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原标题：监察委放大招，厅官之子仓皇出逃撰文|刘柳《浙江日报》今天披露，宁波一落马官员之子企图逃避留置，浙江省监委仅用4天就将其追回归案。这位落马官员是宁波市人大常委会原副主任、总工会原主席苏利冕。11月7日，浙江省纪委省监委网站通报其涉嫌严重违纪，目前正接受组织审查。出生于1956年4月的苏利冕，是土生土长的浙江干部，曾任余姚市委书记、市长，宁波市政府秘书长，宁波副市长。2012年，他转任宁波人大常委会副主任，并于今年4月届满卸任。苏利冕之子苏某得知其父被省监委带走调查后，仓皇出逃山东、河北等地，在此期间还采取了一系列手段，企图逃避留置。但“天网恢恢”，在浙江省监委的统筹协调下，公安机关全力出击，4天后将苏某从天津追回并执行留置。可能有小伙伴会问，苏利冕因涉嫌职务犯罪被采取留置措施，但他的儿子为何也要被留置？长安街知事（微信ID：Capitalnews）发现，此前公布的监察法草案规定了可以采取留置的4种情形——被调查人涉嫌贪污贿赂、失职渎职等严重职务违法或者职务犯罪，监察机关已经掌握其部分违法犯罪事实及证据，仍有重要问题需要进一步调查，并有涉及案情重大、复杂的；可能逃跑、自杀的；可能串供或者伪造、销毁、转移、隐匿证顾家家居
近日北京互金协会针对现金贷召开闭门会议，探讨现金贷监管方案。据知情人士反馈，北京金融机构领导对现金贷监管提出如下要求：1.没有放贷牌照或者p2p平台的，从事现金贷的一律取缔;2.P2P平台从事现金贷的必需向北京互金协会报备;3.P2P平台从事现金贷的，利息和费率加起来不能超过36%;4.时间点要求是12/31号从会议要求来看，现金贷业务全面进入“高门槛、低收益、高风险”阶段，能突围出来的应该仅有少数拥有较强牌照、流量、资金资源的头部机构。会议后不久，掌众金融率先发文，称“掌众金服下调小额现金产品费息至年化36以下”，紧紧跟随监管步伐。此外，据多家催收公司反映，上周末多家现金贷平台在还款率达到指标的情况下，仍然要求催收公司加班作业，并且通知下一步会大量降低前端坐席数量。对于现金贷行业来说，Winter is coming……顾家家居
财税专家称，央地财政关系难点在事权分不清“我到过很多地方调研，有一些县自有财力达不到每年财政支出总额的5%，一些少数民族地区甚至达不到1%——99%都靠上级转移支付。地方怎么发展经济？但如果发展也拿不到（财政收入） ，干脆就不发展，等转移支付就可以，这不利于调动地方积极性。”近日，在上海财经大学举办的第四届财经发展论坛上，上海财经大学中国公共财政研究院院长高强如是说。他是在谈到中央和地方财政关系处于不稳定状态不利于地方经济发展时，举了上述例子。高强曾长期在财政部门任职，担任过财政部副部长、全国人大常委会预算工作委员会主任，十分熟悉财税体制改革。十九大报告提出建立现代财政制度，建立权责清晰、财力协调、区域均衡的中央和地方财政关系。曾经直接参与影响深远的1994年分税制改革的高强表示，现在的分税制与之前不同，属于地方政府的税种越来越少，而中央与地方共享税种越来越多，中央财政收入占全国财政收入比重上升。这造成中央财政的转移支付规模越来越庞大，今年可能接近6万亿元。转移支付存在的问题是，财政资金集中到中央再返还到地方过程漫长、效率较低、法制化程度不够，经常变化调整，从而使得中央和地方财政关系处于不稳定的状顾家家居
在金九银十购车季过去之后，这个节点，央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》表示，车贷比例要有所调整，而且还有几大利好等着你！
一、汽车贷款额度
自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%；
商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；
自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%；
商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；
二手车贷款最高发放比例为70%；
二、明确了贷款利率以及年限
新车的贷款年限不得超过5年，二手车贷款年限不得超过3年，经销商汽车贷款期限不得超过1年，利率则按照央行公布的贷款利率规定执行，但计息、结息办法可由借贷双方协商确定。
三、重视二手车消费
目前汽车消费市场从一手车转向二手车，所以提高二手车贷款比例的政策很及时，但对于想买车的人来说，这又是一个坏消息，因为2018年1月1日起，汽车购置税将恢复10%的税率，购置税率从7.5%恢复到10%，是一个什么样的概念？简单来说，9万的车要多出1923元税钱，11万的车要多出2350元税钱，13万的车要多出2778元税钱。
四、买车不在局限于4S店
以前我们买新车，只能到4S店或者汽贸店，新政策规定：允许各种汽车销售存在，其中包括卖场，网上销售，实体店等顾家家居
GAZ集团——虽说现在已经在我们的视线中近乎消失了，但是这家成立于1930年的前苏联汽车制造商，曾经制造过GAZ-61、GAZ-67、GAZ-69等经典的越野车，也在这些车的底盘上发展出了不少装甲车型。
上世纪40年代的时候，前苏联的民用车市场上，几乎还没有什么能够翻山越岭的四驱车，毕竟那时候的汽车基本都是军用车。
直到下面这辆车的出现▼
随着前苏联仿制自惠普180的四驱车——ZIS-110在1946年开始制造，赫鲁晓夫于1954年提出了开发更加舒适的民用四驱越野车的要求，而它将来的车主被定义为农场的场长或者同级别的其他领导的专车，这个要求让我想起来了北汽出产的212。
1954年，GAZ-67和GAZ-69的设计师们接受了这项任务，并且在1955年6月成功试装了一辆GAZ-M72，之后三名俄罗斯记者还开着这辆“苏版212”行驶15000公里成功到达海参崴。
这辆GAZ-M72像极了一台SUV底盘+轿车车身的组合。外形上跟大众汽车的甲壳虫相似，更像一辆大号的甲壳虫。不过与硬桥硬马的GAZ 61军用越野车相比，在舒适性上已经有了很大的提升。
↑外形上看，离地间隙完全是照着军用级别的越野车设计的，而且在舒适性上比军车有了很大的提升。
↑车牌文字虽然都是俄文，但顾家家居