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根据我们国家的相关规定，当机动车不能再通过年审之后，这些车就会被强制报废。但是，如果车主将自己的车提前申请报废的话，车主提前将车辆报废还会得到补贴。 不过，需要注意下，在新的一年里，以下几类车子是得不到补贴的，我们一起来看看吧。
2017年起，交管部门颁发的《机动车强制报废标准规定》开始实行，其中就具体规定了各大类型机动车的强制报废年限：
1、非营运类的微型车、小型车，这类车型没有明确的报废年限，判断为年审不合格就被强制报废了。不过，一旦车辆行驶的里程数上了60万公里，，这样的车子会被报废车龄超15年的，年检时间由一年一次变为一年两次。
2、出租车类的汽车的报废年限为8年；
3、旅游、公路客运车辆的报废年限为15年
4、微型载货汽车为12年；
5、重、中、轻型载货汽车为15年；
6、半挂牵引车为15年。
正如你看到的上图，机动车类型不同，申领的补贴金额也不一样。在这里要注意一下，有这么三类车，车主可能得不到一分钱补贴，可能还会倒贴。
1、这第一种就是在买新车时，已经享受了补贴政策的机动车；
2、在2016年8月1日前有注销登记的机动车；
3、在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到honorary
大众集团旗下的速腾一直是其在国内市场的拳头产品之一。凭借极高的性价比和大众车系特有的口碑，速腾的销量也长期稳居国内轿车销量榜的前十位置。而在日前，大众官方公布了一张全新一代Jetta车型（即国内速腾）的预告图。新车将采用大众全新的家族式设计语言。同时新车还将升级为基于MQB平台打造，并将于2018年1月开幕的北美车展正式亮相。
速腾是一汽-大众旗下一款紧凑级轿车，也就是海外版的Jetta。此前已经有消息称，汽-大众拟在成都新建速腾MQB平台改造及环保升级改造项目，将新速腾PQ35平台升级为MQB平台，升级后年产35万辆。而此次被曝出的海外实车图，更是证实了这一说法。MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，具有极强的扩展性，可调整车身尺寸以及轴距等参数，甚至不同车型的零部件也可通用。目前出自MQB平台的车型包括前不久推出现款的高尔夫，奥迪A3以及尺寸较大的途昂等等。
从实车图中不难发现，新车在设计上与大众集团另一款新车Arteon有很多相似之处。，采用黑色喷涂的六边形大尺寸进气格栅赋予了新车一定的高性能色彩，结合下方保险杠上的梯形开口设计，运动感瞬间迸发出来。同时，发动机盖上多线条的设计也使该车看honorary
近日，我们从全新一代奔驰A级内饰官图中发现了一个电池标志，进一步坐实了全新一代奔驰A级将推出插电混合动力版车型。
从新车内饰放大的仪表盘中我们可以看到电池电量约75%，续航里程达到了36km，这意味着新车纯电模式最大续航里程在50km左右。上述信息只是根据官方内饰图猜测，但新车预计在2018年初全面曝光，很有可能将在3月份开幕的日内瓦车展上亮相，届时将会有更多信息公布。
内饰方面：从本次的官图来看，新车采用了最新的家族语言，同时还大量的借鉴了E级与S级的造型理念，使整车达到了让人惊艳的程度，高档的真皮座椅具有加热和气候控制功能，可带来出色的乘坐体验，而驾驶座前方是两块相邻的10.25英寸显示屏,（入门车型为两块7.0英寸显示屏）合在一起组成了一块巨大的宽屏显示器。据悉，显示屏有3种模式可供驾驶员选择, 分别为经典模式, 运动模式和展开模式，可根据需求设置显示效果。
据悉，全新一代奔驰A级将基于奔驰第二代MFA平台进行打造，其车身尺寸以及后排空间有望进一步增加。除此之外，全新平台还将降低新车的整备质量，以此提升其燃油经济性和性能表现。动力方面，新车除了插电式混动版和纯电动版，还将搭载多种四缸汽油发动honorary
广州车展刚刚结束，这边美国洛杉矶车展又来了。这次洛杉矶车展可谓干货不断，各种重磅新车也将悉数亮相。下面，聊哥就带大家去看看这些重磅车型。
全新一代Jeep牧马人
看点：经典造型加革新设计，Jeep迷还坐得住？
一直以来，牧马人都是众多男人的梦想车，像聊哥这种直男更是爱得深沉。全新一代的Jeep牧马人不仅保留了诸多经典元素，在很多细节上又加以革新，霸气的外观简直对于直男来说就像致命毒药。
七个竖条式进气格栅、2个圆形头灯，全新一代Jeep牧马人保留了其最标志性的设计。在车身材料方面部分采用铝制材料、动力方面全新2.0T四缸汽油机和3.0T柴油机则表现出全新一代牧马人的革新设计。
传承经典的同时在细节设计方面进行革新，聊哥想问一句：牧马人还要吸多少粉？
阿斯顿·马丁Vanquish S Ultimate
看点：该车系最终版本，或为阿斯顿·马丁最后一款自吸旗舰跑车。
阿斯顿·马丁Vanquish最早于2012年发售。5年后，随着阿斯顿·马丁Vanquish S Ultimate在洛杉矶车展上亮相，该车系宣告正式停产，同时这款车极有可能是阿斯顿·马丁最后一款自然吸气旗舰跑车。
据悉，该车全球限量175台，目前已经售罄，新车将于明年初开始交付。新车honorary
日本制造业这场造假风波，估计很有可能持续到明年，反正照现在这个趋势，今年年底前可能还是没法收网。昨天全球最大的碳纤维生产商日本东丽承认，自己存在伪造质检报告的行为。
碳纤维供应商没逃掉
东丽(TORAY)是一家总部位于东京的跨国企业，虽然只有91岁，在日本这种百年企业遍地的国家算不上老资历的企业，但是它从事的可是有机合成、高分子化学和生物化学这种高精尖业务，比如碳纤维材料领域东丽就是老大哥。
今天打开东丽的官网，就弹出来这个道歉框，可以看出事态的严重性。东丽工业承认自己旗下生产轮胎增强纤维的子公司Toray Hybrid Cord存在数据造假行为。内部调查发现，从2008年到2016年的八年期间公司发生了149起造假行为，系员工不当的处理了测试数据。
东丽方面承认有13家客户受到影响，不过没有给出具体的客户名单。不过作为新版波音777飞机的独家碳纤维供应商，东丽表示波音公司的产品不受到此事件的影响。但是汽车客户可就逃不掉了。
东丽股价昨天下跌了8.5%，也创下了2013年5月以来的最大盘中跌幅。
日本制造业的集体沦陷
东丽的社长承认，去年就发现了公司存在的造假行为，也做了处置，本来不打算公开，但是近期发生了一系honorary