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第一个使用驾照和牌照的国家是哪？哪个国家不许女性开车？宝马的曾用名是什么？“梅赛德斯”是哪个人的名字？这些问题你都清楚吗？今天我们就来给大家讲讲汽车历史中的冷知识，不知道下面的这10条你是否都清楚？
1. “红绿灯”比汽车早诞生了18年
世界上的第一台汽车诞生于1886年，可用来梳理交通的信号灯，就是我们俗称的“红绿灯”却在1868年就问世了，足足比汽车早了18年。1868年9月，在经常发生马车撞伤路人事故的英国伦敦议会大厦广场上，机械师纳伊特根据警察总督查德·梅因的建议，在乔治大街和布里奇大街交叉的路口上安装了世界上首个信号灯。
与我们现今的信号灯几乎完全不同，这个信号灯装在一根6.6米高的铁柱子上，由红色和绿色的旋转方形玻璃灯组成，转换颜色需要有专人手持长杆进行操作，但由于信号灯用煤气做燃料，发生了意外爆炸，导致操作人员死亡，所以这个短命的信号灯只工作了23天就夭折了。
2. 第一个使用牌照和驾照的国家是法国
虽然德国人发明了汽车，但首先使用汽车牌照和驾照的国家却是法国，1893年法国巴黎警察就明确规定：“所有汽车都必须在车身左侧挂上金属车牌，上面要印有所有人的姓名、地址和登记号码，同时在尾灯的玻璃上黑龙江依兰
有的车主发现自己和他人同期买的车，为什么他人的车感觉仍是那么好开，自己的车出现各种小问题，颤动、油耗高等情况。有的人觉得肯定是车子的问题，其实有时分确实是这样的，有时分那是因为车主的开车方法不妥引起的。所以车主们必定不要用这几种过错的方法开车，不然你的车价值降低太快。
1、离合不踩到底就换挡
不少车主开车的时候需要换挡，离合还没分离，就已经换挡了。一开始这样做不会有多大的影响的，但是长期这样就会导致齿轮打齿，变速箱的磨损加剧。还有很多人在倒车的时候没停稳就挂倒挡，这样也会加剧变速箱的磨损。。
2、方向盘常常打死
许多人在学车的时分养成了习气，常常将方向盘打死，可是实践开车如果这样做，就会导致严峻的成果。常常打死方向盘会导致轮胎承受很大的压力，液压泵也会形成损坏。
3、车辆长期搁置
许多人并不是真的需要车才买车，看到他人都有车就好体面，成果买了车之后底子用不上，车辆就搁置了。车辆长期的搁置反而会对车形成损坏，所以最好有时间就开出去磨合一下。
4、泊车不回正方向盘
不少车主觉得只需车停好了就行，管它有没有回正。方向盘不回正会对轮胎形成严峻的损害，轮胎会一向处于受力的状态黑龙江依兰
车多了不怕，新手多了和不懂交通规则才可怕。据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人（其中就有小编我）；驾龄不满1年的驾驶员在3314万人。随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量保持较快增长，而机动车驾驶人数量也呈现同步增长趋势。看到这些数据，作为老司机的我们是不是觉得有点可怕，有这么多新手加入到我们这个群体了，掌声欢迎。
在欢迎新手之前，我要说个关于红灯可不可以掉头的问题。小编也是从新手过度到老司机的，目前小编的驾龄有15年，在这15年的驾龄里我也曾遇到过多种多样的交通问题。我印象最深的就是掉头，如果没有我的老师（小编的夫人）指导我该如何掉头的话，截止到今天我一样和新手似的不知道什么情况下是可以掉头，什么情况下是不可以掉头的。看完这篇文章后，估计作为老司机（包括小编）的你们还有新手们你们会从中学到很多。废话不多说，红灯可以掉头吗？我来一一为你们搞清楚。
在日常行车中，很多新老驾驶员对于一些交通标线的理解并不深刻，认为有一些标线或者标识是不允许的意思。实则不然，有很多标线都是可以走的，但是有规定。黑龙江依兰
不知道我们有没有遇到过这种状况呢？就是分明钱都付完了，该签的字也都签了，可是4S店却通知你第二天才干把车开走？你知道这是为什么吗？
对此小编也是很不解，有一天小编特意问了一位在4S店卖车的朋友，他总算把其间的实情说了出来，本来新车买完要在4S点放一夜才干开走彻底是为了车主考虑，下面小编就给你讲讲为什么！
要知道，新车刚买后一般都会在4S店把保险上了，可是汽车保险并不是当天就能收效，有必要过了晚上12点才开端收效，也就是说，如果新车榜首天开上车出门发作事端了，稳妥是不会补偿的，车主只能自己掏腰包！
一般有经历的老司机都会挑选第二天提车，就是惧怕保险没有收效，之前就发作过许多相似的比如，4S店工作人员建议不要马上开走，可是车主不听，非要开走，然后出事了又来店里闹腾！
当然现在已经有许多保险都能够即时收效了，我们在上保险时一定要注意，看看是否是即时保险合同，如果是第二天才收效，那就最好别着急把车开回去，避免出现一些意外！黑龙江依兰
我们在试车买车的过程中，经常会在简介资料上见到诸如多连杆式、双连杆式、四连杆式、扭力梁式等多种前后悬挂系统。它们之间到底有什么区别呢？
同样的悬架结构在不同调校的情况下，会呈现出不同特点。而这种操控性或舒适性方面的调校，重要性甚至不亚于悬架类型本身。
当然，每种不同悬架形式都有自己先天的特点，今天着重给小伙伴们介绍下不同悬架形式的优势和劣势。
悬架类型主要分独立和非独立两种。
独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊悬架一般用在前轮，是当今使用最多的悬架形式。流行到什么程度呢？从五菱荣光到保时捷全都采用麦弗逊悬架。
优点：拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。
缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，当受到剧烈冲击时，滑柱更易造成弯曲，稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱。
多连杆独立悬架(四连杆、五连杆独立悬架)
多连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。
优点：舒适性良好、支撑性不错、提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。
缺点：体黑龙江依兰