猎国

贾丽军简历： 卓越形象CEO兼首席创意官,著名品牌美学专家与商业创意倡导者。国际广告协会会员；中广协学术委员会常务委员；两次担任美国EFFIE广告奖国际终审评委,帮助EFFIE艾菲广告奖引入中国的第一位创意专家。曾获“中国广告20年20人”、“中国当代杰出人”、“中国十佳创意精英”、“中国最具影响力100位创意总监”、“中国最具影响力100位设计师”等称号。前瞻观点： “奥运舵手”的选拔百里挑一,甚至千里挑一,他们不只为荣誉而来,更为奥运参与的本质所动。在这瞬息万变的时代,广告一如奥运。奥运是参与的运动,广告也是参与的运动。2008,广告必将在广告主、广告受众的参与中,借助新媒介高速有效传播,实现“更快、更高、更强”的奥运精神！了解更多请点击赢销互联网站net从“CIS”到“CSR” 企业社会责任要求更高 从前很多广告主在企业形象系统建设方面不遗余力,更多地关注自身形象的发展,而社会参与性不足。在2008年,企业社会责任必将是众多广告主品牌形象建设的关键词。 CSR1.0时代,广告主的社会责任很容易导致公众认为企业的“公益心”有了“功利心”,企业也不能将社会责任有效地整合到自身发展战略中,既不能提高长期竞争力,也不能持续性地实现企业或者社会最大价猎国

金子博明简历： 1975年毕业于日本玉川大学机械专业,同年进入尼康,一直在日本从事销售工作。2006年10月就任尼康映像仪器销售有限公司董事总经理至今。前瞻观点： 市场预测,各家的销售量在1000万台左右,去年700万台左右,今年的奥运会和2010年上海世界博览会前后,中国市场可能会保持或超过世界其他市场的增长,世博会后可能会出现放缓的趋势,中国的相机市场与中国经济发展很相似,这是我个人的感觉。了解更多请点击赢销互联网站net2007年影响力： 除了“尼康在中国2007?年轻?梦想摄影活动”之外,还有尼克尔镜头“+1”活动,尼康公司还把COOLPIX系列产品充实进去,导致2007年市场尼康的销售又出现一次新亮点。另外,启动形象代言人王力宏的广告宣传,拉近了尼康与消费者的距离。在经历了90年的公司发展历史之后,日本尼康映像仪器销售有限公司2007年向媒体展示了其全系列产品,不禁让人感觉到数码相机市场正在孕育一股新的竞争热浪。 以生产照相机及照相器材为主的尼康公司,在中国市场早已名声显赫了,在小型数码相机不断冲击照相器材市场的情况下,曾经拥有辉煌的尼康公司是否还能保持像胶片相机那样的品牌领先优势？面对新的竞争,尼康公司的“市场镜头”找准新角度了吗？对于尼康来说,猎国

在国外汽车租赁巨头抢滩中国败走麦城之后,中国本土汽车租赁公司却频频获得各路资本竞相追逐,跑马圈地运动如火如荼。上海一嗨汽车租赁有限公司近日正式宣布,由鼎晖创业投资领头,集富亚洲以及首轮投资者启明创投跟投共2000万美元的第二轮投资顺利完成。与此同时,一嗨租车还获得了招商银行、兴业银行等多家银行提供的汽车金融服务,进一步丰富了一嗨租车的融资渠道。“一嗨租车是国内第一家实现盈利的汽车租赁企业,现在它的租车率比赫兹公司、安飞士公司在美国的租车率还要高。”启明创投的合伙人童士豪表示。除了一嗨租车之外,至尊汽车租赁股份有限公司、神州租车有限公司皆获得了风险投资多轮的融资支持,成为了中国国内新崛起的三大汽车租赁企业。他们或采用“赫兹模式”,或进行本土改良,在推动国内汽车租赁行业发展的同时也在努力扩张自己的市场份额。汽车租赁行业频频获得风险投资的青睐,各路资本也在竞相追逐,中国的汽车租赁市场到底有多大的发展空间,其投资价值又何在?市场尽管中国的汽车产销量多年来一直在快速增长,但是目前买车养车的还是少数人。“中国人口太多,一线城市的人口密度太大,如果有一半的人购买汽车,中国的道路交通、污染都无法承受这么大的压力。”童士豪表猎国

跨国企业正在以前所未有的速度向越来越多的国家拓展业务。在全球及某一地区范围内,这些公司所采用的供应链策略日益复杂,使途经中国的进出口货物流量越来越大。其中每笔跨境交易都需要向中国的税务机关和海关申报价格,而许多从事关联交易的跨国企业此时会问：“这个要申报的价格是什么呢？”这个问题很难回答,跨国企业和有关政府部门为此也深感困惑。本人愿与其他同仁一道,在转移定价和海关估价这个复杂的领域内,就跨国企业和有关政府部门共同面对的一些问题进行探讨。简要介绍在许多国家,跨国企业要同时遵循税务及海关的有关规定,符合其要求。然而各个政府部门的不同定价原则,导致这些要求可能会产生矛盾。由此引发的问题是：“同一个价格在一个国家里是否能同时满足税务及海关的要求吗？”要回答这个问题,重要的是要考虑转移定价和海关估价的不同要求。列举下表的情况进行说明：从中可以看出,税务部门和海关都关心跨国企业的定价方法。税务部门可能断言这个价格过高,而海关可能认为这个价格太低。税务部门所关心的企业总体上是否获得了一个合理的利润,然而海关却要求每笔交易单独定价并有一个合理的利润。由于两个政府部门关注点上的差异,许多跨国企业为了用同一定价方法来满猎国

似乎很少有一个行业同时背负上“热门”和“炒做”的双重意义。在中国的经济发展历程中,物流业是一个值得研究和玩味的行业。似乎很少有一个行业同时背负上“热门”和“炒做”的双重意义。一边是众多学者的极力追捧,一边是业内人士的冷静批判和对尚很脆弱的物流行业的叹息与期待。在采访北京太平洋物流有限公司副董事长、总经理白松刚和董事、副总经理兼财务总监柳宗生的两个小时里,我们惊喜地发现,我们的采访不仅仅局限于对一个公司的宣传性报道,而且通过对话和参观,从一个层面,看到了中国物流业成长足迹。在这个过程中,物流从业者有惊喜,也有困惑甚至不满,但他们都更理性地审视遇到的问题,并且提出自己的观点。我们希望很多年以后的中国物流行业能够证明他们的看法是富有前瞻性的。从“世界工厂”到“世界市场”由“世界工厂”到“世界市场”,这个几乎经典的经济学理论上经常提及的良性循环和双赢局面,继工业革命后的英国和二战之后的美国一样,至少有可能在中国再现。在跨国公司纷至沓来之际,在管理方式、文化差异方面的种种矛盾也开始凸现。物流中心的库存已经积压如山,但是客户需要的产品在仓库中还是无法找到；物流中心的人员总是提心吊胆,害怕海关人员来核查保税区库存；猎国