独玄琴之思
原标题：GS4已经卖疯了，广汽传祺为什么还要推出GS3？
广汽传祺旗下又一款SUV车型GS3即将于月底上市，8-12万元的预售价引起消费者的普遍关注。
GS3作为广汽传祺旗下首款小型SUV，将进一步丰富SUV产品阵营，抢夺此前忽略的细分市场，那么GS3是短轴版GS4吗？ 它传承了GS4哪些优良基因，有怎样的竞争力？8-12万的预售价贵不贵？GS3在传祺SUV阵营中将起到什么战略作用？本文针对这些问题进行探讨。
一个模子刻出来的小兄弟，仅仅是短轴版GS4吗？
GS3与GS4的外形相似度达到了90%以上，如凌云翼中网、尾部造型、悬浮式车顶设计等，整体比例也近乎一致，只是轴距短了90mm，看起来就是尺寸更小、更精致的“小GS4”，这样“保守”的设计想必能赢得众多外观党的认可。但是细看之下，区别也还是有，比如GS3借鉴了GE3的“8字型”尾灯、D柱设计和侧面线条，GS4上的“獠牙”LED日行灯也整合到一体式大灯灯组内，气势上平淡了许多。
在内饰上，GS3几乎完全套用了GE3的设计，从方向盘、空调出风口到中控按钮，再从大尺寸显示屏到inJOY人机交互屏幕，都充满了年轻时尚的气息。除了行车仪表盘不太一样之外，你很难分辨GS3和GE3内饰的差异。不过，引用GE3早已设计好的内独玄琴之思
原标题：内幕：宝马新车居然是起亚设计的？
作为德系三大豪华品牌之一的宝马，在其一百零一年的历史中，运动的血液一直流淌在它身上。不过要是提起宝马运动系列，很多人都会想到M Power部门，而遗忘掉那个其实也是以运动名义设立的系列——宝马Z。
上一代Z4（E89）年份已高，2009年发布的它，在2016年最终被停产，而它的接任者一直没有任何踪影，直到昨天，宝马终于公布了下一代Z4概念车实车。
新Z4带来的惊喜
在美国圆石滩车展开幕前夕，宝马终于带来了新Z4的概念车实车，据悉，这款车将会于2018年投产，而丰田的Supra将会是新Z4的姐妹车型。
这款Z4在外观上与在售的宝马车型有较大区别。首先前脸较为扁平，“鼻孔”变大了，直流瀑布式双肾格栅转变为满天星式格栅，科技感十足。以前平行式的“天使眼”也变为了一个在上一个在下的“半天使眼”设计。两侧和下部进气口尺寸都比较大，充分彰显运动感。
而侧身腰线则更明显地表达出这台车的运动特性，在翼子板上设计了一个巨大的散热口，以提高前轮刹车的散热性能。侧身两条腰线造型突出，与散热口相连接，凸显出这台Z4的“肌肉线条”。而且，Z4还配备了20寸的外凸式双五幅轮圈，造型比较激进。独玄琴之思
新闻配图李丹丹防止发生系统性金融风险是金融工作的永恒主题。中国人民银行副行长殷勇日前直陈金融领域风险防范的短板，以及如何补短板。他说，我国金融体系之所以积聚风险，一个重要原因是在建设、管理过程中存在制度短板，尤其是在监管套利、金融体系关联复杂、乱办金融、刚性兑付等四方面表现明显。殷勇是在19日召开的“中国财富管理50人论坛2017北京年会”上作出上述表示的。他说：“按照党中央、国务院的部署和安排，下一阶段我们一方面要抓紧做好化解金融风险的各方面工作，同时也要做好长期的制度设计和风险防范的安排。”殷勇表示，监管套利方面存在制度短板。所谓的监管套利，是利用在监管制度上的不一致、不完备，来恶意逃避合理监管的行为。他归纳，金融体系中有六种套利行为：期限套利、信用套利、流动性套利、币种套利、资本套利和信息套利。“这六个方面恶意的监管套利行为，规避了监管的制度和安排，利用了监管当中不完备的方面，结果会造成整个金融体系风险严重失控。”殷勇直言。他认为，今后在风险防范的过程中，防范监管套利有三个主要的内容：第一要加强监管的协调；第二要完善监管的制度；第三要加大检查处罚的力度。近年来，金融体系之间的关系愈来愈复独玄琴之思
原标题：必看！汽车主要零部件材料大解析
随着汽车技术的发展，汽车的功能日益完善，汽车的结构越来越复杂，传统的汽车通常由几千个零件组成，现代高级矫车由几万个零部件组成。为满足汽车节能、环保、安全、舒适的要求，实现轻量化、高强度、高性能的目标，构成汽车的材料也发生了巨大的变化。
通常按照材料的成分，将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。
下面我们来看看汽车主要组成部分及零部件主要材料！
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原标题：数据告诉你：本田红头机器轻松搞掂高尔夫R
本田红头发动机为何如此出名，除了性能优秀外，更重要的是，相对一般老百姓来说，花不起大钱买入超级跑车，也能以较亲民的价格买到驾驶、动力带来的乐趣，这佳话从90年代一直延续至今，只是进入涡轮时代的本田，Type R车型也只能屈服，306匹的2.0T机器当然比冠道强不少，但面对其他钢炮，如福特福克斯RS（350匹）、高尔夫R（292hp）、斯巴鲁WRX STI（305匹），红头的颜面在新时代还剩多少，抑或只剩情怀？数据说话吧。
直线加速数据
涡轮增压已是浪潮，四车中斯巴鲁 WRX STI的排量最大也就是2.5L，而调校得最狠却是福克斯RS，2.3T机器拥有350hp最大输出，数据上本田思域Type R不算强，但并不意味就吃亏了。
0-96km/h加速中，最大马力的福克斯RS领先，与思域Type R一起把高尔夫R和斯巴鲁WRX STI抛在后面，但是从80-112km/h加速的时间来看，思域的后劲十足，比它大接近50hp的福克斯RS也不是它的对手，1/4英里的尾速更是冠绝全场，总体来说，起步阶段的前驱车或许浪费了一些时间，但走起来以后，思域Type R的后程爆发足以抹掉前驱带来的劣势。
弯道能力
以同一车型来说，在赛道比较四驱独玄琴之思