什么烛夜游

来源:网络 更新日期:2024-05-20 12:21 点击:367506

紧贴地气,不说沃德只是我的十佳动力是啥?原标题:紧贴地气,不说沃德只是我的十佳动力是啥? 紧贴地气,不说沃德只是我的十佳动力是啥? 前段时间沃德2017十佳发动机一公布,时刻站在资讯最前段的领导就叫我,赶紧写一篇微信点评一下这十款发动机。我一看榜单,除了本田的混动外完全无感,也没接触过,这类纯键盘的题材真不是我的风格,还是交给稀饭吧。 而我不能辜负领导的嘱托啊,想了一下不写“沃德”也可以写“我的”啊!不如接地气一点,说我亲身试过的30万内的平民车,谁是我心中的十佳动力。 宝骏1.5T 自主品牌这么多T动力,要问我哪个动力最猛,爆发力最好的,宝骏的1.5T肯定算一个。它的厉害之处在于,价格够亲密,730最便宜的1.5T车型只要7.38万元,就能给你接近大众1.4T高功版发动机的动力参数,配得上这个参数的动力体验。低速足够轻快,加速足够给力,关键是涡轮的介入够快,够自然。 不会像很多自主品牌涡轮发动机那样,低转乏力,憋到2千多转推起涡轮才突然给你踢一脚的感觉,宝骏1.5T是顺且快。如果要买宝骏的车型,1.5T的动力是最值得推荐的。 江淮1.5T 宝骏的1.5T是自主品牌里性价比最高的,而江淮这个1.5T上榜理由就是自主品牌里NVH最好的,长测江淮瑞风S5和A60的时候什么烛夜游

MPV只爱穷人和富人,从不在乎白领的眼泪?原标题:MPV只爱穷人和富人,从不在乎白领的眼泪? MPV只爱穷人和富人,从不在乎白领的眼泪? 说起7座车话题,统一观点就是中国买家喜欢SUV,不喜欢MPV。事情真的如此吗? 近期发现,身边对豪华MPV趋之若鹜的人越来越多,在知乎就看到有人花50多万,怒提新的克莱斯勒大捷龙。类似定位的丰田塞纳,也是满大街在跑。 更为现象级的车型,丰田Alpha加价后超过100万,依然进来一台,被人买走一台。 有人会问,100多万为何不买台奔驰S级? 有句话很意味深长,就是拥有奔驰S级的人,不一定会有丰田Alpha;拥有丰田Alpha的人,往往已经有台奔驰S级。 大家接受豪华MPV这点很重要,过去MPV被大家叫做“面包车”,会将此跟工具车混为一谈 。大家觉得豪华车只能是三厢轿车,“面包车”也能登入豪华车之列,简直是天方夜谭。 记得在90年代,婚车排队出发,我爸开着台丰田大霸王,结果被人赶到队伍最后,组织者让捷达排在前面……说Alpha、塞纳、贵士这些或许太孤高,相对亲民点,奥德赛、艾力绅、GL8已经不会被认为,要比同价位轿车身份低一等。之前一直强调,对于刚性的七座需求,SUV无法跟MPV相提并论。尤其是第三排进出便利性,以及车厢高度带来的开扬感。 有什么烛夜游

为什么你被追尾了还要负全责,你知道吗?原标题:为什么你被追尾了还要负全责,你知道吗? 什么烛夜游

比国足出线更有难度的,是自主品牌该如何上位原标题:比国足出线更有难度的,是自主品牌该如何上位 纸上谈兵:中国汽车品牌可以从中乌之战中汲取的养分 昨夜的武汉体育中心,凭借着郜林在第85分钟的点射,中国队1:0击败乌兹别克斯坦,继续保留着争夺小组第三(参加附加赛)的一线机会。 身处其中的我,也深深的为现场氛围所感染,从1997到2017,陪伴国家队走过整整20载光阴,当所有人一起高唱国歌的那一刻,心底是抑制不住的感动与自豪。 但冷静下来,回顾整场比赛,国家队的表现其实只能说是差强人意,尤其是有很长一段时间中场的接应都做的很差,导致前卫线与后卫线之间严重脱节,直接表现就是由守转攻时无法快速通过中场,由攻转守时后卫身前缺少保护。 在这样的不利情况下,中国队又是如何进行调整,并最终拿下比赛的呢?而考虑到哲学上任何事物间存在着紧密的、内在的联系,这其中又有什么是值得中国汽车企业借鉴的呢? 灵活机动的战略战术 大家都知道里皮的绰号是“银狐”,而在恒大执教期间,中国球迷也一次次近距离见识过他大师级的临场应变能力。 以昨天的比赛为例,中国队锋线缺少支点、中场横向覆盖不够,这两个问题在上半场非常明显,里皮在中场迅速做出调整,换上肖智与赵旭日,什么烛夜游

【let's购】涡轮PK自吸?我们做了一期跨级“对比”!原标题:【let's购】涡轮PK自吸?我们做了一期跨级“对比”! 特别策划 本期主角 雅阁 VS ATS-L 为了研究涡轮和自吸,志豪和稀饭做了最新一期的Let‘s 购。之前键盘车神稀饭在网站上发表过一篇文章说他的雅阁动力有多么平顺,多么跟脚,然后志豪ATS-L的变速箱有多么呆滞、动力很突兀。志豪肯定是不服的,于是两人把车子拿出来正面刚了一波,规则就是交换开。 没有WIFI的朋友,可以先看看文字解解馋,惯例不废话,直接开讲。 首先是志豪开稀饭的雅阁2.0配CVT。稀饭坦白承认,雅阁2.0的动力确实是没有ATS-L那么强,但是CVT就是营造出很跟脚的感觉。在市区穿行,非常的舒心写意。 而能想到用来描述雅阁的词汇,都是顺和滑这些字眼。动力随传随到,随踩随有,有点像用了飘柔的感觉。志豪也承认头段的加速,雅阁调得很灵敏,超车确实不费劲。但是他对动力的需求是澎湃的,雅阁的动力无法满足志豪的需求,稀饭则用雅阁的低油耗进行了反驳。 众所周知,涡轮要达到一定转速才会介入,所以会有涡轮迟滞这个特性。稀饭觉得ATS-L在超车时,车身已经出来了一半,准备给油变道时经常由于变速箱的迟钝和涡轮的脾性,横在路中间,想走什么烛夜游