杀人碎尸

原标题：半年要评比5次交叉检查变“拆台”——内蒙古一旗县深陷扶贫检查“怪圈”精准脱贫是全面建成小康社会的三大攻坚战之一，各级政府卯足了劲加油干，一块块硬骨头正在啃下来。但是，越是攻坚期，越要实打实，坚持问题导向，把好事办好。近段时间以来，一些地区反映，频繁填表报数、迎评迎检、陪会参会等扶贫领域的一些做法，，耗费了基层干部大量精力，干扰了基层脱贫攻坚工作。一些干部群众呼吁，少一些形式主义扶贫，多一些走村串户服务。最近，内蒙古自治区一个旗上下气氛紧张，由于在上次检查评比中排名靠后，旗委书记已被约谈做检讨，而本月末又将迎来新一轮检查，如果第二次排在后五名，他的上级领导将直接被问责，“迎检”已成全旗头等大事。为推动脱贫攻坚工作，自治区于今年9月启动了全区脱贫攻坚交叉检查工作，各旗县抽出20人左右的检查组，对贫困旗县进行交叉检查。在半年时间内，这个旗除了要接受2次全区“大检”，还要接受专项审计、巡视、盟市抽查3次“小检”。开展检查评比的初衷是为了推动工作，但次数过于频繁、操作与实际脱节、问责压力过大，扶贫检查在基层走了形、变了味。各显神通“上手段”互相检查变“互相拆台”近段时间，这个旗把上千名干部派到杀人碎尸

肯定有人到处去找标配“行车记录仪”的新车，现在愿望快要实现了。 自从FJ去年停产之后，丰田似乎一直在缅怀这款可爱的越野小强。 近日，丰田终于把自己的“缅怀”变成了现实——发布了越野概念车FT-AC。 除了简洁的车身线条和越野风格之外，这款车最吸引我的地方就在于车顶上搭载了相机和红外线摄像头，可以随心所欲地录制视频并发到朋友圈。 不仅感觉一票行车记录仪要彻底被废掉了，而且类似于Gopro这样的时尚小玩具也要完蛋了。 就目前而言，我们在开车过程中发生的一些有趣的事物，行车记录仪当然可以录制，但总感觉那不是它该干的活，而且受到视野方面的限制，也总感觉角度不对。 但是对于FT-AC来说，这都不是问题了。 车顶的摄录系统可以居高临下的录制各种新奇好玩的瞬间，对于我这种一直到处为拍视频而犯愁的汽车爱好者而言，这款车绝对是福音。 另外，也不要忘了车顶还有个照明系统——它可以在晚上野营时提供额外的照明，当然也可以在路遇远光狗的时候将其瞬间秒杀。 这会是一款有意思的车，并且感觉可以接过FJ的衣钵了。杀人碎尸

说起日系的豪华品牌，我们大家很容易就会联想到丰田的雷克萨斯，本田讴歌，而作为日产的高端品牌，英菲尼迪也是有着非常高的颜值和口碑，作为对抗德系三强的高端产品，英菲尼迪这两年也实现了国产化，整体的表现也是非常的不错，旗下的产品比较完善，近日全新的英菲尼迪QX50也是在国内首次亮相。 首先全新英菲尼迪QX50采用的是最新的家族式设计语言，相比老款车型更加的有线条感，看上去很有视觉冲击。全新的LED日间行车灯看起来非常的有个性，整体的辨识度非常的高。引擎盖上的线条为它带去了相当有力的视觉感受。 英菲尼迪这个品牌其实在我们的印象里还是比较运动的，而全新的QX50也是能够在细节上表现的非常清晰，采用了五幅式的轮毂，不规则的样式看起来非常的个性，运动气息非常浓厚。 全新QX50的风格看起来还是与老款有着较大的区别，三幅式的方向盘比老款车型看上去更加的霸气，非常的运动。中控台采用的是环抱式的设计风格，属于比较前卫的设计风格，双色的搭配尽显年轻的感觉。中控台上的屏幕采用是双屏设计，是当下英菲尼迪最前卫的设计了，非常的大气。 全液晶仪表盘的尺寸很大，集成了众多的行车信息在里边，为驾驶员提供了多方位的辅助功能杀人碎尸

其实很多想买车的朋友，都有过买二手车的想法，但是又害怕市场上的水太深，就放弃了。但是我们会看到一些叫全新二手车市场的，有网友就不理解了，二手怎么就全新了呢？其实这些车子都是跑了几千公里的车，刚到手没几个月就卖掉了。但我们都知道新车无论豪华还是普通，卖车的折损是很大的，有的甚至掉价新车费用的30%-40%，车主不是傻瓜，不会和钱过不去。那为什么还会有这些车出现呢？其实一般都分以下几种情况。 1、新车小毛病多，闹心 当初买车的时候勉勉强强的觉得这车还可以，或者是家里人喜欢，自己也不讨厌，也没觉得哪里不好的就买回来了。开了没多久，就越看越不顺眼，越开越不顺手，各种小毛病，闹心，最后就选择卖掉了。 2、资金周转 遇到突发事件急需要钱，着急卖掉车子套现；还有一种情况就是贷款买车的没钱了，全款买车的也没钱了。 3、库存车 现在新车型推出都很快，4S店的老款车型还没卖完，新车就出来了，导致老款车即使降价都没人买，车子压库时间太长。4S店为了回笼资金，不得已只能卖到二手车市场，当然，二手车商是非常乐意接手这些新车的。 4、试驾车 一般4S店都不会把试驾车当成新车来卖的，因为风险大，可操作性也低。杀人碎尸

今天，我们一同来聊一点小轮圈的话题。相信很多车主都曾觉得自己车辆的轮圈太小、太丑。从视觉效果来看，小轮圈确实很不美观。甚至是一台设计上很带感的车，会被所谓的“小脚”抹去了时尚潮流的符号，可能还要被扣上不协调、丑等标签。即便是一台豪华的SUV车型，只要轮圈稍微小了那么一点，顿时就显得格格不入。例如下图…… 例如下图，美不美就看“腿”。显然，“小短腿”总是感觉多多少少有点不协调。 确实，小轮圈在视觉效果上确实不如大轮圈美观。为了美观（相信这是大部分消费者升级轮圈的原因），许多消费者都会升级自己车辆的轮圈，加宽、加大是最普遍额作法升级手法了。但这样带来的影响已经远超过你的想象，甚至是危险在一步步逼近。 危害一：油耗升高 随着轮胎直径、横截面积的增大，轮胎和路面的摩擦力有所增加。因为同样轮圈行驶一圈，大的轮圈横截面积更宽，行驶的路程要更长，受到路面的摩擦力越多，对车辆的发动机负荷也会相应增大，最后导致油耗增加。其次，升级大轮圈所带来的重量增加也会影响燃油经济性。 危害二：增加转向系统负荷 如果升级的轮圈重量比原厂的轮圈大，那么簧下质量的增加势必造成转向杆等负荷的增加。一定程度杀人碎尸