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近几年，关于特斯拉的消息可谓是层出不穷，有说即将在中国国产的、有说特斯拉烧钱问题严重。最近还有媒体披露了特斯拉的烧钱数量，并得出了一个结论——按照当前的烧钱速度，估计特斯拉到明年八月就要把手头的资金全部烧光了。 其原因还是因为特斯拉Model 3,有相关的数据显示，特斯拉每个季度几乎要花费10多亿美元来维持现有的业务和强化Model 3的生产。众所周知，Model 3的产能问题一直饱受困境。对一个正在打造三种款型汽车的公司而言，这种状况着实让人感到害怕。 比如通用汽车这种产品线广泛的车企来说也是如此，作为全美最大的汽车制造商，通用汽车公司在全球生产十多种不同的汽车，每个季度也花费10多亿美元。但相比特斯拉来说，10多亿的费用不是小数目，毕竟特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）其他几个公司也同样是大笔大笔花钱的项目。 终于！救星来了！全新的特斯拉新车Roadster也发布了，0-96km/h加速时间仅为1.9秒的加速成绩刷爆朋友圈。在随后，特斯拉的官网也开始接受预订了。其公布的数据与超跑之王布加迪Chiron一对比，让人不禁有些尴尬。 花了不到布加迪十分之一的前，就能感受到超跑之王的极速。但是，纯电动车没有引擎的“声浪”布鲁斯口琴

现在配备发动机启停技术的车型可是越来越多了，但不了解这项功能的消费者大多都会认为，它并不省油，还磨损发动机，真相是这样的吗？ 自动启停技术主要用在堵车环境下，这种情况发动机多半是热的，本身油耗没多大，启动瞬间比怠速一直运转的油耗低多了。 对发动机磨损大，是在冷启动和高温冷启动状态下才会，鉴于自动启停时间都比较短，并且是热车情况下，泵打上去的机油不会都回流干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，再启动对摩擦件的润滑没什么不利影响。 配备发动机启停技术的车型都会配备启停专用电瓶，它的使用寿命比普通蓄电池要长的多，只是更换时价格也会比普通蓄电池贵。 看完上面的科普你懂了没？其实只要理解它的工作逻辑，提前预判启动，实际使用还是挺方便的。下面一起来看看，有哪些热门自主品牌配备了发动机自动启停技术的。 砖叔点评：正所谓“多生孩子好打架”，哈弗H6众多配置版本使得它的销量鹤立鸡群，是它占据销量榜首的一大法宝。全新的哈弗H6依然有红标版和蓝标版，动力新增了1.3T动力，同时，原来的1.5T发动机动力也有所提升。 注意事项：油耗偏高是哈弗H6的一大弱点，此外新车异味较浓以及异响也是车友普遍反映的布鲁斯口琴

汽车自动驾驶技术的复杂程度非常之高，它并不是某一家整车厂（例如奔驰、宝马），或者某一家供应商（例如Mobileye、德尔福）就能够独立研发完成的。自动驾驶技术的不断推进，需要的是全行业的共同努力、共同进步。因此，这其中的联盟与合作并不会少。一些互联网公司以及芯片供应商已经积极加入进来，许多初创公司也获得了风险投资的青睐。 之所以采取联盟的形式，都是为了能在未来的技术发展潮流中占据一席之地。 在今年年初的CES大会上，宝马宣布和英特尔以及Mobileye合作，共同开发下一代自动驾驶技术。最早在今年年底之前，将会有40辆搭载最新的自动驾驶技术的宝马开始路试。 宝马，英特尔和Mobileye的这一联盟迅速吸引了其他伙伴的加入。不久，世界排名前三的汽车零部件供应商大陆（Continental）集团和美国汽车零部件巨头德尔福（Delphi）也宣布加入此联盟。 8月份，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）和这一联盟共同签署谅解备忘录，共同开发全球最先进的自动驾驶平台。 在这个联盟中，有整车厂，有Tier1供应商（即一级供应商，给整车厂直接供货），有芯片以及解决方案的供应商英特尔和Mobileye。我来介绍一下他们之间的分工——英特尔和Mobileye提布鲁斯口琴

在吉利长城纷纷推出高端品牌之后，众泰也在今年6月发布了定位高于众泰的全新君马品牌，近日君马首款车型T3官图发布。从外观来看，新车确实看上去很高档，因为看到这辆车的前脸能够立马让你想到奔驰! 确实如此，新车的前大灯造型几乎是与奔驰GLC一样的，包括灯组内部的细节也是和奔驰如出一辙。不过新车的格栅显然还是采用了原创设计的，孔状的镀铬装饰中网格栅十分炫酷。而前杠的造型也是十分运动的风格，整个前脸与奔驰相比毫不逊色。 不过车子的侧面造型则明显就是与奥迪Q3很相似了，侧身看上去很紧凑，长车头短车尾的造型有种蓄势待发的力量感，不过轮毂的造型是非常明显的奔驰风格。 从侧面看，可以看出这辆君马T3与众泰SR7的侧面非常相似，只是腰线略有改动，众泰SR7的腰线是前后一气呵成的，而君马T3的腰线更柔和一些，在前门把手向后到后门把手之前的位置腰线淡化。而此前这辆众泰SR7就因为神似奥迪Q3而出名的。 显然这辆最新的君马T3的设计师没有像众泰SR7的设计师那样专情，没有完全照着奥迪的路子，车尾部分和前脸相呼应，也是打造成了奔驰的风格。 对比一下奔驰GLA的屁股可以发现相似度是非常高的，估计奔驰看了这车的前脸和屁股之后布鲁斯口琴

11月27日，记者从大众汽车（中国）获悉，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称江淮汽车）与大众汽车集团、大众汽车集团（中国）与计划共同研发、销售多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）车型。今日，三方签署谅解备忘录，确定将共同探讨潜在的合资企业模式。此次达成的全新合作是大众汽车集团与江淮汽车继今年6月在新能源汽车领域正式签署合资企业协议之后，深化合作的又一里程碑式成果。 通过新的合资企业，双方将在多用途汽车先进技术开发、高质量产品研发及有效市场销售等方面，积极开展全方位的合作，并通过研发推动多用途车型设计和技术领域的进步，涵盖内燃发动机车型和新能源汽车等。该合资企业将由三方共同持股，其中，江淮汽车持有 50%的股份，大众汽车集团与大众汽车集团（中国）共同持有 50%的股份。新的合资企业计划落户于江淮汽车所在地安徽省合肥市。 在广州车展前夕，作为大众汽车在中国的第三家汽车制造合资企业伙伴，江淮汽车也首次出席本年度的大众集团媒体沟通会。两家公司成立的全新合资企业于明年将推出首款产品。 安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进表示：“能够与大众汽车进一步拓展合作领域，我布鲁斯口琴