赤脚绅士
原标题:五菱宏光的七年之痒，会用宏光S3打脸质疑者吗？｜仕荐
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人JackieLXX。
近期围绕五菱宏光的新闻不少，一则是知名汽车KOL李老鼠把一辆五菱宏光S1拉到了日本秋名山，和AE86来了一场真的“对决”，这场打破次元壁的话题效应十足；另一则则是五菱宏光S3将以SUV的产品形态上市，仅仅是驾仕派一篇静态评测就吸引了超过30万次阅读，足以看出群众的期望值和关注度。当然，就在五菱宏光话题效应纷飞的时候，也有一些报道指出五菱宏光面临细分市场萎缩、销量停滞等问题，这也让外界开始产生出了怀疑——宝骏730的成功是否真的是踩在了五菱宏光的肩膀上，创造过辉煌的五菱宏光是否也会像QQ、奥拓一样随之黯然？
事实上，任何一款车型都有其生命周期，销量呈正态分布图是每一款车型的必然。对于五菱宏光这款“神车”也似乎同样如此，从2010年9月6日上市到现在的整整七年时间，这款车型经历了最初的默默无闻，曾在2014年抵达过销量巅峰，再到这两年的增速趋零，期间还创造了无数的“梗”，也成为了五菱品牌的代名词。当我们在复盘五菱宏光这个产品系列这7年的数据，五菱宏光的七年之痒正在逼近。
“2010年9月6日，五赤脚绅士
原标题:保温杯火了，这款车说它也是中年男人标配 | 仕荐
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人张杜若。
最近，黑豹乐队赵明义的保温杯火了。虽然火得让他本人觉得莫名其妙，然而如今的网络生态又岂是靠常理能推断？保温杯蹿红作为娱乐现象，其实背后也透着生活的实际。不说赵明义这样的中年人，就是鹿晗这样的小鲜肉们，也都是人手一个保温杯的节奏。一方面这是国人体质的刚需，另一方面，拿着保温杯喝热水的那一刻，更意味着生活态度的转变。曾经聚会大口冰啤酒，曾经夜宵撸串大肉大油，当拿起了保温杯，就意味着此刻收敛起了不健康的生活习惯，开始对自己的身体负责，开始主动把握健康、把握生活节奏，而不是放纵自我，随波逐流。
拿保温杯喝水是刚需，那用车是否有刚需呢？
当然有，家庭用车尤为明显。从单身或小两口的生活，变成有小孩儿以后的“深度家庭生活”，用车观念的分水岭就出现了。你会逐渐发现原本自由好开的代步小车或小钢炮空间不够用，帮你带娃的父母在后排坐得憋屈伸不开腿，婴儿车很难塞进后备箱，甚至超市购物后都要东挪西挪去腾空间出来。于是刚需来了——你急着去换一部更大的车，就像你觉得冬天里没有一赤脚绅士
原标题:路虎揽胜星脉，请珍惜每一个愿意加价买的客户 | 千字评车
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人max。
今年3月全球首发、4月国内亮相，9月2日就在北京上市，路虎揽胜星脉的动作可以说快得惊人，这也是中国市场对于英国豪华品牌的重要性使然——捷豹路虎截止今年7月共销售出6.71万辆新车，同比增长达到27%，其中7月卖了1.16万辆新车，而捷豹路虎这个月在地球上一共也就卖出4.6万辆，也就是说国内销量占到整个捷豹路虎全球销量的1/4——当然这和某些键盘党叫嚣的“只要中国人不买，捷豹路虎就要破产”还是有些差距。
英国品牌上半年的成绩不仅创下在中国的最佳半年销量记录，也实现了在华连续19个月的持续增长，未来完全有成为豪华品牌第二集团领头羊的可能。面对这样强势而重要的市场，捷豹路虎必然掏心掏肺，比如7月时它们就在常熟建立了第一家海外发动机工厂，所以尽快拿出新车促进后续延伸也是表达诚意的方式。
在这种情况下，及时进口引入路虎揽胜星脉也算实现全年增量、为经销商谋取利益的手段。从首发亮相伊始，号称“最美路虎”的揽胜星脉就已经在全球范围掀起热浪，这个感觉和7年前发布揽胜极光时有些类似——当初路虎神还原了L赤脚绅士
原标题:曾经的old money代言人凯迪拉克是怎么变时髦的？｜查姐说
纽约的夏天没有想象中那么热，我们不到一周的行程被排得满满当当，住在苏荷区一家落地窗直面哈德逊河的新潮酒店The Standard，晚上出去在边上的The HighLand高线公园遛弯时候，会发现很多长得漂亮的人，各种肤色，打扮入时。曾经画廊逾千、艺术家逾万的苏荷如今的主要标签是商业区，深夜两三点酒店楼下露天酒吧的夜生活高潮才开始。食肆和酒吧门口，据说不经意都能撞见在ins和推特上粉丝众多的网红。
当大多数画廊搬到切尔西区之后，与中央公园附近极具优越感的曼哈顿上东区距离只要十几分钟车程的苏荷，从气质上来看与之截然不同。从地理上说，苏荷区与百老汇、华尔街相邻，艺术的激情和商业的活力在此碰撞，也将之带到世界的潮流巅峰。
因此，苏荷在纽约有独属于它的味道，由旧邮局改建而成的Apple Store，是全世界最早的Apple Store之一，此外，Alexander Wang、Nike概念店Nike Lab、Prada概念店、MoMA Design Store都是各自的品牌拥趸在纽约必去膜拜的景点式店铺。可以说，初到纽约的普通游客一定会去时代广场和第五大道，但苏荷，却是真正懂得纽约精髓之人的目的地。
说了这么多，赤脚绅士
原标题:月读车市｜7月自主品牌：离开甩干机，就是绞肉机？
“月读车市”作为汽车自媒体领域最有特色的车市销量盘点及点评，由驾仕派、童济仁汽车评论、车聚网联合出品。具备数据的权威性、点评的独立性。
每期分为“合资品牌篇”（童济仁汽车评论主笔）、“豪华品牌篇”（驾仕派主笔）、“自主品牌篇”（车聚网主笔），其中，最具特色的是：点评部分由三方进行“盲评”（即在主稿基础上，分别独立作出点评，最后归纳整理三方意见成稿）。
基于不同视角的三方点评，将“月读车市”打造成为汽车自媒体领域最具参考性和可读性的犀利之作，从2016年12月开始，每个月末面向全网推出。敬请关注！
7月乘用车同比增长4.3％，四大品类中只有SUV增长18％，其它三个均同比下跌。这种虚弱增长让人想起十年前，一叶知秋。
1集团份额图
中国品牌市场份额占40.5％，一喜一忧：喜的是同比增长了7.2％，忧的是自三月以来环比连续下跌。从大局看：优秀的自主品牌更强了，势微的自主品牌更弱了。其实是好事，自然界、商界都是一样的。
这种马太效应，也反应在整个市场份额的集中度上。2016年前十名汽车集团在中国市场的总份额是67.0％，2017年上半年这赤脚绅士