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昨日，浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股集团”)宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。此项交易已获得包括美国外资投资委员会(CFIUS)在内的所有相关监管机构的批准。 签约仪式现场 Terrafugia总部位于美国麻萨诸塞州，由五位麻省理工学院(MIT)的优秀毕业生于2006年创办。公司致力研发全新出行方式，专注于飞行汽车的设计与制造，在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势。截至目前已成功开发出了多辆运行良好的原型车，计划于2019年推出首款飞行汽车，2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。 TF-X概念车 未来，Terrafugia的注册地及总部将继续留在美国，并专注于现有的飞行汽车的研发和生产工作。吉利控股集团将利用在汽车行业中积累的深厚技术专长和创新经验帮助和支持Terrafugia。 TF-X概念车 伴随公司进入新的发展阶段，Terrafugia公布了新的董事会架构：吉利控股集团总裁高级顾问余宁将担任董事长，吉利控股集团副董事长杨健、吉利控股集团副总裁李轶梵、吉利控股集团副CFO张毅，以及前贝尔直升机中国区常务总经理Chris Jaran、Terrafugia创始人 Carl Dietrich和Terrafugia原董事会成员Ko秀米2.0

自去年10月上市以来，关于辉昂的争议一直没有停息。 到底是售价过高，还是品牌力严重不足？ 业界并没有一个统一的认识。或只有上汽大众自身更为在意这一点。即使是在同一平台上诞生的SUV途昂上市时，领导层私下与媒体沟通的环节中，话题依然是辉昂。 上汽大众对产品的精益求精，以及对辉昂的执着终于获得市场认可。最新销量数据显示，今年10月，辉昂月销量达到2180辆，环比增长超过20%，市场表现已跻身于准豪华轿车。 全新升级的2018款辉昂在产品力上完全领先于同级产品。以售价34.9万的辉昂商务版为例，与竞品全景天窗入门级车型比较，辉昂的配置全面超越。 如图示，在科技配置方面，最接近辉昂商务版的是凯迪拉克CT6和奔驰E系列，辉昂的售价要便宜15万元左右。从某种意义上说，辉昂是成本最昂贵的C级车。 分析认为，辉昂2018款行政级的旗舰配置、极富吸引力的金融政策、对消费者群体的深刻洞察，都对辉昂的销量起了极大的提振作用。秀米2.0

最近，有一款自主"豪华SUV"冲上了热搜榜，它受关注的程度毋庸置疑，而且最近也开启了预售。只是17-24万的价格超出了不少消费者的预期，那这个豪华品牌的定价贵了吗，到底多少才合适呢？今天就来给大家分析一下。 前段时间，领克汽车宣布搭载2.0T动力版本的领克01预售价区间为17-24万元，并提供两驱及四驱车型。新车将会在广州车展上市，未来会在全球范围销售。从这里我们可以看出，这个价格区间指的都是2.0T动力版本的车型，而且还包括四驱版本，这是"顶配"定价为24万的一个原因。至于具体还会推出几款车型，配置分布等等都还不明确，所以只有一个笼统的17-24万预售价是比较难下结论的。 先来看看领克01的外观吧，领克01是基于去年在柏林发布的领克01概念车打造的，新车的整体外观设计并没有发生太大改变，大嘴式的前进气口预计是领克家族式的设计，分体式大灯内部的“L型”LED日间行车灯的设计灵感来源于北极之光。 侧面来看，新车的侧面设计则十分动感，搭配翼子板散热口设计，颇具力量感。细节方面，其采用了双段式腰线设计，车窗下沿的线条前低后高，营造出奔跑的姿态。此外，新车还配备了大尺寸的合金轮圈，可以看出年轻消费市场将是这款车的重点。在尺寸秀米2.0

从电影《杰森一家》，到《回到未来》，拥有一个可以从地面飞到空中的交通工具绝对是不少人梦想的事情。不管是出于何种原因，人们对于便捷出行的追求其实从未间断过。 汽车就是人们对便捷出行追求的一个结果，一百多年来，汽车已经进化得近乎完美。不管是造型，动力还是配置舒适性都已经无可挑剔，尽管如此人们还是不满足，动力越来越强，配置越来越高，甚至有这么一群人希望汽车能够飞起来，Terrafugia就是这样一家“车企”。 Terrafugia Terrafugia是五位麻省理工学院的优秀毕业生于2006年创办的。之所以说Terrafugia是一家“车企”的原因很简单，因为它就是生产汽车的，而同时它又不是正经的“车企”，因为它生产的是会飞的汽车，所以“车企”二字加上了引号。 2009年3月，Terrafugia制造的首辆飞行汽车Transtation（变形）首次试飞成功，这款车可以在15s内从一辆有两个座的公路汽车变形为一架飞机。它使用普通的车用汽油，驾驶它的方式也比飞机简单得多，它也是世界上第一台可操作的实用的飞行汽车。 2012年，Transtation（变形）的迭代版本车型也亮相了，同样的双座设计，空中续航里程640km。同时为了保证陆地行使的安全性，它还装配了气囊、安全带秀米2.0

宝骏汽车在步入2017年后一路高更猛进，旗下小型SUV宝骏510强势崛起，销量一路飘红甚至大有赶超神车哈弗H6的架势，在拿最为拿手的MPV领域，在今年迎来了最强对手比亚迪宋Max，从过去的一个月的销售数据看，比亚迪宋MAX交出的答卷虽然不足以对宝骏730构成威胁，但面对这样的对手宝骏丝毫不敢怠慢，第二款MPV产品已经赶来，这款全新车型官方近日给出最终答案，并不是之前大家所传的“7系”710，而属于“3系”，定名宝骏360！ 近日宝骏厂家公布了宝骏360的官图，新车整体采用更时尚的设计，前脸采用六边形的进气格栅视觉效果更为夸张，修长的鹰眼式大灯与前格栅巧妙的连接在一起，内部一丝采用LED技术，并集成有光带式日间行车灯。此外车头下方采用更为运动的前杠设计，看起来更为年轻。 车身侧面采用悬浮式车顶设计，一根笔直的腰线从车头一直延伸至尾灯组附近，从车身侧面看甚至有一丝别克GL6的既视感。在车身尺寸上，宝骏360的长宽高分别为4609*1732*1652mm，轴距为2750mm.车尾层次分明，尾灯组修长大气，采用分体式是设计。动力上目前官方还未给出确切消息，不过就有关渠道了解，新车极有可能采用宝骏310上的1.2L与1.5L发动机，如果真是这样那笔者很担心这秀米2.0