张晓铁

我们看待事物的方式， 而不是事物本身如何， 决定着一切。 ——卡尔·荣格 - - - - 今天给大家推荐的朋友是：心理公开课 心理学 是认识自己的一门必修课 人人必备的技能之一 我也希望它能够帮助你 认清自己 连接世界 改变命运 真正的改变，从看见开始 这也是他们正在做的事情： · 壹心理，先让一部分人看见自己 · 为了这个目标 他们做了这个 壹心理旗下最有料的公众号 【心理公开课】 ▼ ▲长按二维码▲ 进入获取7本精选电子周刊+80节入门精选课 这是【心理公开课】主编为你吐血整理的最经典的7本心理学书籍，帮助你认识自己，看清真相。读完，你的人生或许会有所不同。 · 01 · 《心理学与生活》 作者：理查德·格里格 & 菲利普·津巴多 推荐指数：★★★★★ 编辑推荐语：这本书知识覆盖面很广，没有读过此书的人，不足以与之语心理学哦。 简介：《心理学与生活》是美国斯坦福大学多年来使用的教材，也是在美国许多大学里推广使用的经典教材，这本教科书写作流畅，通俗易懂，深入生活，把心理学理论知识与人们的日常生活工作联系起来，于是也成为一般大众张晓铁

飞机太贵、自驾太累， 想去泰国旅游， 不如等着坐火车吧！ 重磅好消息！ 中国驻泰国大使馆发布了公告， “中泰铁路”下月签约啦！！！ 并称项目建设有望在今年10月启动。 建成后昆明到曼谷可朝发夕至！ 铁路计划三年内建成 往返票价约700元人民币 从合肥搭高铁，到昆明换乘 就能坐上中泰高铁列车，到达曼谷 合肥 泰国 合肥到昆明 坐高铁，二等座票价841元。 坐普快，硬座票价254.5元。 昆明到曼谷 往返票价约700元人民币，时间约为7小时。 这样算下来从合肥到曼谷坐高铁，单程票价在1200元左右。 而且中泰高铁还将连通东南亚六国， 不仅连通中、老、泰三国， 还将向下延伸到马来西亚和新加坡， 甚至接入印度尼西亚， 可以一路逛吃游遍新马泰！ 坐着高铁去泰国 一路风景肯定美爆了 快来看看泰国要怎么玩！ 泰国旅游必去景点 曼 谷 曼谷，泰国的首都，好吃好玩不计其数。 一个闪着佛光的城市，泰国的“佛教之都”，融合了东西方文化，被誉为“天使之城”，这里东西很便宜，水果很好吃。 大皇宫 大皇宫是曼谷必打卡景点，是历代保存最完美、规模最大，最具有民族特色的张晓铁

合肥人扛住！ 今天起8件大事接踵而来， 最后2个吓哭你！ 9月熊孩子开学了 8月份结束了 熊孩子们的暑假余额已不足 终于要开学啦 爹妈可开心坏了 孩子啊，再见吧，再见吧，再见吧 来来来，感受一下无比喜悦的心情 9月的节日也很多的 9月3日 抗战胜利纪念日 9月5日 中元节 9月10日 教师节 都是我们传统的节日 驾考新规10月1日起实施 近日， 公安部交管局科研所官方微信发布消息 新修订的 《机动车驾驶人考试内容和方法》 将于10月1日起实施 并详细规定了新的驾考评判标准 也就是说从今年10月1日起 沿用了5年的驾校驾照考试标准将会全面更新！ 其中许多考试项目 增加了时间限制， 直接评判不合格的操作也有所增多 。 也就意味着， 10月1日后，想通过驾考更难了。 9月1日起，新的外卖规定即将实施 不得不说， 现在的外卖真的太方便了， 但随之带来的负面消息也很多… 外卖员急着送单不遵守交通规则， 假冒外卖员骚扰顾客，往往让人防不胜防~ 不过现在 新的外卖规定即将在9月1日实施 影响每一个叫外卖的人哦 快来和小编一起看看吧… ▼ 规范主要内容有5个方面 1、商户应在10张晓铁

原标题:最新一批碰撞测试成绩曝光，途观L、GS8、宝骏510等在列！ -新车头条--买车导购- -砖叔实测- 说到汽车碰撞安全测试，我们不得不提Euro –NCAP和IIHS。而在国内，我们也有汽车碰撞安全测试最具权威性的机构——C-NCAP，全称China-New Car Assessment Program。 与中国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，C-NCAP不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。 近日，中国汽车技术研究中心发布了2017年度C-NCAP第二批车型评价结果。简单说，这批碰撞测试有7款是SUV，分别为驭胜S330、启辰T90、宝骏510、途观L、猎豹CS10、传祺GS8以及长安CS95，其中有4款车型获得了五星评价。 砖叔点评：江铃驭胜S330硬派的造型得到了很多人的喜欢，厂家曾宣称其采用了C-NCAP五星碰撞标准设计，整车约60%车身采用的是高强度钢板，但在安全测试中只取得了4星成绩。究其原因，其40%偏置碰撞仅有11.95分，相比其他车型低了不少。 砖叔点评：在本次碰撞测试中，取得全场最高分的车型为T90。这样的结果对于一辆10万级别的张晓铁

原标题:车子动力好不好、省不省油，原来关键看怎么“喷”！ 首先，我们知道，发动机是通过燃油和空气的燃烧来提供动力的。而燃油的燃烧，是在发动机气缸内完成的。那么，燃油是如何进入到气缸的呢？这里大有学问哦。 燃油是通过喷油嘴喷射进入气缸的，而电喷和直喷都是发动机的供油方式。电喷有单点电喷和多点电喷之分，其中，单点电喷几乎已经被淘汰了；而直喷又叫做缸内直喷。下面来说说，多点电喷和缸内直喷的原理和区别： 多点电喷，是在每个气缸盖上安装一个电磁喷油器，将燃油喷入进气歧管，再与流经进气歧管的空气流混合，当进气门打开时，混合气体被吸入气缸，进而燃烧产生能量。 缸内直喷，是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内再与空气混合，进而燃烧产生能量。 看下面这个比喻 更形象 虽然多点电喷和缸内直喷各有优劣，多点电喷目前也依然应用广泛，但缸内直喷会是未来发展的趋势，而且利大于弊。 缸内直喷的优势是压力高，雾化好，燃油喷射量精确，所以动力输出好，油耗更低。 现在越来越多的车型搭载缸内直喷发动机，像大众的TSI、奥迪的TFSI、通用的SIDI等，都是采用了缸内直喷技术。总的来说，缸内直喷优势更明显。 张晓铁