施廷懋

现如今，自主品牌产品在延续“高性价比”的同时，品质飞速提升，整体产品力已逐步接近合资品牌的水准。在这样的背景下，自主品牌企业再次向高端领域发起冲击，首当其冲的便是长城旗下的高端品牌WEY，旗下两款车型均已实现月销量破万的佳绩。另外一位重磅选手，便是由吉利与沃尔沃共同合资成立的全球高端汽车品牌LYNK&CO，这是继WEY之后又一个迈向高端的自主品牌。就在近日，LYNK&CO正式发布旗下首款SUV车型――领克01，时尚而又个性的外观以及浓郁豪华的内饰都让人联想到“轻奢”一词。如果你正在关注领克01，不妨先来看看本期的购车指南，那么话不多说，直奔主题。 全新车型领克01厂家指导价为15.88-22.08万元，从售价来看，除四驱版车型外，每款车型价差较为平均。新车全系搭载源自Drive-E系列的VEP42.0T涡轮增压发动机，共推出6款车型供消费者选择，其中包含两款四驱版车型。变速箱方面，四驱版车型采用7速双离合变速箱，而两驱版车型则采用6挡手自一体变速箱。 一、哪款值得买 二、车型简介 领克01是由瑞典歌德堡设计中心所打造的全新作品，而当01概念车出现在人们视野当中时，人们对它的评价褒贬不一。然而这并没有左右量产版的造型设计，很大程度上施廷懋

说起凯迪拉克，给人的第一印象就是历史悠久、美国车、豪华、大块头…… 成立于1902年的凯迪拉克已经有一百多年的历史，在汽车界是位老前辈。时间的沉淀，使它有着一份独有的豪华感。 作为凯迪拉克旗下的中大型车XTS，上市发布后，凭借其高颜值的外观和那份别具一格的美式豪华风格，在市场上一直保持高的热度。四年后，凯迪拉克推出XTS的中期改款车型又会给我们带来什么样的惊喜呢？ 尺寸更大了，在取消纵向线条的同时把横向的镀铬线条拉长了，使得车头增加了不少的立体感。车灯是新款上的新XTS主要的变化都集中在外观上，车头整体延续了稳重造型的同时，设计得更加年轻并附有动感。前进气格栅的一大亮点，使用了现在凯迪拉克家族的星瀑式头灯，就算只打开日间行车灯也足够的抢眼了。 从侧面看，造型的变化并不明显。车身尺寸也保持一致，只是2837mm的轴距相比旧款仅仅缩短了28mm。这也就是一节手指头的长度，对后座的乘坐空间没有太大的影响。 车尾的变化和车头一样，保持稳重的感觉又增添了不少的运动感。尾灯也非常创新地使用了L型的尾灯，这可是近些年来第一次出现在凯迪拉克的车型上的。好看与否就因人而异了，但是在辨识度上可就提高了不少。在施廷懋

关于特斯拉Model 3，相信是目前国内消费者最关注的纯电动汽车之一，更是由于之前的“国内建厂门”让Model 3在中国市场彻底火了一把。3.5万美元的起售价格仅为旗舰车型Model S的一半，其对于汽车圈的影响力从其刚首批量产车交付车主就拥有50万预定辆就已经可以看出端倪。 但产能问题同样困扰着像特斯拉这样的汽车圈后起之秀，尽管特斯拉方面在此前声称“在解决Model 3产量瓶颈方面取得重大进展，临近第四季度末生产率大幅提高”，特斯拉却在周三第二次推迟了新款Model 3轿车的生产目标。 在2018年第一季度末之前，特斯拉每周可能生产大约2500辆Model 3，是此前设定的量产目标的一半。而到了第二季度末，特斯拉计划实现每周5，000辆汽车的目标。实际上，马斯克在7月份首次发出警告，在“制造地狱”的一段时间里，生产却遇到了障碍。在特斯拉面临的问题中，其Gigafactory电池厂的电池模块装配线需要重新设计。 根据金融数据和分析公司FactSet的数据，分析师预计第四季度将交付4100辆Model 3轿车。但特斯拉第四季度交付了1550辆Model 3车型，并没有达到华尔街的预期。 从特斯拉的角度来说，Model 3能否取得如预期的成功将直接关乎到特斯拉的未来施廷懋

准备买车或是打算买车的朋友不妨先看看这篇文章，据说2018年将出台一系列汽车新政策，我们都知道国家政策势必会左右车辆销售的价格，不过也千万不要道听途说那些经销商的话语，例如：“今天抓紧买车，明天会涨钱”的错误解释，钱袋子鼓了也得精打细算，日子才能过的666！ 取消小排量汽车购置税优惠 前段时间在微信看到一些销售发朋友圈说：“赶紧趁今年还没结束，把车子给定下来，明年购置税就要涨价了”。 没错，自2018年1月1日起，小排量乘用车(1.6升及以下排量车型)购置税将从目前的7.5%，恢复按10%的法定税率征收。也就是说，眼下距离优惠政策关闸，仅剩40天不到。 譬如用今年比较热门的：2017款 马自达 昂克塞拉 1.5L自然舒适型来举个栗子吧。 搭载1.5L自然吸气发动机，作为一款中期改款车型，新车与海外版新款马自达3基本保持一致，厂商指导价12.39万元。 2017年购置税：123900÷11.7×0.75≈7942 也就是说今年您如果想要买这辆卡罗拉，购置税要花7942元。 2018年购置税：123900÷11.7≈10590 明年买同样的车购置税要花10590元 10590-7942＝2648 同样的车，今年买要比明年买能省下2648元，购置税是按照厂商指导价来计算的，车价贵购施廷懋

在凯迪拉克与阿特兹之间选择，说明看中的还是动力操控。凯迪拉克是一台后驱车，而阿特兹是一台前驱车，两款车的操控感受上还是有比较大的区别的。 由于终端优惠的原因，售价31万的凯迪拉克ATS-L时尚型，在终端优惠后，跟马自达阿特兹的2.5L顶配旗舰车型差不多，因此这两款车进行比较才有意义。 参数对比 凯迪拉克和阿特兹都是标准的B级车，轴距都在2.8米以上，虽然凯迪拉克ATS-L略长一点，但因为是后驱车，所以空间实际上跟阿特兹差不多。 动力是两款车差距最大的部分。凯迪拉克全系标配了2.0T发动机，公里输出高达279匹马力，而2.5L的阿特兹只有192匹马力，所以在加速度方面，两款车没有可比性，ATS-L可以6秒钟完成百米加速，比阿特兹快出3秒多。 所以说，如果按照参数的对比来看，凯迪拉克ATS-L的性价比无与伦比，根本不是阿特兹可比拟的。 配置对比 品牌力不足的阿特兹在配置上远高于凯迪拉克是必然的，关键要看的是凯迪拉克ATS-L缺少的配置到底能不能忍。 比如，ATS-L时尚型没有倒车影像没有前雷达，能不能忍。作为老司机我忍不了，已经习惯了这些配置了。但作为刚从驾校桑塔纳上下来的新手来说，这两个配置似乎无所谓吧。 再比如，ATS-L没施廷懋