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来源:网络 更新日期:2024-05-17 21:45 点击:413416

现代韩国引擎变速箱生产线工人启动短时罢工原标题:现代韩国引擎变速箱生产线工人启动短时罢工     据韩联社12月7日报道,现代韩国工人要求提高薪资福利无果,本周四再次进行短时罢工。据现代官方消息称,早班工人于周四上午8:50开始暂停工作三个小时,晚班工人从下午5:40到晚21:00之间停工。此次工人罢工影响了发动机和变速器生产,但不影响汽车的生产。     部分罢工的前一天,在位于首尔南部约410公里的一个工业城市蔚山,5家现代汽车工厂工人罢工三小时。现代汽车目前在韩国共7个工厂,包括在蔚山的5个,另外在美国、中国、印度、俄罗斯也有生产设施。     工会要求将每月基本工资提高154,883韩元,并提供公司2016年全年净利润的30%。尽管如此,公司借口商业形式严峻,提议将每月基本工资提高42879韩元,并提供200%的基本工资加上100万韩元作为福利。当提议被工会拒绝后,公司又提出250%的基本工资加上150万韩元的候选方案。     现代工人今年已经举行了10次罢工,导致公司减产43000辆车,经济损失达8900亿韩元(约合8.15亿美元)。罢工已经困扰了这个国家最大汽车生产商好几十年,工人们几乎每年都会举行罢工,除了1986、1994、2009、2010和2011年。邮政编码英文

本田推出呆萌概念机器人系列 明年CES展亮相原标题:本田推出呆萌概念机器人系列 明年CES展亮相 据美国汽车媒体12月7日消息,在明年1月9日举办的美国拉斯维加斯消费电子展 (CES) 上,本田公司将推出3E Robotics系列概念机器人,包括伴侣机器人,一对移动机器人和自主全地形机器人。 伴侣机器人 (3E-A18) 有各种各样的面部表情;椅式移动机器人 (3E-B18) 在室内和室外均可使用;多功能货舱机器人 (3E-C18) 小巧灵活,便于移动;自主全地形机器人 (3E-D18) 可以在崎岖的地形上提供补给。 本田表示:“新系列概念机器人功能多样,设计精巧,也体现我们对人机关系的愿景。机器人和人工智能可帮助人类进行灾后重建、娱乐消遣。机器人通过不断学习,将成为我们的左膀右臂,与我们心意相通。”邮政编码英文

冬天试驾敞篷奥迪A3 Cabriolet,不只需要勇气!原标题:大冬天试驾敞篷奥迪A3 Cabriolet,可不只需要勇气! 车载君相信,每一个喜爱汽车的人都会有一辆自己的dream car,更相信至少有80%的朋友会把这辆dream car定义为一辆跑车,猜测应该还会有不少于50%的朋友认为一辆敞篷跑车才配得上被称为dream car。 没错,若能开着一辆敞篷跑车,带着心爱的女人,徜徉在心醉的晚霞中,这个场景是否罗曼蒂克? 但实话实说,目前国内正在售卖且能数上来的敞篷跑车(事先说明即将停产的甲壳虫和比亚迪S8不算啊)便宜的(比如SMART)不实用,好看的(保时捷718)不便宜,那么若一定要纠结一款集颜值、实用性、品牌溢价和性价比于一身的车型,有朋友说进口奥迪A3 Cabriolet当仁不让应该能排到第一的位置。 这辆奥迪A3,使用的漆面被奥迪官方称作维加斯黄(其实朋友们都戏称骚黄),它共有12个漆面可供选择,如果这些颜色你都不喜欢奥迪还提供奥迪尊享个性化车身的服务,同时顶棚也提供黑、红、灰三个选项。 当然,如果再把内饰的不同风格、色彩搭配写上估计就是产品介绍了,所以想和大家说的是:敞篷车本来就是一个个性化的产品,奥迪也提供了足够个性的选装服务。 奥迪A3 Cabriole跟A3表面看起来是一样,但邮政编码英文

当车子发出这几种“信号”时,车主们要小心了汽车作为我们日常生活出行的重要工具之一,已经成为我们生活中必不可少的一部分,但与此同时也造成了许多交通事故,排除大部分因违反交通法而造成的事故外,还有一小部分的事故是由于车主忽略对车子的保养,导致车子本身存在安全隐患。小编在这里建议各位车友,除了定期检修保养车子,自己要掌握一些有关汽车故障的知识,这样就可以更好地防范于未然,提前发现车子的问题,保障行车安全。 今天小编给各位整理了一些汽车故障的知识,平时我们开车的时候多留心车子的状态,听一下车子有没有发出下面这些声音,如果有的话,就要及时找汽修师傅来进行检查和修理了。 首先要讲的这个,当车子里面有像漏气一样的“嘶嘶”声的时候,我们可以自行下车检查一下车子底部是否有液体滴出,如果有液体的话,那么就可能是车子的冷却系统出现问题了。一般说来,车子发出“嘶嘶”声,大多数情况都是和空调或者冷却系统有关。 第二个要说的,和汽车的传动带有关,如果车头部分有“呜呜”的声音传出的时候,很有可能就是传动带松了,又或者是传动带需要进行更换了。一般情况下,车子大概开6万公里左右,就要对传动带进行一次更换,这个问题是一定要重视的,如果在行车途中传动带邮政编码英文

厂家天天说禁止!为什么经销商还存在提车加价?说到加价提车,本田CR-V可能是国内这股风气的鼻祖了,到后面被大众发扬光大,一直是广大消费者买车时的难题,尽管厂家三申五令禁止加价,但是经销商们仍然有各种门路来让你加价提车,到底为什么这些商家乐此不彼呢? 车型优势巨大 看看那些加价提车的车型,比如汉兰达、途观、思域等等,无一不是同级车型中的佼佼者。拿思域来举例,一个买菜车能做到7秒多的加速,而且溜背的外观也非常吸睛,其他车型和他相比缺乏足够的竞争力,所以经销商也就有了加价的资本。 市场供需不平衡 汽车的产业链非常复杂,所以一款汽车产品在规划指出,都会考虑供求问题。但是当这款车型上市后,非常受到消费者的喜爱,产量不足就会导致消费者排队购买,经销商面对这种情况当然不会放弃赚钱的机会,就会强行加价,价高者得。而汉兰达就是目前这种情况,产量不足加上车型优势巨大所以加价的热度一直高涨。 厂家饥饿营销 很多时候厂家并不是不能提高产能,但是为了赚取更多的利润,为了增加消费者的购买欲望,采取了这种互联网企业常见的营销手段,明明有现车非得让消费者等,不想等是吧,那就加价吧!而且抢购的方式也是那种饥饿营销的套路,比如多少秒就抢光,我大概是真的信邮政编码英文