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摘要 从公开披露的财务数据看，上半年，包括吉艾科技、摩恩电气、海德股份、九鼎集团等四家公司整体实现不良资产处置业务营业收入不到4亿元，净利润则不足2亿元，与国有四大AMC的业务规模比较相去甚远，但该项业务已经开始为相关公司业绩“添色” 　　从公开披露的财务数据看，上半年，包括吉艾科技、摩恩电气、海德股份、九鼎集团等四家公司整体实现不良资产处置业务营业收入不到4亿元，净利润则不足2亿元，与国有四大AMC的业务规模比较相去甚远，但该项业务已经开始为相关公司业绩“添色”　　不良资产处置业务不再是AMC(资产管理公司)的“专利”，已有A股上市公司涉足该项业务并尝到甜头。　　据上证报资讯不完全统计，除H股中的中国华融和中国信达专注于不良资产处置业务外，目前A股公司中，有吉艾科技、海德股份、摩恩电气、越秀金控、ST成城、*ST三泰、风范股份等数十家公司业务涉及该类业务，其中吉艾科技、海德股份、摩恩电气三家公司在2017年半年报中详细披露了其不良资产处置业务收益。上半年，又有越秀金控、ST成城两家公司将业务切入该领域。新三板企业中，九鼎集团、鑫融武汉理工大学华夏学院

摘要 相关扶持政策的出台再次将氢能产业推向风口。由于目前成本相对较高、基础配套设施不到位、研发周期较长等原因，燃料电池汽车产业化时机未到。“但加氢站的投入使用在行业内具有一定的标杆性意义，氢燃料电池汽车有望成为下一个产业风口。”业内人士表示。在资本市场，不少嗅觉灵敏的A股上市公司已抢先一步跨进燃料电池“商业圈” 　　相关扶持政策的出台再次将氢能产业推向风口。由于目前成本相对较高、基础配套设施不到位、研发周期较长等原因，燃料电池汽车产业化时机未到。“但加氢站的投入使用在行业内具有一定的标杆性意义，氢燃料电池汽车有望成为下一个产业风口。”业内人士表示。在资本市场，不少嗅觉灵敏的A股上市公司已抢先一步跨进燃料电池“商业圈”　　“虽然燃料电池汽车尚未形成产业化规模，但加氢站的投入使用在行业内具有一定的标杆性意义，氢燃料电池汽车有望成为下一个产业风口。”业内人士表示。　　9月7日，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车(氢能)产业招商推介会在南海区丹灶镇召开武汉理工大学华夏学院

文一，我黑你干嘛？来源：樱桃小房子（ytxfz8）；作者：陈小瑛今天有公众号写文章，说有人黑文一地产，还有说我是受人指使去黑它，民间真是喜欢阴谋论。然后文一的一堆员工跑到我公号上来骂。天地良心，我跟文一地产无冤无仇，我也不是谁的利益代言人，作为有职业道德的媒体人，故意去黑他干嘛呢。只是昨天别人跟我爆料时，我感到很意外，毕竟现在市场还没有到很冷淡的地步，而且去年楼市这么火爆，房企的余粮也充足，应该不至于出现资金问题，更谈不上到破产的地步。所以这引发了我的兴趣，然后跟地产圈了解了下情况，也在网上搜集了一些公开透明的资料，并打了电话给文一采访，有些地方今天需要再补充下。昨晚我发了文章后，文一凌晨发出公告：资料图首先，我也声明下，文一说我别有用心恶意中伤，也是文一对我的诽谤，我有什么用心？有何证据证明我有何企图，哪来的恶意？在此，我也保留追究文一法律责任的权利。其次，虽然文一的公告，并没有说我造谣他们要破产，但容易被媒体误解。我的文章清楚说明了，这段话是别人给我的爆料而已，而我已经向文一打了电话，也将文一的回复，“对方矢口否认，表示破产是谣言，”一字不差的写出来了，文中也再次重申，是否破产，我并未得武汉理工大学华夏学院

超级高铁暗战： 七八个项目组争抢试验研究本报记者高江虹北京报道9月6日下午，烟台经济开发区教育体育局一位王姓负责人向21世纪经济报道确认，该区和北京交通大学签署战略合作框架协议，将在烟台设立研究院。协议中最引人瞩目的是，双方将共同建设国家超级高铁实验室，在该区先期建设一条长1公里的超级高铁试验线和中试车间，加强真空管道高速磁浮交通技术研究。“这只是个技术意向。”北京交通大学对外联系合作处一位负责人表示，真空管道高速磁悬浮交通技术拟由美国引进，目前正在洽谈技术引进的问题，一旦谈成将首选落地在烟台研究院。在此之前的8月30日，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团透露的“超高速飞行列车”的消息引爆网络，按照航天科工集团的设想，将研制出时速高达4000公里的超级高铁，或者可称为飞行列车。“现在有七八个项目组在搞磁悬浮。”国家磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌认为，尽管各地方政府与各公司基于不同原因热衷于进行高速磁悬浮的试验，但这个超级高铁项目实现的真正阻力不是技术，而是经济实用性。“在我的有生之年，还看不到这种超高速真空磁悬浮列车的商业化运营前景。”北京交大联手烟台短短一周武汉理工大学华夏学院

近期，“八剑下哈佛，共聚科学岛”的话题广为流传，堪称继杨振宁、李政道后，海外留学人才回归祖国的又一段佳话。在我国历史上，已有两次留学生“归国潮”，分别发生在上世纪50年代初和90年代初，2008年全球金融危机爆发以来，第三次“归国潮”便开始孕育，“八剑下哈佛”便是典型案例。第三次“归国潮”有多大规模，如何量化？目前究竟有没有达到进大于出的拐点呢？《每日经济新闻》记者通过梳理来自教育部等部门的数据，得出明确结论：中国留学生回归的世纪拐点已经到来，考虑时滞性因素，留学生回国人数已超过出国人数，这也是中国自上世纪以来的首次拐点，俗称的“海归顺差”已经出现，并且从各种数据指标所呈现的趋势看，这轮归国潮有望延续多年。数据趋势：名义拐点有时滞实际拐点已到来2016年出国留学人员54.45万人，同比增长3.97%；留学回国人员43.25万人，同比增长5.72%。留学回国人员增长率首次超过出国留学人员。从单个年份来看，2000~2016年，留学回国人数从9100人递增到43.25万人，增长了近48倍。记者咨询专业人士后发现，如果仅以当年回国人数与当年出国留学人数作比较，并不准确，这其中包含时滞性问题。一个留学生往往要在国外完成几年学业之后，才真正面临回武汉理工大学华夏学院