广成本太高。现在整体的运作思路是长痛不如短痛。” 而有业内人士向记者表示，此次东风雪铁龙和东风标致两个品牌部分别从上海、北京迁至武汉，与东风集团总部、神龙公司以及PSA亚太总部“会师”，将进一步加强其内部的沟通合作。 但值得注意的是，在此公告披露后不久，网上出现了东风标致部分员工发出的联名公开信，就《证券日报》t型钢

上段时间，车主陈先生下班后将车子停在了路边上，却没想到，就在那天晚上，自己的车子遭到了飞来横祸。事情的经过是这样的，那天晚上，喝醉酒的黄先生驾驶电动车刚好经过这里，由于喝了过多的酒，电动车不受控制就撞上了陈先生的车上，当场黄先生就死了。 因为这件事，黄先生的家属就要求陈先生赔偿三十万，但陈先生就表示自己很无辜，是他自己撞上去的，所以坚决不赔偿，所以把这件事交给了警方处理。最后判定陈先生由于非法占用车道停车，经行协商后，陈先生赔偿十五万。 很多网友都表示这件事非常的不理解，明明是电动车自己撞上汽车，而且还是酒后驾驶，想不懂还要汽车一方赔钱。如果是这样的话，为什么卖酒给他喝的不用赔偿，卖电动车的不用赔偿，其实这也真的十分可笑。t型钢

硬派越野车一直有着很多忠实粉丝，但是在这个领域里面没有几款国产车能像普拉多，帕杰罗那样深入人心的。不过这款北汽BJ40似乎能够更能抓住人心一些。它不但有的和牧马人类似的外观，而且有出色的性价比，价格才10万出头。这一次广州车展上面，一台爆改版的BJ40吸引了众多的目光，我们一起来看看。 它的车头加上了非常宽大的钢制保险杠以及LED爆闪车头灯，底盘也被整体加高，车头还带有镀铬的拖车钩。 原本就方方正正的粗犷车身，被加上了更多个性化的元素，比如说车门侧边还加上了金属锁扣，虽然不知道具体用途是啥，但是看上去真的挺帅气的。下面的踏板还带有打孔设计，更具野性。 车顶加上了黑色钢管涂装的行李架，满满的户外越野风格。 内饰就没有进行太大的改造，整体做工还是算合格的。方向盘又宽大又厚实，副驾驶席还有一个单独的把手。空调出风口采用了三圆形的造型，就像是炮筒一样。 后排空间比较一般，整体坐姿偏高，靠背的角度比较直，舒适性相对欠缺。 底盘也进行了大幅度的改造，换上了更高的弹簧和更强壮的减震器，而且还涂装成了红色和白色，和车身的风格非常搭配。 t型钢

一般来说，一款合资的中型SUV，至少起步价格都要在20-23万以上，譬如途观L、昂科威等，而20万以下想买一台空间更加宽大的中型SUV，就只能买自主品牌的了。但是这款雪佛兰的探界者就不一样了，原本的指导价就很低，只有17.49-25.09万，而且如今线下两万左右的优惠把它的价格门槛进一步拉到了15万左右，性价比非常突出。它到底值不值得买呢？我们一起来看看。 它的整体尺寸为4652/1843/1661mm，轴距为2725mm，和昂科威很接近，虽然定位于中型SUV，但是实际尺寸只是比起紧凑型SUV稍微大一点，所以它采用的是比较宽适的五座设计。 它的前脸造型可以说是非常激进，盾牌形状的分层前格栅把车头一半左右的面积都占据了，而车标则单独放在了上层格栅的中央，配上两侧双L型的大灯，就像是张大嘴巴的怪兽一样，冲击力很强。 尾灯相比之下就要显得更中规中矩，双灯腔的设计、带有一定棱角的柔和线条，让人想起了同品牌的跑车——科迈罗的类似风格。 侧面没有流于俗气，套用当下流行的半悬浮式车顶，而是采用了类似皮卡造型的侧面，强调了倾斜的C柱，C柱后方的区域采用了半悬浮式设计的效果。线条柔和而大胆，没有一昧追求前后贯通，看上去别有一番风味。 内饰采t型钢