任萍萍
还记得《泰坦尼克号》吗？今年是这部经典电影上映的20周年，当年一幕幕让人感动的画面让主演莱昂纳多和凯特圈粉无数，成为一众少男少女初恋理想型。20年过去了，Jack和Rose变样了吗？
▲ 创造了北美票房神话的《泰坦尼克号》今年恰好上映20周年！片中Jack和Rose至死不渝的爱情感动了一代又一代观众，电影中经典而浪漫的那句“You jump,I jump！”直到现在还是回味无穷。
▲ 不过，久未同框的两人不久前一起度假的照片曝光，画风突变，让人忍不住换上“You fat ,I fat.”的新台词！曾经身材凹凸有致的凯特在不久前的度假照中小腿粗壮，还带有明显的肌肉线条，大腿的赘肉十足，手臂内侧已然松弛。而早就开始放飞自我的莱昂纳多，蓄起了胡须，凸起的肚腩，妥妥的发福中年大叔。
▲ 在发胖的道路上两人真是携手并肩，好朋友一起走！当然啦，过去这么多年，凯特和小李子二人在戏外依然CP感十足，搂肩的动作亲密自然。只是女神凯特浮肿的面部和小李子挺起的啤酒肚，直叫人感慨岁月流逝。
▲ 再来对比下当年的剧照，在落日的余晖中，Rose迎风伸展手臂，Jack在后面温柔地搂住她纤细的腰肢。这个经典动作让人魂牵梦绕，此时的凯特还少任萍萍
“三奇五绝”的叹为观止，“天下第一奇山”的极高赞誉，“世界地质公园”的国际认可，“世界文化、自然双遗产”的重要历史文化地位......这些世界级的美誉，都属于我国的黄山风景区。近日，美国媒体CNN评选出的40个中国最美的地方，安徽黄山就位居第二位。把时间拨回过去，黄山绝妙的风景让众多名人雅士赞不绝口：李白赞到“黄山四千仞，三十二莲峰。 丹崔夹石柱，菡萏金芙蓉。 伊昔升绝顶，俯窥天目松。 仙人炼玉处，羽化留遗踪。”徐霞客曾叹到“薄海内外，无如徽之黄山。登黄山，天下无山，观止矣！”（后被引申为“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”）魏源也叹“峰奇石奇松更奇，云飞水飞山亦飞。”老舍也难挡黄山大美，直抒胸臆“人间多少佳山水，独许黄山胜太华。云海波澜峰作岛，天风来去雨飞花。千重烟树蝉声翠，薄暮晴岚鸟语霞。怪石奇松诗意里，溪头吟罢饮丹砂。”铺天盖地的诗词描绘着黄山的绝美与震撼，无数的诗人、作家和旅人甘愿成为黄山自然风光的“自来水”。
在宣传渠道多样化的今天，黄山旅游也迎来了新的机遇。
一、新媒体时代的黄山：入驻“两微一端”
黄山拥有得天独厚的旅游资源，游客量也呈现逐年上升的趋势。在新媒体技术不断渗透人们日任萍萍
“三奇五绝”的叹为观止，“天下第一奇山”的极高赞誉，“世界地质公园”的国际认可，“世界文化、自然双遗产”的重要历史文化地位......这些世界级的美誉，都属于我国的黄山风景区。近日，美国媒体CNN评选出的40个中国最美的地方，安徽黄山就位居第二位。把时间拨回过去，黄山绝妙的风景让众多名人雅士赞不绝口：李白赞到“黄山四千仞，三十二莲峰。 丹崔夹石柱，菡萏金芙蓉。 伊昔升绝顶，俯窥天目松。 仙人炼玉处，羽化留遗踪。”徐霞客曾叹到“薄海内外，无如徽之黄山。登黄山，天下无山，观止矣！”（后被引申为“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”）魏源也叹“峰奇石奇松更奇，云飞水飞山亦飞。”老舍也难挡黄山大美，直抒胸臆“人间多少佳山水，独许黄山胜太华。云海波澜峰作岛，天风来去雨飞花。千重烟树蝉声翠，薄暮晴岚鸟语霞。怪石奇松诗意里，溪头吟罢饮丹砂。”铺天盖地的诗词描绘着黄山的绝美与震撼，无数的诗人、作家和旅人甘愿成为黄山自然风光的“自来水”。
在宣传渠道多样化的今天，黄山旅游也迎来了新的机遇。
一、新媒体时代的黄山：入驻“两微一端”
黄山拥有得天独厚的旅游资源，游客量也呈现逐年上升的趋势。在新媒体技术不断渗透人们日任萍萍
文/朱海就 浙江工商大学教授共享单车的出现为人们的出行提供了方便，但也造成了不便，在一些城市，共享单车摆满了人行道，也就是说，在单车的共享性得到满足的同时，道路的“共享性”却下降了。对此，不少人认为是共享单车产生了外部性，有的城市也已经开始控制共享单车数量。本文将指出，这种“外部性”不是共享单车导致的，而是城市道路的公共性所致。目前，共享单车在城市道路上是免费停放的，租车公司与租车人没有为道路的使用付费，这等于把道路免费租给了租车公司与租车人。而我们知道，当资源被可以被免费使用，并且可以从这种使用中较大利益时，必然会吸引前来瓜分这种资源的人，数量巨大的共享单车正是冲着“道路”这种可以免费使用的公共资源而来。城市道路是公共品，但公共品并不意味着必须免费或不受限制地使用，公共品也要体现稀缺性，“公共”的形式要随着稀缺性的变化而变化。“公共”应该是一个“度”的概念，比如在共享单车数量较少，道路的稀缺程度比较低时，可以允许共享单车免费使用，当共享单车数量大幅增加，道路变得更为稀缺时，对道路的使用就应该进行规范，比如收取一定的费用，以体现道路的稀缺性。不同的路段，稀缺性不同，收取的费用也应不同。任萍萍
文/朱海就 浙江工商大学教授共享单车的出现为人们的出行提供了方便，但也造成了不便，在一些城市，共享单车摆满了人行道，也就是说，在单车的共享性得到满足的同时，道路的“共享性”却下降了。对此，不少人认为是共享单车产生了外部性，有的城市也已经开始控制共享单车数量。本文将指出，这种“外部性”不是共享单车导致的，而是城市道路的公共性所致。目前，共享单车在城市道路上是免费停放的，租车公司与租车人没有为道路的使用付费，这等于把道路免费租给了租车公司与租车人。而我们知道，当资源被可以被免费使用，并且可以从这种使用中较大利益时，必然会吸引前来瓜分这种资源的人，数量巨大的共享单车正是冲着“道路”这种可以免费使用的公共资源而来。城市道路是公共品，但公共品并不意味着必须免费或不受限制地使用，公共品也要体现稀缺性，“公共”的形式要随着稀缺性的变化而变化。“公共”应该是一个“度”的概念，比如在共享单车数量较少，道路的稀缺程度比较低时，可以允许共享单车免费使用，当共享单车数量大幅增加，道路变得更为稀缺时，对道路的使用就应该进行规范，比如收取一定的费用，以体现道路的稀缺性。不同的路段，稀缺性不同，收取的费用也应不同。任萍萍