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凤凰网汽车讯 埃隆·马斯克被誉为现实版钢铁侠，他的特斯拉成为全球目前应用最火的电动车，除了我们见到的Model S、Model X之外，只要是路上能跑的他都想给电动化了。继不久前推出全新Roadster跑车和Semi卡车之后，马斯克在推特上对外宣布还将造一款纯电动皮卡。 去过美国的人都知道，美国是车轮上的国家，其中皮卡被认为是最能代表美国文化的一种车型，简单实用、目的性强，而且很多情况下有粗狂的性情，在美国西部甚是流行。在新能源汽车逐渐起势，大有取代传动燃油车的今天，怎么能少了一辆纯电动皮卡，特斯拉有能力这么做。 从设计图可以看出，特斯拉电动皮卡跟之前发布的Semi电动卡车风格相似，没有发动机、变速箱、传动轴，让其车头很短，电池布置在地板下方，也不会影响货厢的载物能力。具体性能参数没有公布，但从Semi来看，这款电动皮卡也应该不会差。 具体投产时间，应该会在两年之后了，因为明年特斯拉最重要的是Model 3，以及在这个平台打造的另一款SUV Model Y。在那之前，美国人民还可以享受传统皮卡的乐趣。射雕英雄传下载

暖男不是备胎！相反，暖男对女生是很有吸引力的！暖男不是无时不刻的关心，而是在你最需要的时候，最让人暖心的那位。而在这个北方无比寒冷的冬季，你买的车会有这样暖心的小功能么。也许并不是必要的配置，但有了就会让你离不开的功能。下面我们就来盘点目前几款热销的合资小SUV中，都有哪些暖心的配置吧。 北京现代—ix25（座椅加热/通风） 在北方，刚进车内就像刚进了冰凉的被窝，尤其是配备了真皮座椅的车型，座椅那叫一个冰凉，没有座椅加热，你只能用体温来慢慢给座椅加热了。那过程我就不说了，懂的人自然懂。所以，在北方座椅加热功能的必要性，就像夏天里必须开空调一样必须的存在。单受于成本限制，一般在小型SUV中都没有这项配置。但唯独现代ix25例外的配备了座椅加热和通风，当然这也不是全系标配，而是顶配才有的配置。不说了，让我看看冬天最暖的ix25。 这款车的外观还是非常让人满意的，其实多数韩系车在外观方面都能博得人们好感。现代汽车最新的流体雕塑设计很能迎合年轻人的喜爱。这款ix25也运用了这种前卫的设计。但不同之处在于，它的流体感并没有那么抽象，反而更复古一些。线条的运用很简洁硬朗，和之前的现代车型有很大不同。车尾的射雕英雄传下载

时间如梭，2017年的日历即将翻到最后一页，自此成为回忆。 恭 新 贺 年 每到新旧交替的时刻，人们心中总会升腾起一个个新年愿望。买个新车回家过年，让家人可以温暖的走亲访友，不再饱受瑟瑟寒风，相信是在外忙碌了一年的人们，最为暖心的新年愿望。 近日，中汽协最新发布的数据显示，11月份中国汽车市场微跌0.3%，其中轿车销量同比下降4.78%，MPV的销量同比下降8.04%。 而SUV却走出了截然不同的态势， 实现了同比增长8.89%。 数据显示，2017年前11个月，SUV已累计同比增长14.51%，几乎占据了汽车销量的半壁江山。 这一连串的数字表明，SUV已成为越来越多消费者的“宠儿”。 随着新春购车季的到来，中国车市将迎来岁末的翘尾局势。可以预见， SUV将成为消费者聚焦的重点，而家用SUV将扮演起岁末这一销售大戏的“主角”。 面对市场上各色SUV，消费者在选择时总会有 “乱花渐欲迷人眼”的困惑。今天，小编特地整理了在选购家用SUV时应着重考虑的几个要素，希望对怀揣“买个新车回家过年”的人们，在购车时有所帮助。 一辆合格的家用SUV，要具备哪些基本素质？ SUV的分类林林总总，但无论以什么样的标准进行区隔，一款适合家用的S射雕英雄传下载

最近两年，汽车行业正在发生颠覆性的变化，SUV车型渐成主流之选，感觉没买SUV都不好意思开车出门了！各大厂商也顺应市场需求，推出了大量的SUV车型，但SUV真的就能满足所有需求吗？尤其是事业小成但资金并不充裕的小年轻真的只能选SUV么？ 达哥的同事小谢最近就在为购车发愁，周围朋友都劝他买台SUV，空间大、视野好有安全感，但他看上了别克GL6，6座设计更实用，那么到底是听朋友的选择同价位的XR-V还是GL6呢？一时之间陷入了两难之中。为此，我们决定全方面对比一下别克GL6和本田XR-V看看，到底谁更实用？ 真6座和传统5座 差别巨大 首先，从价位上看，两车同在13-17万的价位区间，至少在价格上两车算是直接的竞争对手，而且两车外型设计都是算中规中矩，都适合于家用。既然是家用车，那么居家旅行的第一要务就是要满足家庭对车辆空间的诉求。 现在小谢是标准的五口之家，四个大人加一个小朋友，应该说在空间上无论是XR-V还是GL6都能满足需求，但在实际体验中的感受就不一样了。别克GL6采用了MPV式的布局，“2+2+2”的座椅位置把车内空间分割成了3部分。第一排的驾驶员部分和传统车辆无异，但是第二排的两个独立座椅，横向空间要舒适的多，并且前后可以调射雕英雄传下载

很不错，重庆开始治理人行道不礼让行人这种行为，效果很好，至少公司楼下的斑马线基本上不会有车再跟行人争道。有人说斑马线礼让行人是一座城市高素质的表现，这儿的驾驶员素质高没高不知道，反正排队扣3分交100块的人是变多了。 大多数驾驶员扣了分罚了钱，该抢道还是抢道，该加塞还是加塞，无非碰到斑马线碰下刹车。对于行人来讲，确实过马路通畅了，但是对于路上的驾驶员来说，该路怒的还是得路怒，素质高？不存在的。 我从来不把自身的负面情绪，体现在开车上。会让我产生路怒的原因，在于不按规矩开的那些车，尤是以出租车为甚，他们总是跑到不是车道的地方插队。我上班的路，拥堵的一段刚好有个加油站，堵车无聊我看车打发时间，经常有车故意通过加油站来加塞。 如果他们在我前面几台车插队，我是无可奈何的，也拿他没办法，除了不爽干不了别的。但如果他们恰好在我跟前想插队，我百分之一万不可能让他们进来。并且还要待车头越过之后，让车身尽可能的往他的方向靠拢，为我后面的车留出位置跟上来——虽然通常他们都跟不上来。这也说明，加塞者们的成本太低了：一个不让大不了我等第二个，反正会比排队更快。 让我印象深刻的有一次排队过立交左转，有台销射雕英雄传下载