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如今市面上的SUV琳琅满目，安全是一个不可忽视的重要指标，如今车身刚性不断加强，高科技安全配置越来越多.依据IIHS（美国公路安全保险协会）和NHTSA（美国高速公路安全管理局）对各款SUV车型的碰撞测试成绩，美媒于近日评选出了10款安全性最高的SUV，以下是10款国外媒体评选出的SUV，给车友们一个参考。不过堂主提醒一句其中安全配置以国外配置为准，只是作为一辆车款的参考而已！
丰田RAV4混动
丰田RAV4混动版基于RAV4打造，燃油经济性表现更好，但在国内并没有这款车型出售。在国外版本上，它包括紧急自动刹车、自适应巡航系统、航线偏离预警、自动远光灯、行人监测、盲点监测等。
三菱欧蓝德
三菱欧蓝德正面碰撞成绩是四星，侧面碰撞取得了五星的满分好成绩，在安全性方面还是很靠谱的。但是三菱的车在国内也是一直不温不火，这款车的综合口碑也并没有其安全性来的那么好，槽点还是比较多的。
丰田汉兰达
汉兰达一直都是最安全SUV榜单上的常客，作为同级别的标杆产品，它一直表现的很优秀。和RAV4一样，中国版本在安全配置上也减配了。Sense-P主动安全系统、自适应巡航系统、行人监测和预碰撞系统、带有保持车道功能的车道偏离系统、自动远光灯和盲速度与激情7在线观看
作为奥迪汽车的全球战略车型之一小型SUV车型，奥迪Q2似乎已经开始出现在了大家的视线中了，但是目前似乎并没有着急进入国内，目前海外版的车型似乎也并没有太多的动静，但是这丝毫不妨碍我国国内的消费者们对于它的期待，因为大家都觉得它应该会是一台“所有人”都能够买的起的奥迪了。
从海外版的奥迪Q2效果图上我们就可以看到，全新的奥迪Q2看上去非常的精致，尤其是它的前脸部分，采用了巨大的进气格栅，四周还配备了银色的装饰条，给人的感觉非常的精致。大灯部分采用的也是目前奥迪旗下最前卫的矩阵式设计风格，丝毫没有偷工减料的做法。
全新的奥迪Q2采用的是与大众高尔夫一样的MQB平台打造而来的，与奥迪TT有着一样的技术支持，可见它还是有着较多的大众车型影子。全新的奥迪Q2上市之后的竞争对手很有可能就是来自大众斯柯达的全新柯珞克，以及本田家族XR-V等小型SUV。
尾部的设计风格看上去很有线条感，整体的设计比较饱满，从他的尾部大灯上边我们就能够清晰的看出来它充满了奥迪设计元素，尾部的排气采用的是单边双出的设计风格，非常低调。银色的尾部护板也是为它增加了不少的力量感。
其实奥迪Q2的线条还是比较优美的，在前后车门上的腰线是速度与激情7在线观看
凤凰网汽车 原创试驾：现在国内车市各个车型竞争越来越激烈，各大车企在竞争中不断的完善和创新品质，诞生了很多物美价廉的产品，现在越来越多的家庭都拥有了自己中意的家用车。家用车平时也只是用来代步，平时的上下班或者偶尔出差使用，体验平平淡淡的日常生活。如果想要追寻紧张刺激的越野的话，这时候就需要第二辆车了，皮卡车则成了不二选择。
总结：中型领主这款车，无论是外观还是内饰，亦或者是动力，都非常地不错。外观采用了自主的设计，造型时尚动感，辨识度也比较高。内饰方面做得也很不错，设计样式也有很多亮点，动力方面有汽油和柴油两款发动机供选择，这就看各位车友朋友的个人爱好了。如果想要更加深入的了解中型领主这款车，各位可以到就近的中兴汽车授权经销商处去实际试驾一番，更好的感受一下领主这款车。速度与激情7在线观看
自从奥迪在国内掀起一番加长热之后，BBA三剑客剩下的两位大哥奔驰和宝马也是马不停蹄的给各款车型推出加长版，争取在国内以大为美的审美眼光下分的一杯羹。较晚进入中国的捷豹也不例外的加入到这片浪潮中，这不一直主打运动的捷豹XE在前段时间也推出了国产加长版本的XEL，且在此次广州车展中亮相。捷豹的意图显而易见，为了讨的咱们消费者的喜爱也是蛮拼的，毕竟奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的销量会让很多厂家眼红的。那么XEL这次有没有实力向这几位同级大佬发起挑战呢，不妨这次我们就来个跟奔驰C级来做个对比。
外观：仁者见仁智者见智
对于汽车的外观，是一个仁者见仁、智者见智的问题，看的顺眼便是好看，不顺眼就是丑。捷豹XEL的外观设计并不陌生，尤其在加长之后乍一看和XFL的区别不大，捷豹XEL的设计也偏向于运动化，但从车身线条、尾灯等细节方面，又透露出一些英国车优雅的气质，即使你驾驶着它出现在了正式场合也没有什么不妥。
捷豹XEL扁平的头灯采用的是氙气光源，红色豹子头的LOGO格外显眼，这个LOGO是13年以后捷豹重新获得勒芒大赛冠军后修改的，代表的意思是红色的奖杯。车身侧面捷豹XEL还是保持了一贯的英伦式优雅，线条的比例也没有受到加长的影响，速度与激情7在线观看
凤凰网汽车 抢先试驾 提到众泰这个自主品牌，总免不了一些非议，而T700作为众泰旗下首款中大型SUV，在外观内饰设计上相比众泰旗下其他车型，拥有更高的原创度，也彻底改变了人们的看法。该车自今年5月31日上市后就获得了不错的口碑，时隔半年，众泰T700又推出了新款车型，新车型整体设计和现款车型保持一致，仅对2.0T车型进行了调整，换装了盛瑞第二代8速自动变速器，相比现款6速双离合变速器，这套全新的动力系统表现如何？我们不妨去看一看。
动力系统换装8AT
此次试驾的车型依旧搭载了现款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为250牛米。传动方面匹配的是来自盛瑞的第二代8AT，取代现款6速双离合变速器。
盛瑞第二代8AT，型号SR-8AT300F，可匹配前置发动机前轮驱动的车型，它可承受最大扭矩300牛米，最大输入转速6000rpm，传动比范围6.547。它结构紧凑、体积很小，这主要得益于该变速箱采用3个行星排双轴布置的结构。
这款来自三菱的2.0T涡轮增压发动机相信大家已经很熟悉了，峰值扭矩输出2400-4400rpm，在城市道路低速行驶时，低扭表现一般，转速拉升到2500rpm左右时才拥有不错的动力表现。
换装了盛瑞第二代8速自动变速器后速度与激情7在线观看