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文/朱海就 浙江工商大学教授共享单车的出现为人们的出行提供了方便，但也造成了不便，在一些城市，共享单车摆满了人行道，也就是说，在单车的共享性得到满足的同时，道路的“共享性”却下降了。对此，不少人认为是共享单车产生了外部性，有的城市也已经开始控制共享单车数量。本文将指出，这种“外部性”不是共享单车导致的，而是城市道路的公共性所致。目前，共享单车在城市道路上是免费停放的，租车公司与租车人没有为道路的使用付费，这等于把道路免费租给了租车公司与租车人。而我们知道，当资源被可以被免费使用，并且可以从这种使用中较大利益时，必然会吸引前来瓜分这种资源的人，数量巨大的共享单车正是冲着“道路”这种可以免费使用的公共资源而来。城市道路是公共品，但公共品并不意味着必须免费或不受限制地使用，公共品也要体现稀缺性，“公共”的形式要随着稀缺性的变化而变化。“公共”应该是一个“度”的概念，比如在共享单车数量较少，道路的稀缺程度比较低时，可以允许共享单车免费使用，当共享单车数量大幅增加，道路变得更为稀缺时，对道路的使用就应该进行规范，比如收取一定的费用，以体现道路的稀缺性。不同的路段，稀缺性不同，收取的费用也应不同。三星B289

◆ ◆ ◆ ◆ “正本清源：金融重大理论与实践问题”圆桌会议 会议主旨 日前召开的第五次中央金融工作会议强调，金融是国家重要的核心竞争力，金融安全是国家安全的重要组成部分，金融制度是经济社会发展中重要的基础性制度。要把服务实体经济作为根本目的，把防范化解系统性风险作为核心目标，把深化金融改革作为根本动力，促进经济与金融良性循环。今年恰逢1997年亚洲金融危机爆发20年和2008年美国金融危机爆发近10年，当前中国金融制度的症结在哪里？中国金融风险的根源在哪里？中国金融何以告别金融危机的魔咒？中国金融何以真正服务于实体经济？中国金融发展的战略和方向是什么？这些问题亟待在金融理论正本和清源上，在金融实践上防范和创新。 会议主题 正本清源：金融重大理论与实践问题 会议时间 2017年8月23日（周三）8:30-16:30 会议地点 华东师范大学（中山北路校区）地理馆301会议室 主办单位 上海社联《探索与争鸣》编辑部 华东师范大学经济与管理学部 同济大学财经研究所 承办单位 华东师范大学经济与管理学部房地产系 华东师范大学城巿发展研究院 会议议程 开幕致辞 专场讨论一 主持 储幼阳 上海金融三星B289

◆ ◆ ◆ ◆ “正本清源：金融重大理论与实践问题”圆桌会议 会议主旨 日前召开的第五次中央金融工作会议强调，金融是国家重要的核心竞争力，金融安全是国家安全的重要组成部分，金融制度是经济社会发展中重要的基础性制度。要把服务实体经济作为根本目的，把防范化解系统性风险作为核心目标，把深化金融改革作为根本动力，促进经济与金融良性循环。今年恰逢1997年亚洲金融危机爆发20年和2008年美国金融危机爆发近10年，当前中国金融制度的症结在哪里？中国金融风险的根源在哪里？中国金融何以告别金融危机的魔咒？中国金融何以真正服务于实体经济？中国金融发展的战略和方向是什么？这些问题亟待在金融理论正本和清源上，在金融实践上防范和创新。 会议主题 正本清源：金融重大理论与实践问题 会议时间 2017年8月23日（周三）8:30-16:30 会议地点 华东师范大学（中山北路校区）地理馆301会议室 主办单位 上海社联《探索与争鸣》编辑部 华东师范大学经济与管理学部 同济大学财经研究所 承办单位 华东师范大学经济与管理学部房地产系 华东师范大学城巿发展研究院 会议议程 开幕致辞 专场讨论一 主持 储幼阳 上海金融三星B289

几乎所有的豪华品牌都会有自己的运动部门，专为那些疯狂的人打造能够满足胃口的高性能车，作为老牌豪华品牌BMW也不例外，自1972年创立BMW M部门以来，BMW已将M文化传播至世界各地，遍布各个角落，正是有了这些BMW M的拥趸，每年在德国著名的纽博格林赛道才能如期举行BMW M嘉年华。 但这一年有了例外，BMW M嘉年华首次在德国纽博格林以外的场地举办，这个场地选在了上海F1国际赛车场，作为受邀参加媒体，我与M有了一次近距离全方位的接触，在讲述这次活动之旅前，我想先说说有关BMW M的话题。 M意味着什么？ 毋庸置疑，BMW M代表着性能至上、操控至上。不同的人对于M又有着不同的理解，车主认为BMW M是人车合一的最佳选择，它的所带来的纯粹驾驶感是无法替代的。因为M车型完全独立开发，多达80%的零部件会为M专门开发或重新设计，尽管是以性能标榜，但M从不一味的追求大马力，整车的驾控才是它关心的重点，就算是越来越多的电子控制系统添加在它身上，也只能是以整车操控为目标来调校，这也是为什么当我们提到M就会首先想到人车合一的精准。举个简单的例子，一般轿车的副车架与车身连接处都是用橡胶材料，为的是更好的舒适性，而BMW 三星B289

几乎所有的豪华品牌都会有自己的运动部门，专为那些疯狂的人打造能够满足胃口的高性能车，作为老牌豪华品牌BMW也不例外，自1972年创立BMW M部门以来，BMW已将M文化传播至世界各地，遍布各个角落，正是有了这些BMW M的拥趸，每年在德国著名的纽博格林赛道才能如期举行BMW M嘉年华。 但这一年有了例外，BMW M嘉年华首次在德国纽博格林以外的场地举办，这个场地选在了上海F1国际赛车场，作为受邀参加媒体，我与M有了一次近距离全方位的接触，在讲述这次活动之旅前，我想先说说有关BMW M的话题。 M意味着什么？ 毋庸置疑，BMW M代表着性能至上、操控至上。不同的人对于M又有着不同的理解，车主认为BMW M是人车合一的最佳选择，它的所带来的纯粹驾驶感是无法替代的。因为M车型完全独立开发，多达80%的零部件会为M专门开发或重新设计，尽管是以性能标榜，但M从不一味的追求大马力，整车的驾控才是它关心的重点，就算是越来越多的电子控制系统添加在它身上，也只能是以整车操控为目标来调校，这也是为什么当我们提到M就会首先想到人车合一的精准。举个简单的例子，一般轿车的副车架与车身连接处都是用橡胶材料，为的是更好的舒适性，而BMW 三星B289