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摘要 【3800亿可转债在路上：审核趋严 零成本打新收益或下降】可转债市场迎来了新一轮风潮。据记者不完全统计，年初至今，A股已有129家公司发布可转债预案，拟募集资金超过3800亿元。其中，至少85家公司已进入证监会审核名单。“依当前情形看，如果后续没有对可转债进行更多的监管限制，上市公司青睐转债的程度将日益上升。”中信建投证券宏观债券首席分析师黄文涛向记者表示。（证券时报） 　　可转债市场迎来了新一轮风潮。　　据证券时报·e公司记者不完全统计，年初至今， A股已有129家公司发布可转债预案，拟募集资金超过3800亿元。其中，至少85家公司已进入证监会审核名单。　　“依当前情形看，如果后续没有对可转债进行更多的监管限制，上市公司青睐转债的程度将日益上升。”中信建投证券宏观债券首席分析师黄文涛向证券时报·e公司记者表示。　　90年代便诞生，一直徘徊在A股再融资市场的边缘，可转债这一“小众”融资工具是否迎来主流化机遇？　　增发行受到限制，部分上市公司便把目光投向可转债。　　在一定程度上，可转债确实受到了“绿灯”照顾。新规对可转债、优先股svchost一直在下载

摘要 【转债“爆款”关键要多赢】可转债并不是新鲜事物。作为进可攻退可守、兼具稳健与进取的投资品种，还有T+0、质押回购融资等多项功能，可转债却一直是A股的小众品种，不温不火。究其原因，主要是受条款繁多、计算复杂、波动很小、审批转股时间过长等因素限制，导致个人投资者不爱，上市公司也不喜。（证券时报） 　　可转债并不是新鲜事物。作为进可攻退可守、兼具稳健与进取的投资品种，还有T+0、质押回购融资等多项功能，可转债却一直是A股的小众品种，不温不火。究其原因，主要是受条款繁多、计算复杂、波动很小、审批转股时间过长等因素限制，导致个人投资者不爱，上市公司也不喜。　　2017年，可转债突成热词，更成四季度“爆款”。据统计，当前已有129家公司发布可转债预案，拟募集资金超过3800亿元，将远远超过转债市场1700亿元的历史最高容量。　　归根结底，是监管层有形之手在发力。今年监管层频频加码重组、定增、减持等全方面监管，对可转债却一路放行，致定增市场萎缩，可转债由此上位，成为上市公司融资的重要渠道之一。9月初证监会放开可转债信用申购，让利一级市svchost一直在下载

摘要 上期我们谈到，新能源汽车行业的基本投资逻辑可以概括为三句话：大势决定趋势，格局决定弹性，结构决定未来。分析新能源汽车投资的大势与格局非常重要(详见11月2日本栏目)，但只知道现在的大势和格局，可能会错失未来的机会，我们不仅要知道现在的格局，还要知道未来大概率的格局，这个时候最重要的就是：结构。 　　上期我们谈到，新能源汽车行业的基本投资逻辑可以概括为三句话：大势决定趋势，格局决定弹性，结构决定未来。分析新能源汽车投资的大势与格局非常重要(详见11月2日本栏目)，但只知道现在的大势和格局，可能会错失未来的机会，我们不仅要知道现在的格局，还要知道未来大概率的格局，这个时候最重要的就是：结构。　　指数型减少 ，最终符合都市女性要求的“A类”男性可能只占人群的极少部分。　　由于“A类”和“B类”女生都试图去寻找A类男生，所以就导致了典型的“男性总体过剩，但高富帅结构性不足”的矛盾，从而造成了剩女现象。　　这个道理恰好适用于新能源产业链。以动力电池为例，我国号称已经有100GWH的产能，而实际需求仅为40GWH左右，那么作为整车厂来svchost一直在下载

摘要 【券商资管压力加大 报价型债券产品面临两年改造期】报价型债券集合产品被叫停，监管部门给出了两年改造的缓冲期。这令券商资管业务压力进一步加大，不仅面对通道业务受限压力，还必须要改造报价型固收类集合产品。（证券时报） 　　报价型债券集合产品被叫停，监管部门给出了两年改造的缓冲期。这令券商资管业务压力进一步加大，不仅面对通道业务受限压力，还必须要改造报价型固收类集合产品。　　证券时报记者统计，今年以来券商资管集合计划的规模先于通道业务出现下降，每个季度规模逐渐减少。与此同时，固收类集合产品的需求仍然旺盛，近期浙商资管、财通资管等券商资管都有固收类大集合改造之后开放申购，单只产品规模都超过100亿。　　上海一家券商资管子公司总经理表示，“目前，监管部门的要求是报价型产品规模只能逐月减少不能增加，两年以后并表，并表的逻辑就是跟资本金挂钩。”　　银行渠道主要还是基于对以往产品业绩的认可和预期，因此仍然卖得很好。　　利率或商定利率并考虑其买入时的溢价与折价，在其剩余期限内平均摊销，每日计提收益。　　对此，业内人士解svchost一直在下载

恩科斯堡岛上，科考队员正在工作。本文图片由张翼摄原标题：我国为何要建第五个南极考察站？专家做出解答我国第34次南极科考队于11月8日从上海搭乘“雪龙”号前往南极，本次考察将启动第五个南极考察站建设前期工作。本报记者 陈瑜“离别的味道是这样凄凉，心里有一万个不舍，不在你们身边的时候只希望你们健康快乐。”11月8日，我国第34次南极科考队队员胡琴从上海搭乘“雪龙”号前往南极，他的主要任务是建设我国第五座南极考察站临时设施。中国第34次南极科考队领队、中国极地研究中心主任杨惠根表示，此次科考任务较重，第五座南极考察站建设的前期工作是重中之重。与目前已有的四座南极考察站相比，第五座南极考察站承担着什么样的使命？此次考察中，我国科考人员将围绕第五座南极考察站开展哪些工作？未来我国南极科考能力建设有什么样的规划？围绕这些问题，记者采访了有关专家。恩科斯堡岛上，科考队员正在工作。选址研究海洋、冰川和地质理想之地长城站、中山站、昆仑站和泰山站，在面积约1380多万平方公里的南极大陆，我国已有四座考察站。在科学研究方面，目前四个站址各有千秋：位于西南极的长城站区域生态系统活跃，更适合开展亚南极生态监测和研究；中山站位于svchost一直在下载