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导语：昨日，青年作家李枫的一篇《关于郭敬明，致所有人》引爆了网络，文中李枫称自己曾于2010年遭受郭敬明的性骚扰，并爆料郭敬明性骚扰、性侵犯的男作者、男职员至少有五人。两小时后，郭敬明微博回应：“1.完全捏造。2.已让律师处理。”事情真相目前尚无法为外人知。除了性骚扰这样的字眼，这篇文章之所以会产生这么大的影响力，更大原因在于它是郭敬明的一个负面新闻。而且尽管事实未知，却有大量路人愿意相信李枫所言。回溯以往，郭敬明的每一次负面都会引发网络狂欢，哪怕平安无事时网友也乐于创造各种段子对其进行嘲讽取乐。关于郭敬明，为什么我们总是习惯于嘲讽和打倒？评论人宗城认为这种习惯的形成，是郭敬明自己的言谈举止与网友娱乐化郭敬明潮流的合力结晶。初出茅庐的郭敬明并不讨人嫌，反而是一副新锐励志文学偶像的形象。他的争议，最初源自抄袭行径。郭敬明抄袭而拒不承认，在公众中种下了品行不端的先行印象，再加上他在商业上的开疆拓土，总能用令人不齿的方式成功，屡屡触犯了许多人或底线或虚伪的道德观。而且郭敬明的自我保护，也习惯于将攻击他的人划归到平庸失败的对立面，于是水火不相容，对方便更见不得他好。同时，让“倒郭”成为一种大众习惯的，百度影音棒
导语‍‍‍‍‍：郭敬明被爆“性侵同性”的新闻成为热点，虽然事实尚未可知，但由此也引发了一部分对于相关法律的关注。评论人海洪通过梳理古今中外的法律条款对比后发现，当下中国大陆地区的法律对于惩治同性性侵而言如同鸡肋。法律尺度是伴随着社会伦理与道德观念的变迁而有所变化的，对于同性性侵而言，各时期和各地区的罪名和刑罚的轻重程度都有很大不同。中国在明清时就有律例针对同性性侵，而且无一不严惩。其他国家和地区的法律多以“纳入强奸罪”、“并入猥亵罪”、“另设罪名”的方式对同性性侵行为进行规制。中国大陆地区的法律在79刑法中的“流氓罪”被废止后，对于同性性侵，尤其是男性之间的同性性侵，长期处于空白状态。2015年刑法修正案（九）将同性性侵（男性之间）纳入了强制猥亵罪的范围被认为是一大突破，但处罚力度仍然不大，不能起到罚当其过的作用。而从法律条文中规定的较轻刑罚能看出来，立法者认为同性性侵行为对于受害者和社会的危害程度不及强奸行为。评论人认为，法律应当保护每个人的权利，而非某一性别的权利，立法者以及全社会的思维都需要对传统进行反思，并重新认识同性之间的性犯罪。‍‍‍‍‍电影《熔炉》百度影音棒
导语‍‍‍‍‍：郭敬明被爆“性侵同性”的新闻成为热点，虽然事实尚未可知，但由此也引发了一部分对于相关法律的关注。评论人海洪通过梳理古今中外的法律条款对比后发现，当下中国大陆地区的法律对于惩治同性性侵而言如同鸡肋。法律尺度是伴随着社会伦理与道德观念的变迁而有所变化的，对于同性性侵而言，各时期和各地区的罪名和刑罚的轻重程度都有很大不同。中国在明清时就有律例针对同性性侵，而且无一不严惩。其他国家和地区的法律多以“纳入强奸罪”、“并入猥亵罪”、“另设罪名”的方式对同性性侵行为进行规制。中国大陆地区的法律在79刑法中的“流氓罪”被废止后，对于同性性侵，尤其是男性之间的同性性侵，长期处于空白状态。2015年刑法修正案（九）将同性性侵（男性之间）纳入了强制猥亵罪的范围被认为是一大突破，但处罚力度仍然不大，不能起到罚当其过的作用。而从法律条文中规定的较轻刑罚能看出来，立法者认为同性性侵行为对于受害者和社会的危害程度不及强奸行为。评论人认为，法律应当保护每个人的权利，而非某一性别的权利，立法者以及全社会的思维都需要对传统进行反思，并重新认识同性之间的性犯罪。‍‍‍‍‍电影《熔炉》百度影音棒
一个是拥有百年汽车文化历史的美国，而一个是只有五十年汽车文化的中国。即使在汽车产销上超越了美国，可对比汽车文化，美国就相对更加成熟了。
据数据表明，2015年美国每千人私家车占有率超80%，中国每百户拥有私家车却仅为31辆。那么到底美国与中国的汽车文化存在哪些差异呢？
一、美国人钟爱皮卡车，中国常见轿车、MPV和SUV。
在中国，大空间实惠的MPV是国人买车的首选因素。首先中国人口比较多，人们喜欢经济，一家人出行一辆车就足够了，相当经济。
美国人对于选车的理念也有自己独到的品味，随手查找美国汽车销量排名，福特F系列，雪佛兰Silverado，道奇Ram皮卡常年占据着前三名。
所以皮卡在美国是非常抢手的。
皮卡既能拉人，还能拉货，不仅承载能力强，甚至还能越野，这么强大的一种汽车要说国人不喜欢那是不可能的。
中国之所以很少见到皮卡，其实很大原因就是皮卡被归于货车一类，准确点说是小型客货车，需要申请营运证明、每年进行年检、15年强制报废。另外由于实用性强导致油耗高也是原因之一。让国人想说爱你不容易。
在美国能见到美国人房子自己盖，建材自己拉，节假日户外运动，挂个小游艇，拉个fifth wheel travel trailer百度影音棒
一个是拥有百年汽车文化历史的美国，而一个是只有五十年汽车文化的中国。即使在汽车产销上超越了美国，可对比汽车文化，美国就相对更加成熟了。
据数据表明，2015年美国每千人私家车占有率超80%，中国每百户拥有私家车却仅为31辆。那么到底美国与中国的汽车文化存在哪些差异呢？
一、美国人钟爱皮卡车，中国常见轿车、MPV和SUV。
在中国，大空间实惠的MPV是国人买车的首选因素。首先中国人口比较多，人们喜欢经济，一家人出行一辆车就足够了，相当经济。
美国人对于选车的理念也有自己独到的品味，随手查找美国汽车销量排名，福特F系列，雪佛兰Silverado，道奇Ram皮卡常年占据着前三名。
所以皮卡在美国是非常抢手的。
皮卡既能拉人，还能拉货，不仅承载能力强，甚至还能越野，这么强大的一种汽车要说国人不喜欢那是不可能的。
中国之所以很少见到皮卡，其实很大原因就是皮卡被归于货车一类，准确点说是小型客货车，需要申请营运证明、每年进行年检、15年强制报废。另外由于实用性强导致油耗高也是原因之一。让国人想说爱你不容易。
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