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摘要 作为资本密集型行业，资本实力是券商稳健增长及做大做强的关键因素。上证报记者注意到，自再融资新规实施以来，上市券商再融资方式趋向多元化，今年以来，就有多家公司披露可转债预案或完成可转债发行。与此同时，发行公司债、次级债等也被业内广泛采用，债权融资方式仍为主流。 　　作为资本密集型行业，资本实力是券商稳健增长及做大做强的关键因素。上证报记者注意到，自再融资新规实施以来，上市券商再融资方式趋向多元化，今年以来，就有多家公司披露可转债预案或完成可转债发行。与此同时，发行公司债、次级债等也被业内广泛采用，债权融资方式仍为主流。　　券商在净资本战场比拼的背后，是业内对于资本驱动这一理念的共识，同时也是证券公司分类监管新规下，各家公司对长远稳健发展的未雨绸缪。　　长江证券近日披露公告称，公司公开发行可转债申请获证监会审核通过。按照预案，公司预计通过此次可转债发行募资不超过50亿元，拟全部用于补充公司营运资金，并在可转债持有人转股后增加公司资本金。而数日前公司也曾披露，分拆国际业务主体长证国际金融在港上市获得进展。603885

摘要 海航基础2017年半年报显示，上半年营业收入为55.07亿元，扣非净利约为11.95亿元，同比增长13277.12%，同时完成了2017年度业绩承诺的77.92%。 　　海航基础2017年半年报显示，上半年营业收入为55.07亿元，扣非净利约为11.95亿元，同比增长13277.12%，同时完成了2017年度业绩承诺的77.92%。　　值得注意的是，据公告，今年6月，海航基础采取出售或置换的方式处置了英智建设、英平建设、大新华雅秀、广州寰城实业等投资性房地产。　　回查资料，2016年10月，海航基础以260亿元的对价向其股东海航基础控股集团收购所持地产项目，增值率超过40%，为保证交易价格的公允及标的资产的盈利能力，相关方承诺2016年至2018年扣非净利分别不低于7.95亿元、15.34亿元和29.1亿元。　　针对上述情况，上交所在半年报事后审核问询函中提出，要求上市公司分别披露英智建设、英平建设、大新华雅秀及广州寰城实业是否为通过2016年10月完成的重大资产重组注入的资产，如是，则分别披露注入、处置时的账面价值、所采用的评估方法、评估价值及交易价格等。　　投资性房产往往在项目完成之后被卖出。海航603885

摘要 “绝处逢生”的佳兆业集团，在港股复牌半年后又把手伸到了A股市场。明家联合今天披露，控股股东周建林已将所持股权全部转让给深圳市一号仓佳速网络有限公司，后者隶属于地产商佳兆业集团，13元/股的转让价格较明家联合停牌前股价上浮约42%。 　　“绝处逢生”的佳兆业集团，在港股复牌半年后又把手伸到了A股市场。明家联合今天披露，控股股东周建林已将所持股权全部转让给深圳市一号仓佳速网络有限公司，后者隶属于地产商佳兆业集团，13元/股的转让价格较明家联合停牌前股价上浮约42%。　　据明家联合公告，9月6日，公司控股股东、实际控制人与深圳市一号仓佳速网络有限公司签订了《股份转让协议》，将其持有的1.35亿股明家联合(占公司总股本的21.25%)转让给佳速网络，转让价格为13元/股，价款合计17.58亿元，此次股权转让将导致公司控制权变更。据披露，佳速网络的实际控制人为郭英成、郭英智兄弟，郭氏兄弟通过其控制的佳兆业集团控制佳速网络。　　佳兆业集团昨日晚间也在港交所发布了公告，其主要内容为：目标公司主要从事移动互联网行销，业务主要分为两块：一是整合行销，603885

摘要 从公开披露的财务数据看，上半年，包括吉艾科技、摩恩电气、海德股份、九鼎集团等四家公司整体实现不良资产处置业务营业收入不到4亿元，净利润则不足2亿元，与国有四大AMC的业务规模比较相去甚远，但该项业务已经开始为相关公司业绩“添色” 　　从公开披露的财务数据看，上半年，包括吉艾科技、摩恩电气、海德股份、九鼎集团等四家公司整体实现不良资产处置业务营业收入不到4亿元，净利润则不足2亿元，与国有四大AMC的业务规模比较相去甚远，但该项业务已经开始为相关公司业绩“添色”　　不良资产处置业务不再是AMC(资产管理公司)的“专利”，已有A股上市公司涉足该项业务并尝到甜头。　　据上证报资讯不完全统计，除H股中的中国华融和中国信达专注于不良资产处置业务外，目前A股公司中，有吉艾科技、海德股份、摩恩电气、越秀金控、ST成城、*ST三泰、风范股份等数十家公司业务涉及该类业务，其中吉艾科技、海德股份、摩恩电气三家公司在2017年半年报中详细披露了其不良资产处置业务收益。上半年，又有越秀金控、ST成城两家公司将业务切入该领域。新三板企业中，九鼎集团、鑫融603885

摘要 相关扶持政策的出台再次将氢能产业推向风口。由于目前成本相对较高、基础配套设施不到位、研发周期较长等原因，燃料电池汽车产业化时机未到。“但加氢站的投入使用在行业内具有一定的标杆性意义，氢燃料电池汽车有望成为下一个产业风口。”业内人士表示。在资本市场，不少嗅觉灵敏的A股上市公司已抢先一步跨进燃料电池“商业圈” 　　相关扶持政策的出台再次将氢能产业推向风口。由于目前成本相对较高、基础配套设施不到位、研发周期较长等原因，燃料电池汽车产业化时机未到。“但加氢站的投入使用在行业内具有一定的标杆性意义，氢燃料电池汽车有望成为下一个产业风口。”业内人士表示。在资本市场，不少嗅觉灵敏的A股上市公司已抢先一步跨进燃料电池“商业圈”　　“虽然燃料电池汽车尚未形成产业化规模，但加氢站的投入使用在行业内具有一定的标杆性意义，氢燃料电池汽车有望成为下一个产业风口。”业内人士表示。　　9月7日，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车(氢能)产业招商推介会在南海区丹灶镇召开603885